Глейзер-Диркс DG-500

ДГ-500
	Глейзер-Диркс DG-505
Роль	класса 2- местный планер
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Глейзер-Диркс
Первый полет	19 марта 1987 г.

Glaser -Dirks DG-500 , а позднее DG-505 — двухместный планер из стеклопластика и углепластика , выпускаемый на заводе DG Flugzeugbau GmbH в Брухзале , Германия . Первый полет он совершил в 1987 году.

Дизайн

Планер представляет собой учебно-тренировочный планер 18 метров с размахом крыла или высокопроизводительный планер с размахом крыла 20 или 22 метра. Также имеются закрылки задней кромки, за исключением вариантов Trainer и Orion. 20-метровая версия также имеет винглеты . Фюзеляж . имеет одноколесное основное шасси, которое убирается в нижнюю часть фюзеляжа

ДГ-500/18 в основном предназначен для летной подготовки и является полностью пилотажным с рейтингом +7/-5 g . Существует также мотопланерная версия ДГ-500М. ^[1] DG-500/22 может перевозить до 160 кг водяного балласта, что невозможно в учебной версии. С 2004 года последняя версия DG-500 строится как « DG-505 Orion » в Словении .

Прошлый рекорд высоты

DG-500 когда-то был рекордсменом высоты для пилотируемых планеров - 15 460 м (50 720 футов), установленным 29 августа 2006 года Стивом Фоссетом и Эйнаром Эневолдсоном , побив предыдущий рекорд на 1713 футов (522 м). ^[2] Это был стандартный ДГ-500М, но двигатель сняли и заменили баллонами с жидким кислородом. Были установлены дополнительные приборы с питанием от неперезаряжаемых батарей. Фонарь имел двойное остекление и имелся тормозной парашют для аварийного спуска с большой высоты. Были надеты скафандры. ^[3] Планер выставлен в Музее авиации Сиэтла . ^[4] Новый рекорд высоты - 52 172 футов (15 902 м). ^[5] был установлен Windward Performance Perlan II 3 сентября 2017 года.

Варианты

ДГ-500: Первоначальное производство с крыльями размахом 18 м (59 футов).
ДГ-500/18: Пилотажная версия
ДГ-500/22: высокопроизводительный планер с размахом крыльев 22 м (72 фута)
ДГ-500М: Мотопланерная версия DG-500 с установленным на выдвижном пилоне Rotax 535 C мощностью 44,7 кВт (59,9 л.с.) двигателем
Тренажер ДГ-500Т Элан: Крылья с размахом 18 м (59 футов), фиксированное шасси, без закрылков, полное управление в обеих кабинах. ^[6]
ДГ-505: улучшенный ДГ-500
ДГ-505 Орион: Серийная версия, построенная в Словении.
ДГ-505МБ: Мотопланерный вариант ДГ-505 с убирающимся двигателем Соло 2625-02 мощностью 47 кВт (63 л.с.)

Технические характеристики (Элан Трейнер)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1988-89 гг., ^[6]^[7]

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 8,66 м (28 футов 5 дюймов)
Размах крыльев: 18 м (59 футов 1 дюйм)
Высота: 1,8 м (5 футов 11 дюймов)
Площадь крыла: 16,6 м ² (179 кв. футов)
Соотношение сторон : 19,52
Профиль крыла : корень: Wortmann FX-73-K-170/20; Совет: FX-73-K-170/22
Пустой вес: 390 кг (860 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 630 кг (1389 фунтов)

Производительность

Скорость сваливания: 65 км/ч (40 миль в час, 35 узлов) при весе 470 кг (1040 фунтов)
Никогда не превышайте скорость : 270 км/ч (170 миль в час, 150 узлов) на ровном воздухе.

197 км / ч (106 узлов; 122 миль в час) в суровом воздухе

197 км / ч (106 узлов; 122 миль в час) на воздушном буксире

140 км/ч (76 узлов; 87 миль в час) при запуске лебедкой

пределы g: +5,3 - 2,65
Максимальное качество планирования: 40 при 109 км/ч (59 узлов; 68 миль в час)
Нагрузка на крыло: 37,95 кг/м ² (7,77 фунтов/кв. футов)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Шемпп-Хирт Дуэт Дискус

Связанные списки

Список планеров

Ссылки

↑ Первый полет ДГ-500М состоялся в марте 1987 года.
^ «Файл записи Фай» . Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 г. Проверено 27 января 2015 г.
^ «Веб-сайт проекта Перлан» . Архивировано из оригинала 4 мая 2012 года . Проверено 2 февраля 2012 г.
^ «ДГ Флюгцойгбау ГмбХ Перлан Планер» . Проверено 15 ноября 2013 г.
^ «Миссия Airbus Perlan II — установление мирового рекорда, 3 сентября 2017 г. | Проект Perlan» .
^ Jump up to: ^а ^б Джон В. Р. Тейлор, изд. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Лондон: Информационная группа Джейн. стр. 620–621. ISBN 0-7106-0867-5 .
^ «ДГ Флюгцойгбау ДГ-500» . .sailplanedirectory.com . Архивировано из оригинала 3 мая 2015 года . Проверено 20 января 2015 г.

Внешние ссылки

Веб-сайт производителя

[1] Первый полет ДГ-500М состоялся в марте 1987 года.

[2] «Файл записи Фай» . Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 г. Проверено 27 января 2015 г.

[3] «Веб-сайт проекта Перлан» . Архивировано из оригинала 4 мая 2012 года . Проверено 2 февраля 2012 г.

[4] «ДГ Флюгцойгбау ГмбХ Перлан Планер» . Проверено 15 ноября 2013 г.

[5] «Миссия Airbus Perlan II — установление мирового рекорда, 3 сентября 2017 г. | Проект Perlan» .

[JAWA88-89-6] Jump up to: ^а ^б Джон В. Р. Тейлор, изд. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Лондон: Информационная группа Джейн. стр. 620–621. ISBN 0-7106-0867-5 .

[sddg500-7] «ДГ Флюгцойгбау ДГ-500» . .sailplanedirectory.com . Архивировано из оригинала 3 мая 2015 года . Проверено 20 января 2015 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]