Южный вокзал Лихтерфельде

hide Расположение
	Берлин-Лихтерфельде Юг Расположение в Берлине

Берлин-Лихтерфельде Юг
Берлин-Лихтерфельде Юг
Через станцию
	Платформа
Общая информация
Расположение	Holtheimer Weg, Лихтерфельде , Берлин ; Германия
Координаты	52 ° 24'36 "N 13 ° 18'31" E / 52,41000 ° N 13,30861 ° E
Владелец	сеть БД
Управляется	Станция БД и сервис
Линия(и)	Остановить пригородную линию ; Железная дорога Берлин-Лихтерфельде Зюд – Тельтов Штадт ;
Платформы	2
Другая информация
Код станции	7730
Код ДС100	ВСПЫШКА
РНР	8089472
Категория	5
Создать зоны	: Берлин B/5656
Веб-сайт	www.bahnhof.de
История
Открыто	1 августа 1893 г. ; 25 сентября 1998 г. ;
Закрыто	9 января 1984 г.
Услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Берлин-Лихтерфельде Юг Расположение в Берлине

Станция Berlin-Lichterfelde Süd — станция берлинской городской железной дороги на пригородной линии Ангальт в Лихтерфельде в берлинском районе Штеглиц-Целендорф . Станция была южной конечной станцией для поездов городской железной дороги на пригородной линии Ангальта в период с 1943 по 1951 год, с 1961 по 1984 год и с 1998 по 2005 год. С 1951 года до строительства Берлинской стены движение продолжалось за пределами города до близлежащего Тельтова. . Станция была закрыта в период с 1984 по 1998 год. С 2005 года поезда ходят до Тельтов-Штадта .

Вместе со станцией Osdorfer Straße она соединяет высотный жилой комплекс Thermometersiedlung с сетью городской железной дороги Берлина.

История

Лихтерфельде пережил строительный бум в период Gründerzeit (в конце 19 века), и новые поместья расширились до Гизенсдорфа (ныне часть Lichterfelde Süd). В начале 1890-х годов появилось предложение построить еще один Вилленфиртель (виллу) рядом с железной дорогой Берлин-Галле (Анхальтская железная дорога). Volksbau -Gesellschaft («Народная строительная компания»), которая приобрела необходимую землю в Гизенсдорфе, сумела построить на линии в 1893 году новую станцию, чтобы освободить землю для нового поместья. Однако первоначальное желание расширить пригородные перевозки до Лихтерфельде не было реализовано, и движение было ограничено несколькими поездами дальнего следования. Поскольку Гизенсдорф и Лихтерфельде были объединены в 1878 году и образовали сельский муниципалитет ( Landgemeinde ) Гросс-Лихтерфельде («Большой Лихтерфельде»), новая станция называлась Groß-Lichterfelde Süd (юг), старая станция Лихтерфельде была переименована в Гросс-Лихтерфельде. Ост (восток), чтобы отличить его. Пригородная железная дорога, построенная в 1901 году и электрифицированная в 1903 году, доходила только до Гросс-Лихтерфельде-Ост. Groß-Lichterfelde Süd оставалась магистральной станцией с двумя боковыми платформами.

В соответствии с Актом о Большом Берлине 1920 года границы столицы были перенесены к югу от Лихтерфельде-Юг. В 1925 году станция была переименована в Лихтерфельде Зюд. Она также по-прежнему классифицировалась как станция междугородной связи, и поэтому тарифы на проезд были значительно выше, чем если бы применялись пригородные тарифы. Когда в 1938 году на него были распространены пригородные тарифы, это была одна из последних частей Большого Берлина, включенная в пригородную тарифную зону Берлина.

В эпоху нацизма в рамках планирования мировой столицы Германии было запланировано расширение пригородной линии через Лихтерфельде-Юг и Тельтов до Треббина, а также строительство новой линии от Лихтерфельде-Юг до Штансдорфа, чтобы связать ее с Кладбищенской железной дорогой. в Ванзее .

Станция была перестроена в 1942/1943 году с двумя центральными платформами, оборудованными для работы городской железной дороги, а на магистральных путях теперь не было платформ. 9 августа 1943 года услуги городской железной дороги были расширены от Лихтерфельде Ост до Лихтерфельде Зюд. Первоначально использовалась только западная платформа А, но позже была использована двухпутная система. Паровые поезда курсировали из Лихтерфельде Зюд в Людвигсфельде .

