Порт Майнца

Порт Майнца (или Майнц Хафен по-немецки) — порт Майнца Германии в . Расположенный на западном берегу реки Рейн , он имеет долгую историю, простирающуюся от средневековья до римских времен . Современные портовые сооружения, существующие в своих окрестностях около 120 лет, расположены в основном к северу от самого города и в ближайшие годы будут расширены к северу от их нынешнего местоположения, чтобы освободить место для нового жилого района. ^{[ 1 ]}

История

Римские времена

Майнц («Могонтиакум» в латинские времена) во времена Римской империи был крупным колониальным городом, центром римской жизни в этом районе на протяжении многих веков. Объекты включали торговый порт в Димессер Орт (в районе нынешнего порта), ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} и военный порт (в районе нынешнего старого города), ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} откуда корабли римского речного флота патрулировали Рейн.

Во время постепенного отступления римлян от своих оставшихся владений перед вторжением германских племен , некоторые военно-морские суда были брошены в части порта (вероятно, около 407 года нашей эры, когда город был разграблен во второй раз ). ^{[ 5 ]} Их останки покоились в земле и грязи на берегу реки, а затем были обнаружены в 1981–1982 годах во время раскопок отеля Hilton. Сейчас они выставлены вместе с двумя копиями кораблей в натуральную величину в специальном местном музее. ^{[ 4 ]}

Средний возраст

Что касается раннего средневековья, информация о каких-либо портовых сооружениях ограничена, что, возможно, отражает сильное снижение статуса города. Однако в 1317 году Майнц, помимо того, что стал торговым городом , получил основные права . Это означало, что любое речное торговое судно должно было в течение трех дней разгружать свои товары и предлагать их на продажу местному населению. Только по истечении этого срока ему было разрешено отправиться дальше с оставшимися товарами. Этот юридический контроль над торговым судоходством на Рейне помог сделать город богатым. ^{[ 6 ]}

Современный век

Индустриальный век

Растущее значение торговли вином в Майнце помогло сохранить процветание порта после конца средневековья. В 1860-1885 годах Рейн также был проложен и углублен, чтобы стать основным маршрутом для растущей торговли промышленно развивающейся Европы. В результате в городе были построены две новые портовые зоны: Винтерхафен («Зимний порт») к югу от старого города (к северу от Зюдбрюке), а новый Цольхафен («Таможенный порт») был построен к северу от города. , на территории старого римского торгового порта. Цольхафен был окружен крепостями, но его коммерческая функция была четко выражена во многих величественных складах, которые вскоре были построены вокруг воды площадью 12 га и на участке суши площадью 15 га. В то время он считался одним из самых современных речных портов мира. ^{[ 7 ]}

После Второй мировой войны

Во время Второй мировой войны Цольхафен (к настоящему времени, очевидно, главный промышленный порт) был разрушен примерно на 85%. Из старых зданий сохранились лишь немногие, в том числе массивное здание винного склада, бетонное сооружение, построенное в 1912 году. Однако порт быстро восстановился и уже в 1950 году достиг довоенного среднегодового оборота - 740 497 тонн. Отметка в 1 миллион тонн была достигнута в 1952 году. ^{[ 8 ]} В последующие десятилетия большинство изменений были только эксплуатационными или техническими, например, установка современных кранов в 1980-х годах. В 1990-х годах были начаты планы возможного расширения или перемещения объектов. ^{[ 8 ]} которые все чаще находились рядом с растущими жилыми районами города.

Операции

Порт в собственности (с 1949 г.) ^{[ 9 ]} и управляется местной государственной коммунальной компанией Mainzer Stadtwerke AG через холдинговую компанию Mainzer Hafen GmbH . ^{[ 10 ]} В настоящее время он работает на площади около 30 га , а в 2006 году его оборот превысил 1,4 миллиона тонн, обслуживая 1381 судно и обрабатывая 112 964 контейнера. Помимо контейнеров, наиболее важными товарами были продукты питания и сырье, нефтехимия и строительные материалы. ^{[ 9 ]}

Переезд

Древний порт простирался от улицы Ам Цольхафен на север до Нордбрюке . Поскольку этот район стал ограничен для современных портовых операций, участок набережной к северу от моста был выбран для нового контейнерного терминала. Часть существующих территорий гавани будет преобразована в жилой квартал. Новый контейнерный терминал призван увеличить объемы контейнерных перевозок настолько, чтобы вернуть порт в пятерку лучших речных контейнерных портов Германии. ^{[ 9 ]}

