Железная дорога Амьен – Руан

Железная дорога Амьен – Руан
Железная дорога Амьен – Руан
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	RFF
Местный	Франция ( Верхний де Франс , Нормандия )
Условия	Станция Амьен ; Станция Руан-Рив-Друат ;
Услуга
Система	СНЦФ
Оператор(ы)	СНЦФ
История
Открыто	1867
Технический
Длина линии	114 км (71 миль)
Количество дорожек	Двойной путь
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	25 кВ 50 Гц
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
	132.6
	2.0
	115.8
	137.1

Железная дорога Амьен — Руан линия длиной 114 километров — это французская железнодорожная , соединяющая Амьен с Руаном . Он был открыт в 1867 году. ^{[ 3 ]} Линия была электрифицирована 27 августа 1984 года на мощность 25 кВт, 50 Гц и была оборудована системой автоматической блокировки с ограниченной разрешающей способностью, которая с 1990-х годов создавала все более неудовлетворительные условия эксплуатации в связи с увеличением смешанного пассажиро- и грузового движения на линии.

Маршрут

Железная дорога Амьен-Руан начинается недалеко от станции Сен-Рош (Сомма) в Амьене , где она ответвляется от железной дороги, ведущей из Амьена в Булонь. Он проходит в основном в юго-западном направлении, проходя через Пуа-де-Пикарди , Абанкур и Серке, пока не достигнет своей конечной остановки в Руане .

Ветка от станции Монтеролье - Бюши до Сен-Санса закрыта и удалена.

Главные станции

Основными станциями железной дороги Амьен – Руан являются:

Использовать

Одной из особенностей этой линии является роль грузовых перевозок, которые гораздо важнее пассажирских. В 1992–93 годах по этой линии ежедневно перевозилось 8 000 тонн грузов, 60% из них по направлению Амьен — Руан. Важность грузовых перевозок объясняется промышленным значением двух регионов, соединенных линией, и в частности портов Руан и Гавр на конце Руана. С другой стороны, пассажирский спрос невелик, но, как правило, сосредоточен на скоростной линии TER Руан – Амьен – Аррас – Дуэ – Лилль.

Железная дорога Амьен-Руан используется региональными пассажирскими перевозками TER Hauts-de-France и TER Normandie на всей линии. Обычное ежедневное сообщение (2019 г.) предполагает пять пассажирских поездов в каждом направлении, два из которых следуют в/из Лилля.

Ссылки

^ «РФФ - Карта сети» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 г.
^ «РФФ - Карта электрифицированных железнодорожных линий» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 мая 2016 г. Проверено 4 ноября 2011 г.
^ Главное управление мостов, автомобильных и железных дорог (1869 г.). Центральная железнодорожная статистика. Французские железные дороги. Ситуация по состоянию на 31 декабря 1869 г. (на французском языке). Париж: Министерство общественных работ. стр. 146–160.

Внешние ссылки

Карта железных дорог TER Hauts-de-France

[1] «РФФ - Карта сети» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 г.

[2] «РФФ - Карта электрифицированных железнодорожных линий» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 мая 2016 г. Проверено 4 ноября 2011 г.

[Statistique-3] Главное управление мостов, автомобильных и железных дорог (1869 г.). Центральная железнодорожная статистика. Французские железные дороги. Ситуация по состоянию на 31 декабря 1869 г. (на французском языке). Париж: Министерство общественных работ. стр. 146–160.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]