2004 Засада Страстной пятницы

2004 Засада Страстной пятницы
	Часть войны в Ираке
	; Кейт Мэтью Мопин, солдат армии США, который был схвачен во время нападения, а затем казнен.
Дата	9 апреля 2004 г .; 20 лет назад
Расположение	Ирак , Багдад
Результат	Победа повстанцев и Армии Махди
Воюющие стороны
Соединенные Штаты Армия США ; КБР, Инк. ;	Моджахеды Шура ; Организация единобожия и джихада
	Армия Махди
Командиры и лидеры
	Мэтью Браун †
Жертвы и потери
8 убитых ; 16 раненых ; 1 отсутствует ; 2 взяты в плен (1 казнен)	Неизвестно, есть ли

— Засада в Страстную пятницу 2004 года нападение иракских повстанцев 9 апреля 2004 года во время войны в Ираке на колонну американских грузовиков с снабжением во время битвы за международный аэропорт Багдада . Это произошло в разгар весенних боев в Ираке 2004 года , когда столкновения усилились по всей стране.

история

5 апреля 2004 года мусульманский священнослужитель-шиит Муктада ас-Садр призвал к джихаду против коалиционных сил, а вечером в четверг, 8 апреля, его «Милиция Махди» прекратила свое существование. ^{[ нужны разъяснения ]} восемь мостов и эстакад вокруг лагеря Скания, тем самым перерезав движение на север в суннитский треугольник . Он надеялся лишить 1-ю кавалерийскую дивизию горючего и боеприпасов. Следовательно, 724-й транспортной роте было поручено доставить топливо к северным воротам аэропорта Багдада из лагеря Анаконда , расположенного в 60 милях отсюда, на следующее утро - Страстную пятницу и первую годовщину захвата Багдада США. Без ведома водителей грузовиков элементы 1-й кавалерийской дивизии вытеснили боевиков в пригород Абу-Грейба , через который должен был пройти колонна. До этого времени в засадах на колонны участвовали четыре или пять повстанцев, стрелявших по проезжающим колоннам из гранатометов и стрелкового оружия. Реакцией на контакт с противником в то время была ответный огонь и зачистка территории. ^[2]

В то утро пять машин 724-го полка, вооруженных экипажным вооружением, сопровождали колонну из 17 бензовозов и двух бобтейлов, эксплуатируемых американским оборонным подрядчиком KBR . По пути колонна попала в хорошо спланированную крупномасштабную засаду, в которой использовались самодельные взрывные устройства, гранатометы и стрелковое оружие, предположительно принадлежавшее одному или нескольким представителям Аль-Каиды в Ираке , Организации Бадра и Армии Махди. . Командир конвоя лейтенант Мэтью Браун был ранен в голову и потерял сознание, оставив своего водителя, рядового первого класса Джереми Черча, вести конвой в безопасное место. В результате нападения были повреждены или уничтожены многочисленные автомобили конвоя, а те, кто свернул на эстакаду, проехали через толпу повстанцев, загнанную в этот район накануне. Черч добрался до безопасного места молочного завода, где его ждала рота танков. Затем он возглавил спасение застрявших грузовиков и остался в районе засады, когда Хамви, в котором он ехал, был полон раненых. Танки проехали по всей территории, а разведывательные машины нашли Черча и специалиста Патрика Пельца. Погибли пять гражданских подрядчиков и один солдат армии США. PFC Грегори Р. Гудрич был убит огнем из стрелкового оружия во время ожесточенной перестрелки, за что получил Бронзовую звезду. Двенадцать солдат и четыре водителя КБР получили ранения. Трое гражданских подрядчиков, Томас Хэмилл, Тимоти Белл и Уильям Брэдли, а также солдаты армии США сержант Элмер Краузе и рядовой первого класса Кейт Мэтью Мопин, исчезли. Хэмилл сбежал от похитителей и был обнаружен американскими войсками 27 дней спустя. Тело Брэдли было обнаружено в январе 2005 года. Тело Краузе было обнаружено 23 апреля, а Мопен продержался в плену неопределенное время, прежде чем был убит. ^[3]

Последствия

В Страстную пятницу иракские повстанцы устраивали засады на каждую колонну, пытавшуюся въехать в аэропорт Багдада или выехать из него. Засада 724-й транспортной роты стала самой смертоносной засадой на конвой за всю войну. Ни одна другая транспортная компания не понесла столько жертв в одной засаде. Те пасхальные выходные стали поворотным моментом в войне в Ираке из-за засад на конвои. В течение следующего года повстанцам предстоит сражаться с водителями грузовиков за контроль над дорогой. По мере совершенствования брони транспортных средств и тактики конвоирования повстанцы понесли тяжелые потери во время засады в Вербное воскресенье 20 марта 2005 года, что вдохновило их больше прибегать к самодельным взрывным устройствам в качестве предпочтительного оружия. ^[4] Судьба Мопена оставалась неизвестной до 2008 года, когда были найдены его останки. ^[5] Тимоти Белл по-прежнему пропал без вести и считается мертвым. ^[6]

