Уильям П. Маккракен мл.

Уильям П. Маккракен мл.
Уильям П. Маккракен мл.
	Маккракен, 1929 год.
Личные данные
Рожденный	Уильям Паттерсон Маккракен мл. ; 17 сентября 1888 г. ; Чикаго, Иллинойс , США
Умер	20 сентября 1969 г. (81 год) ; Вашингтон, округ Колумбия , США
Альма-матер	Чикагский университет ( JD )
Занятие	Политик ; адвокат ;

Уильям Паттерсон Маккракен-младший (17 сентября 1888 — 20 сентября 1969) был первым помощником министра торговли США по аэронавтике . Его отдел был награжден Collier Trophy 1928 года за вклад в «развитие воздушных трасс и аэронавигационных средств». Позже он был признан виновным в неуважении к Конгрессу в ходе скандала с авиапочтой в 1934 году.

Биография

Маккракен родился в Чикаго, штат Иллинойс , 17 сентября 1888 года в семье Уильяма П. Маккракена и Мэри Элизабет Эйвери (Маккракен). Он изучал право в Чикагском университете и получил степень доктора юриспруденции в 1911 году. Его практика в Чикаго была прервана службой летным инструктором в Воздушной службе во время Первой мировой войны. 14 сентября 1918 года он женился на Салли Люсиль Льюис. ^{[ 1 ]} С 1922 по 26 год он был членом совета управляющих Национальной воздухоплавательной ассоциации . ^{[ 2 ]} а с 1920 по 1938 год он был членом Национального консультативного комитета по воздухоплаванию . ^{[ 3 ]}

Маккракен поступил на государственную службу в качестве помощника генерального прокурора штата Иллинойс в 1923 году, а в следующем году — помощника государственного прокурора округа Кук . ^{[ 1 ]} Маккракен стал первым федеральным регулирующим органом коммерческой авиации, когда тогдашний министр торговли Герберт Гувер назначил его первым помощником министра торговли по аэронавтике в 1926 году. Он назначил Луи Х. Бауэра первым медицинским директором отделения аэронавтики. ^{[ 2 ]}

В 1929 году он помог разработать ключевые стандарты и правила безопасности, которые стали частью Закона об воздушной почте 1930 года. Затем Маккракен вернулся к своей частной юридической практике, где продолжал участвовать в развитии коммерческой авиации, представляя интересы многих крупных авиакомпаний . По этой причине генеральный почтмейстер Уолтер Ф. Браун попросил его возглавить то, что позже было названо Конференцией по добыче , чтобы выработать соглашение между перевозчиками и почтовым отделением о объединении маршрутов авиапочты в трансконтинентальные сети, управляемые наиболее оснащенными и финансово устойчивые компании. Эти отношения подвергли обоих обвинениям в фаворитизме.

Фултон Льюис собрал материалы, указывающие на сговор авиакомпаний, а сенатор Хьюго Блэк использовал исследования Льюиса, когда начал расследование нарушений. ^{[ 4 ]}^: 430

МакКракен имел большой опыт работы в юридических аспектах полетов и создал успешную юридическую практику, представляющую интересы авиационных клиентов. Он также имел тесные связи с Гувером и Брауном и возглавлял конференцию по добыче в 1930 году. Неудивительно, что комитет Блэков вызвал его документы в суд. Маккракен отказался подчиниться, ссылаясь на конфиденциальность отношений между адвокатом и клиентом... Маккракен, возможно, руководствовался чувством этики, но его собственные действия и действия его коллег глубоко скомпрометировали его. Поскольку файлы все еще находились в повестке в суд, Маккракен и Гилберт Гиввин, секретарь президента Transcontinental и Western Air Харриса Ханшу, удалили несколько предметов и отправили их по почте Ханшу. Другой клиент Маккракена, Л. Х. Бриттин из Northwest Airways , получил разрешение от юридического партнера Маккракена удалить примерно полдюжины писем, которые Бриттин считал личными. Затем он вернулся в свой кабинет, разорвал письма на куски и выбросил фрагменты в корзину для мусора... адвокат и его соратники были вызваны в сенат по обвинению в неуважении к суду... Остальные трое обвиняемых предстали перед сенатом как по приказу Маккракен скрылся... После непродолжительного обсуждения палата оправдала Хэншу и Гиввена, но приговорила Бриттина и Маккракена к десяти дням тюремного заключения. Тюрьма округа Колумбия .