На новом участке предусмотрены 522 м причала, 80 000 м ² эксплуатационная площадь на 10 300 ДФЭ , 4 судовых крановых моста и 1 наземный крановый мост, а также обеспечит пропускную способность до 700 грузовых автомобилей в день или 454 400 ДФЭ в год. 36 штуцеров для рефрижераторных контейнеров Установлено с возможностью увеличения вместимости в два раза. Он соединен с железнодорожной сетью через главный железнодорожный вокзал Майнца двухпутным путем. Сумма субсидии земли Рейнланд-Пфальц увеличилась до 9 миллионов евро на железнодорожное сообщение. ^{[ 11 ]} Порт соединен с системой автомагистралей Германии Bundesautobahn 643 . Терминал управляется частной компанией Frankenbach (75%) в сотрудничестве с местной государственной компанией Stadtwerke Mainz AG (25%) в качестве владельца площадки. ^{[ 12 ]} Общая стоимость в 30 миллионов евро была разделена между партнерами и землей Рейнланд-Пфальц. ^{[ 13 ]}

Время до порта Роттердама составляет 24 часа при спуске и 60 часов при подъеме из Роттердама.

Экскурсионные корабли

Все чаще, особенно в 20 веке, Майнц также стал использоваться в качестве отправной точки или места остановки для туристических круизов по Рейну. Эти экскурсии в основном посещают участок реки, известный как « Романтический Рейн » с замками и скалами, в основном это участок между Майнцем и Кобленцем , Рейнское ущелье . Экскурсионные суда в Майнце не имеют портовых сооружений как таковых, а швартуются у скромных плавучих причалов в районе старого города, к югу от Цольхафена.

Ссылки

^ Hafen Logstik (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 14 февраля 2008 г.)
^ Перейти обратно: ^а ^б Römerzeit (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 16 февраля 2008 г.)
^ Римский мир - Вахер, Дж.С. (редактор), том 1, страница 389. По состоянию на 16 февраля 2008 г.)
^ Перейти обратно: ^а ^б Музей древнего кораблестроения (с сайта городского совета Майнца . По состоянию на 14 февраля 2008 г.)
^ Mogontiacum (Майнц) (с веб-сайта livious.org. По состоянию на 15 февраля 2008 г.)
^ Mittelalter (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 16 февраля 2008 г.)
^ Neuzeit (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 16 февраля 2008 г.)
^ Перейти обратно: ^а ^б 20. Jahrhundert (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 16 февраля 2008 г.)
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Кеннзахлен (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 14 февраля 2008 г.)
^ Выходные данные (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 14 февраля 2008 г.)
^ Геринг: Архивировано 27 сентября 2011 г. в Wayback Machine. 8,1 миллиона евро за подключение нового контейнерного терминала в Майнце. Доступ 28 мая 2011 г.
^ Stadtwerke с компетентным партнером (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 15 февраля 2008 г.)
^ Стааб, Дагмар (2011). «Майнц: Открыт новый контейнерный терминал на Ингельхаймер-Ауэ – «Впечатляет» » . Общая газета . Проверено 28 мая 2011 г.

Внешние ссылки

Mainzer Hafen (сайт официальной управляющей компании порта, на немецком языке)

50 ° 01'04 "N 8 ° 15'26" E / 50,01775 ° N 8,257105 ° E / 50,01775; 8.257105

[LOG-1] Hafen Logstik (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 14 февраля 2008 г.)

[HIST1-2] Перейти обратно: ^а ^б Römerzeit (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 16 февраля 2008 г.)

[3] Римский мир - Вахер, Дж.С. (редактор), том 1, страница 389. По состоянию на 16 февраля 2008 г.)

[MUS-4] Перейти обратно: ^а ^б Музей древнего кораблестроения (с сайта городского совета Майнца . По состоянию на 14 февраля 2008 г.)

[5] Mogontiacum (Майнц) (с веб-сайта livious.org. По состоянию на 15 февраля 2008 г.)

[HIST2-6] Mittelalter (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 16 февраля 2008 г.)

[HIST3-7] Neuzeit (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 16 февраля 2008 г.)

[HIST4-8] Перейти обратно: ^а ^б 20. Jahrhundert (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 16 февраля 2008 г.)

[DATA-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с Кеннзахлен (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 14 февраля 2008 г.)

[IMP-10] Выходные данные (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 14 февраля 2008 г.)

[11] Геринг: Архивировано 27 сентября 2011 г. в Wayback Machine. 8,1 миллиона евро за подключение нового контейнерного терминала в Майнце. Доступ 28 мая 2011 г.

[NEW-12] Stadtwerke с компетентным партнером (с официального сайта компании, на немецком языке . По состоянию на 15 февраля 2008 г.)

[13] Стааб, Дагмар (2011). «Майнц: Открыт новый контейнерный терминал на Ингельхаймер-Ауэ – «Впечатляет» » . Общая газета . Проверено 28 мая 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Географический	МузыкаBrainz Place