Рядовой первого класса Джереми Черч был первым водителем грузовика и солдатом армейского резерва, получившим медаль «Серебряная звезда» после войны во Вьетнаме. ^[7]

После засады несколько сотен водителей КБР уволились и улетели домой, что вынудило командование поддержки 13-го корпуса найти лицензированных военных водителей для управления танкерами. Многие из тех водителей КБР, которые остались, продолжали водить машину еще несколько лет. Затем KBR пересмотрела свой контракт с военными, устанавливая минимальные требования к сопровождению конвоев. ^[8]

Члены семей двух раненых и одного убитого мирного жителя позже подали в суд на KBR, обвинив компанию в том, что компания сознательно разместила своих сотрудников в зоне боевых действий, несмотря на обещания не делать этого. Позже к иску присоединились еще шесть семей водителей KBR, погибших в Ираке. В апреле 2009 года окружной судья США Грей Миллер постановил, что истцы могут продолжить иск против KBR, и разрешил KBR включить в дело иракские повстанческие силы. Суд постановил, что армия США не несет ответственности. КБР обжаловал это решение. ^[9] KBR попросила генерал-лейтенанта армии США в отставке Рикардо Санчеса дать показания от имени компании. ^[10]

В начале 2010 года KBR уведомила армию США о том, что выставит правительству США счет за любую компенсацию ущерба или судебные издержки, понесенные им в связи с контрактными работами, которые оно выполняло в Ираке. В декабре 2011 года KBR во внесудебном порядке урегулировала вопрос с одним из травмированных водителей, Реджинальдом Сесилом Лейном, о выплате суммы, не разглашаемой. ^[11]

В результате нападения погиб один из подрядчиков, Стивен Фишер, уроженец Бруклина, штат Нью-Йорк, проживавший в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. Его несли другие подрядчики, с которыми он работал, и он истек кровью у входа в международный аэропорт Багдада от трех огнестрельных ранений. Ему было 43 года, и он был отцом троих детей.

Поскольку в результате этой засады операции по транспортировке топлива были значительно нарушены, 454-я транспортная рота была отправлена с FOB Шпайчер (Тикрит) для обеспечения поставок топлива в Центральный Ирак. Подразделение выдержало шесть дней боев в крайне напряженных условиях. После доставки первой партии топлива объемом около 300 тыс. галлонов JP8 с FOB Speicher в BIAP, агрегату пришлось загружать топливо из пункта розничной торговли топливом, что потребовало более 24 часов загрузки в CSC Scania. Это повторялось в течение шести дней, пока 13-й COSCOM не приказал вернуться домой. Без этой экстренной миссии с горючим и способности подразделения адаптироваться операции в Центральном Ираке были бы остановлены, и ополчение Махди выполнило бы свою первоначальную задачу.

Наследие

Мопен был первым американским солдатом, пропавшим без вести во время войны в Ираке. После того, как его смерть была подтверждена в 2008 году, межштатная автомагистраль 275 в его родном округе Клермонт, штат Огайо, была официально переименована в Мемориальную автостраду штаб-сержанта Мэтта Мопина.

См. также

Ахмед Кусай аль-Тайе - солдат армии США, захваченный иракскими повстанцами и убитый.
Вассеф Али Хассун - морской пехотинец США, который утверждал, что был захвачен иракскими повстанцами; позже выяснилось, что это подделка.
Американские военнопленные во время вторжения в Ирак в 2003 году.
Похищение американских солдат в Ираке в июне 2006 г. - захват и убийство Кристиана Менчаки и Томаса Л. Такера, двух солдат армии США.
Рейд на штаб-квартиру провинции Кербела - захват и убийство Брайана Фримена, Джейкоба Фрица, Джонатана Чизма и Шона Фалтера, четырех солдат армии США
Похищение американских солдат в Ираке в мае 2007 г. - захват и убийство Алекса Рамона Хименеса, Джозефа Джона Анзака и Байрона Уэйна Фути, трех солдат армии США.