После окончания войны услуги междугородной связи постепенно сокращались, не в последнюю очередь потому, что до Западного Берлина можно было добраться только через междугородную связь. Высвободившаяся пропускная способность означала, что теперь можно было электрифицировать и модернизировать линию скоростной железной дороги до Тельтоу. Участок длиной 2,6 км был открыт для движения 7 июля 1951 года. Поезда проходят к югу от станции по пути дальнего следования, а затем идут по однопутному пути на юг.

Берлинская стена была построена в ночь с 12 на 13 августа 1961 года, и Лихтерфельде-Юг снова стал конечной станцией поездов городской железной дороги на Ангальтской железной дороге, которая теперь была заблокирована к югу от Лихтерфельде. Вскоре после закрытия границы линия была вновь открыта, но только на одно движение, поскольку поезд скоростной железной дороги застрял в Тельтове, когда строили стену.

Впоследствии трафик на линии неуклонно падал. В основном это произошло из-за бойкота городской железной дороги в Западном Берлине , поскольку пассажирам в Западном Берлине было предложено, чтобы доходы от проезда использовались для финансирования пограничных укреплений. Такая ситуация означала, что штат неуклонно сокращался. Когда на станции наконец не осталось сотрудников для продажи билетов, пассажирам пришлось покупать билеты в сигнальной будке станции; обмен билета и сдача осуществлялись с помощью корзины, опускаемой из сигнальной будки пассажиру.

Когда в сентябре 1980 года рабочие Deutsche Reichsbahn в Западном Берлине объявили забастовку, поначалу движение на линии продолжалось, в отличие от некоторых других линий. Окончательно он был закрыт 9 января 1984 года после его поглощения Berliner Verkehrsbetriebe ( Берлинской транспортной компанией ). Железнодорожные сооружения остались неиспользованными и пришли в упадок, хотя административное здание позже было переоборудовано в танцевальный зал.

После воссоединения Германии было решено, что сеть берлинской городской железной дороги будет восстановлена, насколько это возможно, до состояния 1961 года, поэтому ожидалось повторное открытие линии Ангальт. Это было осуществлено в два этапа в 1995 и 1998 годах, с возобновлением работы городской железной дороги от Пристервега . Работа в Lichterfelde Süd началась только в 1997 году, за год до открытия. Старую платформу Б разобрали и на ее месте построили новую центральную платформу. Сохранились платформа А, некоторые старые конструкции и сигнальная будка. Первая железнодорожная станция начала ходить из Лихтерфельде-Ост 28 сентября 1998 года. Железная дорога Берлин-Лихтерфельде-Зюд – Тельтов-Штадт была открыта 24 февраля 2005 года. Эта линия использовала первые три километра ранее запланированной линии для соединения с Кладбищенской железной дорогой.

Соединения

Станция обслуживается линиями S25 и S26 берлинской городской железной дороги. Он также подключен к автобусной сети Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Здесь начинаются или заканчиваются следующие маршруты:

M85 (Южный Лихтерфельде - Центральный вокзал Берлина )
186 (Южный Лихтерфельде - Грюневальд )
284 (Южный Лихтерфельде - ратуша Штеглица )

См. также

Список железнодорожных вокзалов Берлина

Примечания

^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .
^ «Stationspreisliste 2024» [Прайс-лист станций на 2024 год] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и Сервис . 24 апреля 2023 г. Проверено 29 ноября 2023 г.
^ «Тариф ВББ: Разделение территории сети на тарифные соты и тарифные зоны» (PDF) . Транспортное управление Потсдама . Транспортное объединение Берлин-Бранденбург . 1 января 2017 года . Проверено 25 ноября 2019 г.

Ссылки

Бернхард Стровицкий (2004). S-Bahn Берлин. Рассказы в дороге (на немецком языке) (2-е изд.). Берлин: Издательство ГВЕ. ISBN 3-89218-073-3 .

Внешние ссылки

«Лихтерфельде Зюд» (на немецком языке). s-bahn-berlin.de . Проверено 12 мая 2015 г.
«Лихтерфельде Зюд» (на немецком языке). stadtschnellbahn-berlin.de . Проверено 12 мая 2015 г.
«S-Bahnhof Lichterfelde Süd с историческими фотографиями» (на немецком языке). частный сайт . Проверено 12 мая 2015 г.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .

[categories-2] «Stationspreisliste 2024» [Прайс-лист станций на 2024 год] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и Сервис . 24 апреля 2023 г. Проверено 29 ноября 2023 г.

[3] «Тариф ВББ: Разделение территории сети на тарифные соты и тарифные зоны» (PDF) . Транспортное управление Потсдама . Транспортное объединение Берлин-Бранденбург . 1 января 2017 года . Проверено 25 ноября 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]