Удаление камней Врат Ада

40 ° 46'57 "с.ш. 73 ° 55'27" з.д. / 40,7826 ° с.ш. 73,9241 ° з.д. / 40,7826; -73,9241

Удаление заграждающих камней из Врат Ада , узкого приливного пролива в Нью-Йорке в Ист-Ривер и основного маршрута водного транспорта, началось в 1849 году, когда французский инженер Бенджамин Майльферт расчистил некоторые из камней. Затем, в 1851 году, к работе приступил Инженерный корпус армии США под руководством генерала Джона Ньютона. Операция длилась 70 лет. ^{[ 1 ]} 24 сентября 1876 года Корпус использовал 50 000 фунтов (23 000 кг) взрывчатки, чтобы взорвать камни, за чем последовали дальнейшие взрывы. ^{[ 2 ]} Процесс начался с раскопок под рифом Халлетс в Астории . Шахтеры Корнуолла с помощью паровых буров вырыли под рифом галереи, которые затем соединили между собой. Позже они просверлили отверстия для взрывчатки. На детонирующее устройство выдан патент. После взрыва обломки породы были выкопаны и сброшены в глубокую часть реки. Это не повторилось при более позднем взрыве Flood Rock.

10 октября 1885 года Корпус произвел самый крупный взрыв в этом процессе, уничтожив Флад-Рок с помощью взрывчатки весом 300 000 фунтов (140 000 кг). ^{[ 3 ]} Взрыв ощущался даже в Принстоне, штат Нью-Джерси (50 миль или 80 километров). ^{[ 3 ]} Он поднял гейзер на высоту 250 футов (76 м). водяной ^{[ 4 ]} Взрыв был описан как «крупнейший запланированный взрыв до начала испытаний атомной бомбы». ^{[ 4 ]} хотя взрыв в битве при Мессине в 1917 году был сильнее. Часть обломков от взрыва была использована в 1890 году, чтобы заполнить пропасть между Грейт-Милл-Рок и Литл-Милл-Рок, объединив два острова в один остров, Милл-Рок . ^{[ 3 ]}

Этимология

Название «Врата ада» является искажением голландской фразы Hellegat ( впервые оно появилось на голландской карте как Helle Gadt ), ^{[ 5 ]} что могло означать либо «светлый пролив», либо «ясное отверстие», ^{[ 6 ]} и первоначально оно применялось ко всей Ист-Ривер. Голландский исследователь Адриан Блок , первый европеец, который, как известно, прошел через пролив, описал его в своих дневниках во время своего путешествия в 1614 году на борту «Онруста» . Хеллегат — довольно распространенное название водных путей в Нидерландах , имеется как минимум 20 примеров. ^{[ 7 ]} Поскольку исследователи обнаружили, что мореплавание в этом месте Нового Света со скалами и сходящимися приливными течениями (из пролива Лонг-Айленд , пролива реки Гарлем , гавани Верхнего залива Нью -Йорка и меньших каналов, некоторые из которых были заполнены) было опасным, англизация застрявший. ^{[ 8 ]}

Хронология

1832: Пот-Рок удален, стоимость 20 000 долларов (что эквивалентно 610 000 долларов в 2023 году), глубина увеличена с 18,3 до 20,6 футов (с 5,6 до 6,3 м).
1871: Риф Коэнтис удален.
1872: Убрана скала-сковорода.
1869–1873: Даймондовый риф (иногда «Даймондовый риф») ^{[ 9 ]} удаленный
Август 1869–1876: удален риф на мысе Халлетт.
10 октября 1885 г.: Скала залива удалена.
1890: Обломки Флад-Рока были использованы для заполнения разрыва между Грейт-Милл-Рок и Литл-Милл-Рок.

