Ардекс (производитель автомобилей)

Ardex была небольшим французским производителем автомобилей , контролируемым Марселем Тамином и базирующимся в Нантерре . ^{[ 1 ]}

В 1934 году Ardex выпустила свой первый веломобиль , который имел форму автомобиля Morgan трехколесного и был оснащен двигателем V2 объемом 500 куб.см. В 1937 году последовал четырехколесный автомобиль, который на тот момент был самым дешевым автомобилем на французском рынке по цене 5500 франков: для покупки Simca 5 требовалось 10900 франков . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В сентябре 1939 года Франция объявила войну Германии, а в июне 1940 года немецкая армия быстро вторглась и оккупировала Северную Францию. Годы войны характеризовались острой нехваткой сырья для гражданской промышленности и бензина. Их опыт производства очень маленьких легких веломобилей теперь побудил Ardex разработать несколько небольших автомобилей, приводимых сначала в движение электрическими батареями, а затем в 1942 и 1943 годах с помощью педалей. ^{[ 1 ]} Первый значительный заказ поступил от компании Fulmen, в то время ведущего французского производителя электротоваров и оборудования. ^{[ 1 ]} Веломобили начала военного времени были четырехколесными, но количество колес быстро сократилось до трех, поскольку в 1942 году шины становилось все труднее найти, а там, где они были, их было трудно себе позволить. ^{[ 1 ]} В октябре 1942 года оккупационные власти запретили строительство электромобилей, после чего компания Ardex ограничилась веломобилями с педальным приводом. ^{[ 1 ]} до окончания войны.

В 1953 году компания Ardex представила четырёхместный микроавтомобиль . Двигатель представлял собой одноцилиндровый двухтактный двигатель Société Anonyme BriBan (SABB) объемом 100 или 125 куб.см. ^{[ 3 ]}

Производство закончилось в 1955 году.

Затем название Ardex приобрел Макс Сарду, французский инженер. Он продолжил создание Ardex S80, который участвовал в гонке « 24 часа Ле-Мана» 1981 года как прототип группы 6, но не прошел квалификацию. Он был оснащен двигателем BMW M88 3,5 л от BMW M1 и работал в паре с Hewland пятиступенчатой механической коробкой передач . ^{[ 4 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Автомобиль». Все французские автомобили 1940-46 годов (годы без выставок) . 26 . Париж: История и коллекции: стр. 15. 2003.
↑ Любопытно, что маленькая фабрика Ardex и гораздо более крупный завод Simca располагались в Нантерре .
^ Джордж Ник Джоргано (главный редактор): Автомобильная энциклопедия Болье. Том 1: А – Ф. Издательство Fitzroy Dearborn, Чикаго, 2001 г., ISBN 1-57958-293-1 .
^ Смит, Дилан (19 октября 2019 г.). «Флюк Скайуокер — BMW Ardex S80 1981 года» . ДрайвТрайб . Проверено 6 января 2020 г.

Внешние ссылки

Музей микроавтомобилей
Краткий справочник по различным автомобилям Ardex (на французском языке)
Вырезки из журнальной рекламы многочисленных малоизвестных французских автомобилей, включая автомобили Ardex (на французском языке)
Еще один пример Ardex, сфотографированный в 2009 году (на немецком языке).

[Automobilia1940-46-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Автомобиль». Все французские автомобили 1940-46 годов (годы без выставок) . 26 . Париж: История и коллекции: стр. 15. 2003.

[2] Любопытно, что маленькая фабрика Ardex и гораздо более крупный завод Simca располагались в Нантерре .

[3] Джордж Ник Джоргано (главный редактор): Автомобильная энциклопедия Болье. Том 1: А – Ф. Издательство Fitzroy Dearborn, Чикаго, 2001 г., ISBN 1-57958-293-1 .

[4] Смит, Дилан (19 октября 2019 г.). «Флюк Скайуокер — BMW Ardex S80 1981 года» . ДрайвТрайб . Проверено 6 января 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]