Дальнейшее чтение

Томпсон, Марк (14 февраля 2005 г.). «Где Мэтт Мопин» . Время . Time Inc. Архивировано из оригинала 18 февраля 2005 года.
«Похищенный американский подрядчик найден в безопасности» . CNN.com . Атланта, Джорджия: CNN. 2 мая 2004 г.
Джон Т. Хоффман, изд. (2009). Наконечник копья (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США. стр. 39–63. ISBN 9781591144984 .
Дональд П. Райт; Тимоти Р. Риз (2008). Армия США в операции «Свобода Ирака», май 2003 г. – январь 2005 г.: К пункту II: переход к новой кампании . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. стр. 506–508. ISBN 9780160872433 .
Тематические исследования по засаде на конвой, том II, Ирак и Афганистан, Ричард Э. Киллблейн, Транспортная школа армии США, 2015 г.

Ссылки

^ «МЕМОРАНДУМ ЗАКЛЮЧЕНИЕ» (PDF) .
^ Ричард Э. Киллблейн, Глава 2, «Засада Страстной пятницы, Абу-Грейб - 9 апреля 2004 г.», Джон Хоффман (редактор), « Наконечник копья» , Центр военной истории, 2009 г.
^ Киллблейн, Ричард Э. (2015). Примеры засады на конвой, Том II: Ирак и Афганистан (PDF) (Второе изд.). Форт Ли, Вирджиния: Транспортная школа армии США. п. 58 . Проверено 14 декабря 2018 г.
^ Ричард Э. Киллблейн, Тематическое исследование засады на конвой, том II, Ирак и Афганистан , Транспортная школа, 2015.
^ «Найдено тело пропавшего в Ираке солдата из Огайо» . CNN.com . Сеть кабельных новостей (CNN) . 3 марта 2008 года . Проверено 26 июля 2013 г.
^ Талони, Джессика (8 апреля 2011 г.). «Поминальная служба по подрядчику, пропавшему в Ираке» . wkrg.com . Архивировано из оригинала 22 мая 2015 г. Проверено 26 июля 2013 г.
^ SPC Джереми Чёрч, Наши военные герои. http://ourmilitaryheroes.defense.gov/profiles/churchj.html
^ Ричард Э. Киллблейн, «Воины дороги» , Транспортная школа.
↑ Флуд, Мэри, «KBR осознает, что конвой на пути к вреду: гражданские истцы утверждают, что электронная почта показывает, что фирма ценит прибыль превыше жизни», Houston Chronicle , 19 ноября 2009 г., стр. 1.
↑ Флуд, Мэри, «Бывший командующий Ираком даст показания по делу КБР», Houston Chronicle , 4 марта 2010 г.
↑ Фиск, Маргарет Кронин и Лорел Брубейкер Калкинс, Bloomberg LP , 10 января 2012 г.

Внешние ссылки

33 ° 15'51 "N 44 ° 14'07" E / 33,264168 ° N 44,235279 ° E / 33,264168; 44.235279

[1] «МЕМОРАНДУМ ЗАКЛЮЧЕНИЕ» (PDF) .

[2] Ричард Э. Киллблейн, Глава 2, «Засада Страстной пятницы, Абу-Грейб - 9 апреля 2004 г.», Джон Хоффман (редактор), « Наконечник копья» , Центр военной истории, 2009 г.

[Killblane-3] Киллблейн, Ричард Э. (2015). Примеры засады на конвой, Том II: Ирак и Афганистан (PDF) (Второе изд.). Форт Ли, Вирджиния: Транспортная школа армии США. п. 58 . Проверено 14 декабря 2018 г.

[4] Ричард Э. Киллблейн, Тематическое исследование засады на конвой, том II, Ирак и Афганистан , Транспортная школа, 2015.

[maupin_dead-5] «Найдено тело пропавшего в Ираке солдата из Огайо» . CNN.com . Сеть кабельных новостей (CNN) . 3 марта 2008 года . Проверено 26 июля 2013 г.

[Bell_dead-6] Талони, Джессика (8 апреля 2011 г.). «Поминальная служба по подрядчику, пропавшему в Ираке» . wkrg.com . Архивировано из оригинала 22 мая 2015 г. Проверено 26 июля 2013 г.

[7] SPC Джереми Чёрч, Наши военные герои. http://ourmilitaryheroes.defense.gov/profiles/churchj.html

[8] Ричард Э. Киллблейн, «Воины дороги» , Транспортная школа.

[9] Флуд, Мэри, «KBR осознает, что конвой на пути к вреду: гражданские истцы утверждают, что электронная почта показывает, что фирма ценит прибыль превыше жизни», Houston Chronicle , 19 ноября 2009 г., стр. 1.

[10] Флуд, Мэри, «Бывший командующий Ираком даст показания по делу КБР», Houston Chronicle , 4 марта 2010 г.

[11] Фиск, Маргарет Кронин и Лорел Брубейкер Калкинс, Bloomberg LP , 10 января 2012 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]