Автобусы Bx40 и Bx42
вх40, вх42 | |||
|---|---|---|---|
| Восточная линия 180-й улицы Бернсайд-авеню / Восточная 180-я улица / Ист-Тремонт-авеню | |||
 Сочлененный Nova Bus LFS 2010 года выпуска (1227) на Bx42 на Вестчестер-сквер | |||
| Обзор | |||
| Система | Региональные автобусные перевозки MTA | ||
| Оператор | Транзит Нью-Йорка | ||
| Гараж | Депо Ган-Хилл | ||
| Транспортное средство | Nova Bus LFS сочлененный (основной автомобиль) Нова Автобус LFS Нова Автобус LFS HEV Новый Flyer Xcelsior XD40 (дополнительная услуга) | ||
| Начало обслуживания | Апрель 1928 г. (Bx40) Сентябрь 1989 г. (Bx42) | ||
| Маршрут | |||
| Местный | Бронкс , Нью-Йорк, США | ||
| Обслуживаемые сообщества | Моррис-Хайтс , Тремонт , Ист-Тремонт , Вест-Фармс , Ван-Нест , Паркчестер , Вестчестер-сквер , Шайлервилл , Троггс-Нек | ||
| Начинать | Моррис-Хайтс - Седжвик-авеню и Сидар-авеню ( Ривер-Парк-Тауэрс ) | ||
| С помощью | Бернсайд-авеню, Восточная 180-я улица, Ист-Тремонт-авеню | ||
| Конец | Троггс Нек - Морской колледж SUNY (Bx40) Троггс-Нек - Хардинг-авеню и Эмерсон-авеню (Bx42) | ||
| Длина | 8,3 мили (13,4 км) (Bx40) 8,6 миль (13,8 км) (Bx42) | ||
| Услуга | |||
| Действует | Все время (Bx40) В любое время, кроме поздней ночи (Bx42) | ||
| Ежегодный патронаж | 2,390,488 (2023) [ 1 ] | ||
| Трансферы | Да | ||
| Расписание | Вx40/42 | ||
| |||
линию транспорта общественного , проходящую в основном вдоль Бернсайд Автобусные маршруты Bx40 и Bx42 представляют собой между River Park Towers в Моррис-Хайтс и районом Троггс-Нек -авеню, Восточной 180-й улицы и Ист-Тремонт-авеню.
Маршрут
[ редактировать ]Bx40 и Bx42 начинаются на Седжвик-авеню возле River Park Towers. Автобусы, идущие на восток, ходят на север по Седар-авеню, используя 179-ю улицу, чтобы добраться до Бернсайд-авеню, тогда как автобусы, идущие на запад, поворачивают на юг на Седжвик-авеню от Бернсайд-авеню. Затем он идет на восток по Бернсайд-авеню, на коротком участке используя Юниверсити-авеню, где Бернсайд-авеню прерывается. Достигнув Валентайн-авеню, автобусы, идущие на восток, идут на север по Валентайн-авеню, поворачивая на Восточную 180-ю улицу и некоторое время курсируя по Вебстер-авеню, где Восточная 180-я улица прерывается. Автобусы, идущие на запад, идут по другому маршруту: на юг по Вебстер-авеню, на запад по 178-й улице и на север от Валентайн-авеню до Бернсайд-авеню. Он продолжается на Восточной 180-й улице, сливаясь с Ист-Тремонт-авеню, и продолжается до Рэндалл-авеню, где Bx40 продолжается прямо по Тремонт-авеню, а Bx42 обходит, чтобы обслуживать дома Троггс-Нек через Рэндалл-авеню, Балком-авеню и Дьюи-авеню. После воссоединения с Bx40 на Тремонт-авеню они оба продолжают движение на юг до Хардинг-авеню, где снова разделяются. Bx42 направляется на запад по Хардинг-авеню и заканчивается на западном конце у Эмерсон-авеню. Bx40 направляется на восток по Хардинг-авеню, затем поворачивает на юг по Пеннифилд-авеню и заканчивается на южном конце у Морской колледж SUNY .