Первоначальные усилия

Скалы, которые препятствовали движению кораблей между Атлантическим океаном через пролив Лонг-Айленд и Нью-Йорк , находились за пределами мыса, известного как Халлеттс-Пойнт, и простирались до Ист-Ривер в направлении острова Уордс . Узкий канал представлял опасность для мореплавателей с тех пор, как этот район был впервые исследован. Периодически торговцы и другие заинтересованные стороны пытались что-то сделать с этой проблемой. В 1832 году законодательному собранию штата Нью-Йорк была представлена петиция о строительстве канала через Халлетс-Пойнт, что позволит полностью избежать Врат Ада. Вместо этого законодательный орган отреагировал, предоставив судам лоцманов, обученных плавать по мелководью. Такая ситуация сохранялась в течение следующих 15 лет. ^{[ 10 ]}

Удаление камней было упомянуто в отчете ВМС США 1848 года , в котором рекомендовалось разрушить Пот-Рок, Сковорода-Рок и риф Уэй; первые два представляли собой заостренные скалы поменьше, а Риф Уэя представлял собой длинный уступ. В отчете также рекомендовалось углубить средний канал для гражданского использования и военной обороны. Подводные взрывные работы находились в зачаточном состоянии, и ранние технологии имели ограниченное применение; банки с порохом ставили к краю или вершине камня и взрывали с помощью батареи.

В 1849 году Бенджамин Майльферт , французский инженер, специализировавшийся на подводных взрывных работах, расчистил часть камней. Эбенезер Мериам организовал подписку на выплату Майлеферту 6000 долларов, например, за уменьшение «Pot Rock», чтобы обеспечить глубину 24 фута (7,3 м) при низкой средней воде. Поскольку корабли продолжали садиться на мель (в 1850-х годах это делали около 2% судов) и петиции продолжали призывать к действию, федеральное правительство провело обследование территории, которое завершилось в 1851 году подробной и точной картой. ^{[ 10 ]} К тому времени Майльферт расчистил скалу «Лысоголовый Билли», и сообщалось, что Пот-Рок уменьшился до 20,5 футов (6,2 м), что побудило Конгресс США выделить 20 000 долларов Инженерному корпусу армии для дальнейшей очистки пролива. , но деньги вскоре были потрачены без заметных изменений. Действительно, более точное исследование показало, что глубина Пот-Рока на самом деле составляла немногим более 18 футов (5,5 м). ^{[ 11 ]}

Основные судоходные каналы, ведущие в Нью-Йорк через пролив Нэрроуз в гавань Нью-Йорка , заилены песком из-за прибрежного дрейфа , что обеспечивает судам меньшую глубину для прохождения, и появляется новое поколение более крупных судов, олицетворяемых Исамбардом Кингдом Брюнелем . SS . Great Eastern , широко известный как «Левиафан» — Нью-Йорк начал беспокоиться, что он начнет терять свой статус великого порта, если не будет создан «черный ход» для входа в гавань ^{[ 12 ]} В 1850 году портовая комиссия заявила, что средний уровень воды в главном канале составлял 24 фута (7,3 м), а крайний уровень воды - 23 фута (7,0 м). В 1850-х годах глубина главного канала продолжала уменьшаться, а осадка, необходимая новым кораблям, продолжала увеличиваться, а это означало, что для них было безопасно заходить в гавань только во время прилива. ^{[ 13 ]} В 1856 году консультативный совет рекомендовал очистить Врата Ада от всех препятствий, но ничего не было сделано, и Гражданская война . вскоре разразилась ^{[ 14 ]}

После гражданской войны

После Гражданской войны, в конце 1860-х годов, Конгресс с опозданием осознал военную важность наличия легко судоходных водных путей и поручил Инженерному корпусу армии очистить Врата Ада от камней, которые представляли опасность для судоходства. Согласно отчету Корпуса за январь 1867 года, углубление канала с 18,3 до 20,6 футов (от 5,6 до 6,3 м) обойдется в 18 000 долларов, что составляет примерно половину стоимости ежегодных потерь при судоходстве.

с паровым приводом и Буровая машина скважиной длиной 32 фута (9,8 м) для размещения 21 бура использовалась для удаления камней в середине канала. Впервые его использовали на Даймонд-рифе весной 1869 года; В скале было просверлено несколько отверстий, в которые заряды нитроглицерина были вставлены весом от 30 до 35 фунтов (от 14 до 16 кг). За ним последовал риф Коэнтис в 1871 году с 17 поверхностными взрывами и 39 поверхностными взрывами два года спустя; его разбили с помощью 17 127 фунтов (7 769 кг) нитроглицерина. Конгресс не включил Даймонд-Риф в свои ассигнования на 1875 год, и вывоз мусора был приостановлен. В 1872 году шаланду отбуксировали к скале Сковорода, где было произведено 11 надводных взрывов.

