Железнодорожный вокзал Cullen

Каллен
Каллен
	Место станции Каллен
Общая информация
Расположение	Каллен , Морей ; Шотландия
Координаты	57 ° 41'31 "n 2 ° 49'02" с 57,692034 ° С. 2,817123 ° С
Ссылка на сетку	NJ 5138 6720
Платформы	1
Другая информация
Статус	Не используется
История
Предварительная группа	Большой к северу от Шотландской железной дороги
Постгруппинг	Лондон и северо -восточная железная дорога
Ключевые даты
1 мая 1886 года	Большой к северу от Шотландской станции открылся
6 мая 1968 года	Закрыто

Железнодорожный вокзал Cullen был железнодорожным вокзалом , которая служила небольшой рыбацкой деревне Каллен , недалеко от Портноки в Морей . Железнодорожный вокзал был открыт Великим севером от Шотландской железной дороги (GNOSR) на своей линии Морей Ферт в 1886 году, который служил Абердина в поездах Элгина .

В 1923 году GNOSR стал частью Лондона и Северо -Восточной железной дороги и национализации в 1948 году стал частью британских железных дорог . Станция и линия были рекомендованы для закрытия докладом доктора Бичинга «Решание британских железных дорог» и закрыто 6 мая 1968 года. ^{[ 1 ]}

История

Фон

В 1881 году Великая железная дорога Шотландии поставила законопроект в парламент, чтобы продлить свою Портсья линию вдоль Морей Ферт до Баки . ^{[ 2 ]} В 1882 году великий север Шотландии подал заявку на разрешение на строительство 25 + 1 ⁄ 4 -мили (40,6 км) линия от Портса после побережья до Баки , а затем бежит в Элгин .

Большой к северу от Шотландской железной дороги

Станция GNOSR открылась как «Каллен» 1 мая 1886 года ^{[ 3 ]} с центральной частью линии побережья, обслуживаемой через Абердин в поездах Элгина . ^{[ 4 ]} В 1923 году великая железная дорога Шотландии была поглощена лондонской и северо -восточной железной дорогой . Это было национализировано в 1948 году и услуги, предоставляемые британскими железными дорогами . Станция и линия были рекомендованы для закрытия доктором Бичингом в его отчете «Решание британских железных дорог» ^{[ 5 ]} и закрыт 6 мая 1968 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Услуги

Станция GNOSR обслуживалась через поезда, бегущие между Абердином и Элгином. ^{[ 4 ]} Там не было воскресных служб. ^{[ 8 ]}

Инфраструктура станции

Станция Каллена имела одну изогнутую платформу с типичным деревянным стилем строительства станции, однако она была больше, чем у многих других с центральным навесом между двумя крыльями. ^{[ 9 ]} Проходящая петля не была предоставлена. ^{[ 10 ]} На карте ОС 1902 года показывают взвешивание машины в грузовом дворе, в нескольких туах и сарае товара. Коттедж агента станции или станции сидел рядом с станцией. ^{[ 11 ]}

Линия была преимущественно единственной дорожкой, кроме двойной секции между Баки и Портсеси . ^{[ 7 ]} Трековая подъем произошла вскоре после закрытия в 1968 году. ^{[ 7 ]}

Cullen Viadacts

категории B Виадук Cullen - это структура, перечисленная с восемью арками, построенную для переноски одной дорожки, построенной в 1884 году и приближаемой к существенной насыпей. ^{[ 12 ]}

Остатки станции

Станция была снесена, и место занято жильем, однако виадуки Каллена были спасены от сноса.

Moray Cycle маршрут

Большая часть трассы старой железной дороги теперь образует маршрут Moray Cycle.

Предшествующая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Портноки		Большой к северу от Шотландии		Tochieneal

Ссылки

Сноски

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Butt 1995 , p. 74
^ Barclay-Harvey 1950 , с. 92–93.
^ Батт 1995 , с. 189.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Vallance 1991 , p. 95
^ Beeching 1963a , p. 125
Beeching 1963b , карта 9
^ Батт 1995 , с. 47
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Maxtone 2005 , p. 3
^ «Расписание пассажиров: шотландский регион» . Британские железные дороги. Май 1948 года. Таблица 150. Архивировано из оригинала 26 февраля 2012 года . Получено 20 июня 2013 года .
^ Maxtone 2005 , p. 41
^ Maxtone 2005 , p. 37
^ «Банфшир, лист 003.05. Дата публикации: 1904. Пересмотрено: ок. 1902» . Архивировано с оригинала 3 марта 2016 года . Получено 26 января 2015 года .
^ Maxtone 2005 , p. 38

Источники

Бичинг, Ричард (1963). Решание британских железных дорог (PDF) . HMSO .
Бичинг, Ричард (1963). Решание британских железных дорог (карты) (PDF) . HMSO .
Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1 .
Барклай-Харви, Малкольм (1950). История великого севера железной дороги Шотландии . Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-2592-9 .
Maxtone, GR (2005). Железные дороги побережья Банф и Морей . Кейт и Даффтаун Железнодорожная Ассоциация. ISBN 0-9547346-1-0 .
Валланс, HA (27 июня 1991 г.). Большой к северу от Шотландской железной дороги . История железных дорог Шотландского нагорья. 3. Дэвид Сент -Джон Томас. ISBN 978-0-946537-60-0 .

Внешние ссылки

[FOOTNOTEButt199574-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Butt 1995 , p. 74

[FOOTNOTEBarclay-Harvey195092–93-2] Barclay-Harvey 1950 , с. 92–93.

[FOOTNOTEButt1995189-3] Батт 1995 , с. 189.

[FOOTNOTEVallance199195-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Vallance 1991 , p. 95

[5] Beeching 1963a , p. 125
Beeching 1963b , карта 9

[FOOTNOTEButt199547-6] Батт 1995 , с. 47

[FOOTNOTEMaxtone20053-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Maxtone 2005 , p. 3

[8] «Расписание пассажиров: шотландский регион» . Британские железные дороги. Май 1948 года. Таблица 150. Архивировано из оригинала 26 февраля 2012 года . Получено 20 июня 2013 года .

[FOOTNOTEMaxtone200541-9] Maxtone 2005 , p. 41

[FOOTNOTEMaxtone200537-10] Maxtone 2005 , p. 37

[11] «Банфшир, лист 003.05. Дата публикации: 1904. Пересмотрено: ок. 1902» . Архивировано с оригинала 3 марта 2016 года . Получено 26 января 2015 года .

[FOOTNOTEMaxtone200538-12] Maxtone 2005 , p. 38

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]