История
[ редактировать ]
Bx40 был запущен в апреле 1928 года и курсировал между Фортом Шайлер и ответвлялся до Пелхэм-Бэй или Вестчестер-сквер.
21 августа 1948 года он был реструктурирован, чтобы заменить трамваи линии Тремонт-авеню, курсирующие между Бернсайд-авеню-Седжвик-авеню и бульваром Брукнер-Балком-авеню.
В рамках изменения нумерации маршрутов в Бронксе 1 июля 1974 года Bx40 объединился с Bx6/6A/6B/6C, в результате чего у маршрута появилось четыре разных южных ответвления к Эджуотер-парку, Форт-Шайлеру (оба бывшие Bx6), Саранч-Пойнт (бывшему Bx6). Bx6A), Harding Avenue (бывший Bx6B) и Throgs Neck Houses (бывший Bx6C) с сообщением до бульвара Брукнер-Балком-авеню прекращено.
В феврале 1984 года обслуживание было расширено на западном конце до River Park Towers. В сентябре 1989 года обслуживание Harding Avenue и Throgs Neck Houses было объединено в новое обозначение Bx42, которое также шло до River Park Towers, однако обслуживание на Harding В тот же день авеню была сокращена от Дэвис-авеню до Балком-авеню. Маршрут до Эджуотер-парка и Саранч-Пойнт также был заменен на измененный маршрут Bx8.
Первоначально Bx40 курсировал по Лоутон-авеню между Тремонт-авеню и Пеннифилд-авеню до 30 июня 2002 года. [ 2 ] до тех пор, пока 30 июня 2002 года его не перенаправили на Хардинг-авеню из-за того, что Лоутон-авеню была узкой и имела неровную поверхность. [ 3 ] Bx42 был продлен от Балком-авеню до Эмерсон-авеню в ноябре 2006 года.
В мае 2019 года MTA опубликовало проект плана редизайна автобусной сети Бронкса. В рамках плана линия Bx40 будет сокращена до Тремонт-авеню-Хардинг-авеню и перенаправлена на Восточную 180-ю улицу между Вебстер-авеню и Восточной 180-й улицей-Тремонт-авеню. Bx42 будет усечен на своем северном конце до Вестчестер-сквер, а также будет перенаправлен на юг по Балком-авеню и на восток по Хардинг-авеню, чтобы заменить линию Bx40 до Форт-Шайлер, при этом движение на Дьюи-авеню и Хардинг-авеню к западу от Балком-авеню будет прекращено, как и старое. Bx6, который был объединен с Bx40 в июле 1974 года. [ 4 ] В октябре того же года был обнародован окончательный план. Изменения Bx40 и Bx42 в Throgs Neck были удалены, но изменение маршрута через 180-ю Восточную улицу осталось в окончательном плане. Изменения были отложены из-за пандемии COVID-19 в Нью-Йорке , и изменения были введены 26 июня 2022 года. [ 5 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Посещаемость метро и автобусов на 2023 год» . mta.info . 29 апреля 2024 г. Проверено 2 мая 2024 г.
- ^ Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка на май 2002 г. Транзит Нью-Йорка. 29 мая 2002. С. 102 , 103 , 104-105 , 106 .
- ^ «Автобусное сообщение в Бронксе» . mta.info . Столичное транспортное управление. Август 2002. Архивировано из оригинала 4 августа 2002 года . Проверено 2 августа 2018 г.
- ^ «ПРОЕКТ ПЛАНА: Редизайн автобусной сети Бронкса» (PDF) . МТА . Проверено 8 сентября 2023 г.
- ^ «ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ПЛАН: Редизайн автобусной сети Бронкса» . МТА . Проверено 9 сентября 2023 г.