Удаление рифа Халлетс-Пойнт началось в августе 1869 года; риф представлял собой неправильный полуэллипс размером примерно 770 на 300 футов (235 на 91 м). Создавая водовороты с обеих сторон (под влиянием приливных течений), это представляло опасность для судоходства. К камням была прикреплена деревянная перемычка , а вода была откачена для установки шахты ; затем работа была приостановлена, поскольку ее финансирование закончилось. Работы возобновились в июле 1870 года, и шахта погрузилась на 33 фута (10 м) ниже среднего уровня воды. В том же году скала была пробурена вручную, объемом 8306 кубических ярдов (6350 м3). ³) удаленный. В следующем году было добавлено паровое оборудование, что ускорило работу. было удалено тридцать тысяч кубических ярдов подводного щебня Дноуглубительными работами .

Масштабная модель раскопок была выставлена на Столетней выставке в Филадельфии 1876 года .

Верхняя поверхность рифа Халлетс-Пойнт была подробно исследована в 1871 году. Было испытано несколько взрывчатых веществ. Ассигнования в том году составили 225 000 долларов США, что составляет половину запрошенной суммы. В следующем году было запрошено 600 000 долларов, из которых было предоставлено менее половины. Работы были приостановлены в середине ноября 1873 года из-за нехватки средств, хотя раскопки были почти завершены. Была запланирована цепочка взрывов, которая свела бы к минимуму вибрацию в близлежащей Астории , а также на островах Уорда и Блэквелла. После взрыва камни были вывезены на повозке, запряженной мулами, в самосвалы.

взрыв 1876 года

До середины 1874 года нитроглицерин в основном использовался для взрывных работ; слюдяной Также использовались порошок, гигантский порошок, рэнд-рок и вулканический порошок (все соединения нитроглицерина). Ни один из них не был таким мощным, как нитроглицерин, но стоил дешевле. После того как пробоины заряжались жестяными канистрами, вставлялись капсюли в латунных трубках. Латунь предпочитали олову из-за ее большей стойкости в соленой воде и лучшей защиты от протечек. Капсюли также содержали группы по 20 взрывателей в качестве детонаторов. Соединительные провода были медными 18-го калибра (1,1 мм), изолированными гуттаперчей , общим диаметром 9-го калибра (2,9 мм). Подводящий и обратный провода имели калибр 12 (2,1 мм), изолированный двумя слоями гуттаперчи, общий размер 4 калибра (5,2 мм).

Батареи представляли собой 40, 43 и 44 цинково-углеродных элемента, разделенных на 23 батареи. Каждая батарея будет запускать 160 взрывателей в разделенной цепи: восемь групп по 20 в каждой. Взрыв начался вскоре после 14:50 24 сентября 1876 года. Никаких разрушительных толчков ни в воздухе, ни в воде, ни под землей не произошло. Брызги и газы достигли высоты 123 футов (37 м), но окна не разбились.

Подземный шок был незначительным, но ощущался на Манхэттене и Бруклине. Часть штукатурки была смещена с потолка в доме в 150 ярдах (140 м) и в двух домах в 6000 ярдах (5,5 км) от места происшествия. Один из уроков, извлеченных из взрыва, заключался в том, что умеренные заряды, заключенные в скале и смягченные водой, не повредят окружающие объекты. ^{[ 15 ]}

