Западное каботажное судно (тасманийский поезд)

Западное каботажное судно
Обзор
Тип услуги	Пассажирский поезд
Статус	Прекращено
Первое обслуживание	17 октября 1960 г.
Последняя услуга	2 января 1964 г.
Бывший оператор(ы)	Эму Бэй Железная дорога
Маршрут
Условия	Берни ; Розберри
Используемая линия(ы)	Мельба

West Coaster — пассажирский поезд, курсировавший железной дорогой Эму-Бэй между Берни и Роузбери с октября 1960 года по январь 1964 года.

История

С появлением в ноябре 1959 года катера « Принцесса Тасмании» по Бассовому проливу из Мельбурна в Девонпорт , Западная Тасмания начала испытывать повышенный уровень туризма. На этом этапе не было дороги к югу от Гилфорда . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Запросы о перевозке автотранспортных средств привели к тому, что железная дорога залива Эму решила заменить свое железнодорожное моторное сообщение локомотивной тягой с платформами для перевозки автотранспортных средств. Первый поезд West Coaster отправился в путь 17 октября 1960 года. Pioneer Tours . Часто перевозили автобусы ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Служба отправилась из Берни утром, остановившись в Гилфорде для загрузки транспортных средств, а затем продолжила путь в Роузбери, вернувшись на север во второй половине дня. С открытием Мерчисонского шоссе в декабре 1963 года последний раз поезд West Coaster курсировал 2 января 1964 года. Пассажиров продолжали перевозить в смешанных поездах до 1977 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Подвижной состав

Для работы этой службы два Dübs and Company, , построенных 4-8-0 паровоза были восстановлены в эксплуатацию и получили названия «Мерчисон» и «Химскирк» и вместе с тремя вагонами бывших государственных железных дорог Тасмании были перекрашены в двухцветную синюю окраску компании. Для перевозки автотранспорта платформы прикреплялись . Иногда локомотивы Australian Standard Garratt и 10-го класса. дизель-гидравлические использовались ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Рэй, Лу (1997). Железная дорога Эму Бэй . Сэнди Бэй: Лу Рэй . пп. 215, 216. ISBN 0-9592098-6-7 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х-2010 гг . Дюрал: Издательство Розенберга. п. 110. ИСБН 9781921719011 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Анчен, Ник (2014). Железные дороги Дикого Запада Тасмании . Издательство Сьерра. стр. 46–49. ISBN 9780980764079 .
^ «Железные дороги Тасмании в 1960-е годы», истории австралийских железных дорог 947, июль 2016 г., стр. 11 выпуск

[Rae-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Рэй, Лу (1997). Железная дорога Эму Бэй . Сэнди Бэй: Лу Рэй . пп. 215, 216. ISBN 0-9592098-6-7 .

[Oberg-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х-2010 гг . Дюрал: Издательство Розенберга. п. 110. ИСБН 9781921719011 .

[Anchen-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Анчен, Ник (2014). Железные дороги Дикого Запада Тасмании . Издательство Сьерра. стр. 46–49. ISBN 9780980764079 .

[4] «Железные дороги Тасмании в 1960-е годы», истории австралийских железных дорог 947, июль 2016 г., стр. 11 выпуск

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]