В то время как Бриттин быстро отбыл свой приговор, Маккракен продолжал сопротивляться власти Сената, подав прошение о хабеас корпус в федеральные суды с просьбой отменить его арест. После судебных разбирательств Верховный суд США единогласно постановил, что Конгресс действовал конституционно, отклонил петицию по делу Джерни против Маккракена , ^{[ 5 ]} и заставил его отбывать наказание. ^{[ 4 ]}^: 436По данным The Washington Post , «Чесли Джерни, сенатскому сержанту по оружию , не было места для содержания Маккракена, который после вынесения приговора появился в доме Джерни и остался на ночь. На следующий день его заперли в комнате в отеле Уилларда» . Отель ». ^{[ 6 ]}

С 1942 по 1968 год Маккракен был поверенным Американской оптометрической ассоциации . ^{[ 2 ]} «Его влияние на признание оптометрии федеральным правительством было глубоким». ^{[ 7 ]}

Биография Уильяма П. Маккракена была собрана и опубликована Южным колледжем оптометрии .

Он умер 20 сентября 1969 года в Вашингтоне, округ Колумбия.

Почести

Секретарь Американской ассоциации адвокатов с 1925 по 36 гг. ^{[ 3 ]}
6 апреля 1927 г. получил первый сертификат пилота, выданный Отделением аэронавтики Министерства торговли.
Collier Trophy 1928 (Аэронавтическое отделение Министерства торговли США) ^{[ 8 ]}
Доктор юридических наук Нориджский университет , Нортфилд, Вермонт, 1936 г. ^{[ 1 ]}
Мемориальный трофей братьев Райт , 1959 год.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Документы Уильяма П. Мак Кракена-младшего
^ Jump up to: ^а ^б ^с Первый федеральный регулирующий орган в области авиации. Архивировано 3 октября 2017 г. в Wayback Machine Федерального управления гражданской авиации.
^ Jump up to: ^а ^б Уильям Паттерсон Маккракен-младший 1888–1969 , с. PA1065, в Google Книгах , Журнал Американской ассоциации юристов, ноябрь 1969 г.
^ Jump up to: ^а ^б Дэниел Д. Ли (1991) «Расследование сенатором Блэком авиапочты 1933–34», The Historian 53: 423–42
^ Джерни против Маккракена, 294 US 125 (1935). Архивировано 11 августа 2011 г. в Wayback Machine в Джастии.
^ Филип Бамп (18 января 2018 г.) Способность Конгресса выкручивать руки ограничена. Архивировано 8 мая 2019 г. в Wayback Machine , The Washington Post.
^ «Хронология Американской оптометрической ассоциации» . Архивировано из оригинала 02 марта 2015 г. Проверено 10 октября 2017 г.
^ Победители Collier Trophy с 1920 по 29. Архивировано 9 июня 2017 г. в Wayback Machine от * Национальной авиационной ассоциации.

Дальнейшее чтение

Майкл Осборн и Джозеф Риггс (1970) Мистер Мак: Уильям П. Маккракен, биография по авиации, праву и оптометрии , введения Чарльза Линдберга и Хьюго Блэка , Южный колледж оптометрии , 228 страниц.
У.П. Маккракен-младший и У.Б. Кортни (21 декабря 1929 г.) «Трудно вас поднять: продажа авиации в Америке», Collier's
У.П. МакКракен-младший и У.Б. Кортни (29 марта 1930 г.) «Спасатели рейсов: безопасность прежде всего в воздухе», Collier's
У.П. Маккракен-младший и У.Б. Кортни (10 мая 1930 г.) «Сокращение морей, воздушные левиафаны», Collier's

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Уильямом Паттерсоном Маккракеном-младшим, на Викискладе?

[Pap-1] Jump up to: ^а ^б ^с Документы Уильяма П. Мак Кракена-младшего

[FAA-2] Jump up to: ^а ^б ^с Первый федеральный регулирующий орган в области авиации. Архивировано 3 октября 2017 г. в Wayback Machine Федерального управления гражданской авиации.

[ABA-3] Jump up to: ^а ^б Уильям Паттерсон Маккракен-младший 1888–1969 , с. PA1065, в Google Книгах , Журнал Американской ассоциации юристов, ноябрь 1969 г.

[DDL-4] Jump up to: ^а ^б Дэниел Д. Ли (1991) «Расследование сенатором Блэком авиапочты 1933–34», The Historian 53: 423–42

[5] Джерни против Маккракена, 294 US 125 (1935). Архивировано 11 августа 2011 г. в Wayback Machine в Джастии.

[6] Филип Бамп (18 января 2018 г.) Способность Конгресса выкручивать руки ограничена. Архивировано 8 мая 2019 г. в Wayback Machine , The Washington Post.

[7] «Хронология Американской оптометрической ассоциации» . Архивировано из оригинала 02 марта 2015 г. Проверено 10 октября 2017 г.

[8] Победители Collier Trophy с 1920 по 29. Архивировано 9 июня 2017 г. в Wayback Machine от * Национальной авиационной ассоциации.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты
Другой	НАРА ЗАКУСКА