См. также

Ссылки

Примечания

^ «200-я коллекция NOAA: морская карта врат ада и их приближения 1851 года» . Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Проверено 12 апреля 2009 г.
^ «Визуализация скал Врат Ада; взорвалась подводная мина» . Нью-Йорк Таймс . 25 сентября 1876 г. с. 1 . Проверено 19 ноября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Милл-Рок-Айленд» . Департамент парков и отдыха города Нью-Йорка . 6 июня 2001 года . Проверено 12 апреля 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Уитт, Тони (2 июня 2006 г.). «Ист-Ривер теперь чище. Так говорят водоплавающие птицы» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 апреля 2009 г.
^ "Голландские топонимы: Plaatsnamenl" Библиотека Конгресса : The Atlantic World
^ Ганнетт, Генри (1905). Происхождение некоторых топонимов в США . Правительство Распечатать. Выключенный. п. 154.
^ Ван Дейк, Вик. «Хеллегат ан Хеллегат-Веер» (на голландском языке). Архивировано из оригинала 28 февраля 2021 года . Проверено 19 ноября 2011 г.
^ «Адские врата» . История Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 17 ноября 2012 года . Проверено 15 апреля 2012 г.
^ Отчет суперинтенданта Береговой и геодезической службы США, показывающий ход работ в течение финансового года, закончившегося в июне 1885 года (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия, 1886 год.
^ Jump up to: ^а ^б Элдридж и Хоренштейн 2014 , с. 93.
^ Стейнберг 2010 , стр. 99–100.
^ Стейнберг 2010 , стр. 105–106.
^ Элдридж и Хоренштейн, 2014 , стр. 94–95.
^ Элдридж и Хоренштейн 2014 , с. 95.
^ Эйсслер, Мануэль (1889). Современные взрывчатые вещества: нитроглицерин и динамит: их производство, использование и применение в горнодобывающей и военной технике; пироксилин, или ружейная вата; гремучие вещества, пикраты и хлораты. Также химия и анализ элементарных тел, входящих в производство основных нитросоединений . Нью-Йорк: Дж. Уайли. стр. 344–357 . Проверено 9 сентября 2022 г.

Библиография

Элдридж, Найлз и Хоренштейн, Сидней (2014). Бетонные джунгли: Нью-Йорк и наша последняя надежда на устойчивое будущее . Беркли, Калифорния: Издательство Калифорнийского университета . ISBN 978-0-520-27015-2 .

Стейнберг, Тед (2010). Gotham Unbound: Экологическая история Большого Нью-Йорка . Нью-Йорк: Саймон и Шустер . ISBN 978-1-476-74124-6 .

Внешние ссылки

[1] «200-я коллекция NOAA: морская карта врат ада и их приближения 1851 года» . Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Проверено 12 апреля 2009 г.

[2] «Визуализация скал Врат Ада; взорвалась подводная мина» . Нью-Йорк Таймс . 25 сентября 1876 г. с. 1 . Проверено 19 ноября 2011 г.

[nycgovparks-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Милл-Рок-Айленд» . Департамент парков и отдыха города Нью-Йорка . 6 июня 2001 года . Проверено 12 апреля 2009 г.

[Whitt-4] Jump up to: ^а ^б Уитт, Тони (2 июня 2006 г.). «Ист-Ривер теперь чище. Так говорят водоплавающие птицы» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 апреля 2009 г.

[5] "Голландские топонимы: Plaatsnamenl" Библиотека Конгресса : The Atlantic World

[6] Ганнетт, Генри (1905). Происхождение некоторых топонимов в США . Правительство Распечатать. Выключенный. п. 154.

[7] Ван Дейк, Вик. «Хеллегат ан Хеллегат-Веер» (на голландском языке). Архивировано из оригинала 28 февраля 2021 года . Проверено 19 ноября 2011 г.

[8] «Адские врата» . История Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 17 ноября 2012 года . Проверено 15 апреля 2012 г.

[9] Отчет суперинтенданта Береговой и геодезической службы США, показывающий ход работ в течение финансового года, закончившегося в июне 1885 года (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия, 1886 год.

[FOOTNOTEEldredgeHorenstein201493-10] Jump up to: ^а ^б Элдридж и Хоренштейн 2014 , с. 93.

[FOOTNOTESteinberg201099–100-11] Стейнберг 2010 , стр. 99–100.

[FOOTNOTESteinberg2010105–106-12] Стейнберг 2010 , стр. 105–106.

[FOOTNOTEEldredgeHorenstein201494–95-13] Элдридж и Хоренштейн, 2014 , стр. 94–95.

[FOOTNOTEEldredgeHorenstein201495-14] Элдридж и Хоренштейн 2014 , с. 95.

[15] Эйсслер, Мануэль (1889). Современные взрывчатые вещества: нитроглицерин и динамит: их производство, использование и применение в горнодобывающей и военной технике; пироксилин, или ружейная вата; гремучие вещества, пикраты и хлораты. Также химия и анализ элементарных тел, входящих в производство основных нитросоединений . Нью-Йорк: Дж. Уайли. стр. 344–357 . Проверено 9 сентября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]