Уильям Джейсон Максвелл Бортвик

Уильям Джейсон Максвелл Бортвик
Рожденный	( 1910-11-01 ) 1 ноября 1910 г.
Умер	15 января 1998 г. (15 января 1998 г.) (87 лет)
Образование	Винчестерский колледж , Хэмпшир , Англия
Альма-матер	Тринити-колледж, Кембридж , Англия
Занятие	Барристер
Супруг	Элизабет Кливленд Элворти ( м.  1937 )
Родители	Достопочтенный. Уильям Бортвик (отец) Рут Марджери Ригби (мать)
Военная карьера
Услуга/ ветвь	Королевский флот
Классифицировать	Командир
Битвы/войны	Вторая мировая война Операция Пьедестал Высадка в день Д в Нормандии
Награды	ДСК

Уильям Джейсон Максвелл Бортвик (1 ноября 1910 - 15 января 1998) был сыном достопочтенного. Уильям Бортвик и Рут Марджери Ригби. Он женился на Элизабет Кливленд Элворти, дочери Герберта Элворти, 26 июля 1937 года. Он умер в возрасте 87 лет.

Уильям Джейсон Максвелл Бортвик обычно носил свое второе имя Джейсон. Он получил образование в Винчестерском колледже и Тринити-колледже в Кембридже . Он был принят во Внутренний Темпл в 1933 году и получил право заниматься адвокатской практикой . Во время Второй мировой войны он получил звание командира Королевского военно-морского добровольческого резерва . Он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги (DSC).

Основные моменты карьеры

Командир Джейсон Бортвик был директором военно-морской истребительной авиации, чей капитан не разговаривал с ним в течение года, пока он не выиграл DSC. Он был пионером управления военно-морскими истребителями - науки интерпретации экранов радаров, чтобы направить истребители в правильном направлении, на нужной высоте и с достаточным временем для перехвата приближающихся самолетов противника. Он служил на HMS Victorious во время операции «Пьедестал» и в адмирала Рамзи штабе во время высадки в Нормандии в июне 1944 года. Он был главным инструктором Школы управления истребителями и организовывал управление истребителями в операциях в Индийском океане, включая вторжение. Рангуна в мае 1945 года.

Развитие истребительного направления

Истребительное направление получило развитие в годы Второй мировой войны : концепция управления и наведения истребительной авиации ВМФ с их головного авианосца не была задумана до 1935 года. Во второй половине 1942 года работал на Флоте метрополии в единственном в составе ВМФ Оперативный авианосец с радаром Джейсон Бортвик на HMS Victorious осваивал искусство перехвата дальних самолетов Focke-Wulf Fw 200 . Они атаковали конвои далеко в Атлантике, в условиях облачности и видимости, сильно отличающихся от тех, которые преобладали в Средиземноморье. Он работал в углу кабинета для построения графиков с самодельной доской для рисования, портативным радиотелефоном и набором голосовых трубок. Ему помогал один неподготовленный заговорщик. Поначалу перед ним стояла непростая задача утвердиться в иерархии большого корабля, но продолжающийся успех принес ему статус. Год спустя у него было собственное управление истребительными операциями, офицер управления истребительными операциями в качестве офицера-фильтратора с двумя заговорщиками, два офицера перехвата с графиком перехвата каждый и третий перехватчик, который Бортвик мог использовать в случае чрезвычайной ситуации. Он сидел на возвышении, рядом с которым находился офицер управления флотом.

Затем в августе 1942 года HMS Victorious был выбран флагманом операции «Пьедестал» , которая представляла собой беспрепятственную попытку освободить остров Мальта . Помимо своего опыта борьбы с самолетами-разведчиками дальнего действия FW 200 в Атлантике, она ранее прикрывала мальтийские конвои в составе Force H , базирующегося в Гибралтаре . В то время у HMS Victorious было лучшее управление истребительной авиацией на флоте. Операция привела к самому ожесточенному морско-воздушному бою против Люфтваффе, который когда-либо приходилось видеть, и к первому полномасштабному испытанию последних усовершенствований в истребительном направлении Королевского флота.

Главнокомандующий флотом метрополии рассматривал Управление истребительной авиации как экспонат для VIP-посетителей. Однажды премьер-министр забрался на высокий стул Бортвика на помосте, который был отвинчен от стола для технического обслуживания. Кресло наклонилось вперед, и только быстрый захват каждой руки командующего и офицера управления истребителями спас Черчилля от пикирования. Эти VIP-визиты помогли Бортвику приобрести технику и, прежде всего, хороших офицеров.