Bx36 (автобус Нью-Йорка)
bx36 bx36 | |||
|---|---|---|---|
| Линия Тремонт-авеню Вашингтон-Хайтс-Линия Саундвью | |||
 XN60 (1021) 2018 года на маршруте Bx36, направляющемся в Soundview, на Вашингтонский мост. | |||
| Обзор | |||
| Система | Региональные автобусные перевозки MTA | ||
| Оператор | Транзит Нью-Йорка | ||
| Гараж | Депо Вест-Фармс | ||
| Транспортное средство | Новый флаер Xcelsior XN60 Nova Bus LFS сочлененный (основные автомобили) Новый флаер C40LF Новый флаер Xcelsior XN40 Новый флаер Xcelsior XD40 (дополнительно) | ||
| Начало обслуживания | 25 октября 1947 г. 8 сентября 2009 г. (Bx36 LTD) | ||
| Маршрут | |||
| Местный | Манхэттен и Бронкс | ||
| Обслуживаемые сообщества | Вашингтон-Хайтс , Моррис-Хайтс , Тремонт , Вест-Фармс , Ван-Нест , Паркчестер , Саундвью , Касл-Хилл | ||
| Начинать | Маленькая Доминиканская Республика/ Вашингтон-Хайтс – автовокзал у моста Джорджа Вашингтона /179-я улица и Форт-Вашингтон-авеню | ||
| С помощью | Западная 181-я улица , Тремонт-авеню , Уайт-Плейнс-роуд | ||
| Конец | Касл-Хилл - Олмстед-авеню и Сьюард-авеню | ||
| Длина | 6,5 миль (10,5 км) | ||
| Другие маршруты | Университет Bx3 / Седжвик Авеню Bx11 170-я/восточная 174-я петли Bx13 Огден/Ривер Авес Bx35 EL Grant Hwy / East 167/169th Sts | ||
| Услуга | |||
| Действует | 24 часа (Bx36) Часы пик (Bx36 LTD) | ||
| Ежегодный патронаж | 2,893,136 (2023) [ 1 ] | ||
| Трансферы | Да | ||
| Расписание | Вx36 | ||
| |||
Bx36 — линия общественного транспорта в Бронксе, Нью-Йорк. Первоначально это была линия трамвая , теперь она проходит между Вашингтон-Хайтс на Манхэттене и Саундвью в Бронксе, в основном по Тремонт-авеню и Уайт-Плейнс-роуд.
Описание маршрута
[ редактировать ]
Bx36 начинается у автовокзала моста Джорджа Вашингтона в Вашингтон-Хайтс, Манхэттен, и использует Западную 179-ю улицу, Форт-Вашингтон-авеню и Западную 178-ю улицу для доступа к Уодсворт-авеню, а автобусы, следующие к автовокзалу Джорджа Вашингтона-Бридж, используют Западную 179-ю улицу. Затем он продолжается по Уодсворт-авеню, пока не повернет на 181-ю Западную улицу, и продолжается до тех пор, пока не повернет на Юниверсити-авеню, а затем на Тремонт-авеню. Затем он продолжается вдоль Тремонт-авеню до Уайт-Плейнс-роуд. Он поворачивает, затем продолжает движение на юг по Уайт-Плейнс-роуд, пока не поворачивает на Лафайет-авеню, а затем на Пагсли-авеню, и использует Сьюард-авеню и Олмстед-авеню для доступа к конечной остановке Саундвью, в то время как автобусы, направляющиеся на запад, используют Рэндалл-авеню для доступа к Пагсли-авеню. Некоторые местные рейсы начинаются/заканчиваются на Бостон-роуд и Ист-Тремонт-авеню.
Bx36 также использует услугу с ограниченным количеством остановок, которая курсирует только в часы пик в будние дни и делает все местные остановки на Манхэттене и к югу от Стори-авеню.
История
[ редактировать ]
Bx36 заменил трамваи 180th Street Crosstown Line 25 октября 1947 года. Его первоначальная юго-восточная конечная остановка находилась на бульваре Брукнер-Зерега-авеню через скоростную автомагистраль Кросс-Бронкс и ходила все время, кроме ночи, до февраля 1984 года. 14 февраля 1965 года каждый второй автобус Маршрут был продлен на одну милю до Пагсли-авеню и Стори-авеню вместо предыдущей конечной станции на Чаттертон-авеню и Зерега-авеню. Эти автобусы свернут с обычного маршрута на Вестчестер-авеню и Уайт-Плейнс-роуд, будут двигаться на юг по Уайт-Плейнс-роуд, Хоутон-авеню и Пагсли-авеню до терминала, а также через Стори-авеню и Уайт-Плейнс-роуд, прежде чем повернуть обратно на Вестчестер-авеню для обратного пути. поездка в Манхэттен. [ 2 ] В ноябре 1967 года постоянная конечная остановка была открыта на Уайт-Плейнс-Роуд и Стори-авеню, но позже в рамках изменений в обслуживании в июле 1974 года она была продлена до нынешней юго-восточной конечной остановки. Автобусы, идущие на восток, были перенаправлены на 174-ю Восточную улицу в обоих направлениях, а движение по скоростной автомагистрали Кросс-Бронкс перешло на Q44 . 13 сентября 1987 года Bx36 был продлен от 181-й улицы и Бродвея до внешней части автовокзала Джордж Вашингтон-Бридж на 179-й улице и Бродвее. [ 3 ] [ 4 ] а позже, 18 января 1998 года, автобусы в обоих направлениях были перенаправлены на Уодсворт-авеню вместо Бродвея. [ 5 ] Поездки в западном направлении были упрощены до Уайт-Плейнс-роуд, тогда как ранее до сентября 2000 года они отклонялись от станции Хью Грант Серкл / Паркчестер. 8 сентября 2009 года Bx36 Limited начал работу в часы пик, состоя из всех остальных Bx36 в часы пик. и, возможно, экономия до восьми минут в каждом направлении. [ 6 ] В 2017 году MTA опубликовало план ускоренного развития, направленный на ускорение работы общественного транспорта. [ 7 ] В рамках него в июне 2019 года в черновом формате был предложен проект плана реорганизации автобусных маршрутов Бронкса, а окончательный вариант опубликован в октябре 2019 года. [ 8 ] [ 9 ] План включал изменение маршрута на Тремонт-авеню и Уайт-Плейнс-роуд, а не на 180-ю улицу, Бостон-роуд и 174-ю улицу, при этом измененный маршрут Bx40 / Bx42 будет охватывать 180-ю улицу, а измененный маршрут Bx11 будет охватывать 174-ю улицу. Изменения будут распространяться как на местные варианты, так и на варианты с ограниченной остановкой, и их предлагается реализовать к середине 2020 года. [ 10 ] [ 11 ] Из-за пандемии COVID-19 в Нью-Йорке изменения были приостановлены более чем на год. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] Модификация произошла 26 июня 2022 года. [ 15 ] [ 16 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Посещаемость метро и автобусов на 2023 год» . mta.info . 29 апреля 2024 г. Проверено 2 мая 2024 г.
- ^ «Походная служба автобусов Манхэттена и Бронкса» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 14 февраля 1965 года . Проверено 20 марта 2022 г.
- ^ «Автобус с ограниченной остановкой настроен на час пик» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 3 сентября 1987 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2018 г.
- ^ Ганн, Дэвид Л. (18 августа 1987 г.). «Изменения в автобусах в сентябре 1987 г.» (PDF) . laguardiawagnerarchive.lagcc.cuny.edu . Управление транзита города Нью-Йорка. Архивировано (PDF) из оригинала 17 марта 2022 г. Проверено 21 марта 2019 г.
- ^ «Уведомления об автобусном сообщении» . Архивировано из оригинала 27 января 1998 года . Проверено 12 сентября 2023 г.
- ^ «Ограниченное обслуживание Bx36 в час пик» . Архивировано из оригинала 5 мая 2018 года . Проверено 4 мая 2018 г.
- ^ «Быстрая перемотка вперед: План модернизации общественного транспорта Нью-Йорка» (PDF) . МТА . Проверено 12 сентября 2023 г.
- ^ «Проект плана реорганизации автобусной сети Бронкса» (PDF) . Столичное транспортное управление . декабрь 2019 года . Проверено 1 января 2020 г.
- ^ «Окончательный план редизайна автобусной сети Бронкса» . Столичное транспортное управление . Декабрь 2019. Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 1 января 2020 г.
- ^ Спивак, Кэролайн (22 октября 2019 г.). «Редизайн автобусов MTA в Бронксе сократит 400 остановок и добавит новые маршруты» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 28 ноября 2019 года . Проверено 1 декабря 2019 г.
- ^ «MTA публикует окончательное предложение по капитальному ремонту автобусной системы Бронкса» . ABC7 Нью-Йорк . 22 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 1 января 2020 года . Проверено 1 декабря 2019 г.
- ^ Дагган, Кевин (19 августа 2021 г.). «MTA возрождает модернизацию городской автобусной сети, начиная с Bronx – Bronx Times» . Бронкс Таймс . Архивировано из оригинала 8 апреля 2022 года . Проверено 4 сентября 2021 г.
- ^ «Официальные лица Нью-Йорка объявляют об амбициозном плане по расширению автобусного сообщения MTA» . ABC7 Нью-Йорк . 2021-08-16. Архивировано из оригинала 4 сентября 2021 года . Проверено 4 сентября 2021 г.
- ^ Дагган, Кевин (20 февраля 2022 г.). «MTA назначает июньскую дату запуска редизайна автобусов в Бронксе» . amНью-Йорк . Архивировано из оригинала 24 февраля 2022 года . Проверено 16 мая 2022 г.
- ^ Дагган, Кевин (26 июня 2022 г.). «Что нужно знать о редизайне автобусов в Бронксе» . AM Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 27 июня 2022 года . Проверено 27 июня 2022 г.
- ^ «MTA запускает обновленную автобусную сеть в Бронксе» . Новости CBS . 26 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2022 года . Проверено 27 июня 2022 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
