Патерсон и железная дорога реки Гудзон

Патерсон и железная дорога реки Гудзон
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Обзор
Штаб-квартира	Джерси-Сити, Нью-Джерси
Местный	Джерси-Сити — Патерсон
Даты работы	1833–1852
Преемник	Железная дорога Нью-Йорка и Эри
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	HX Ничья
	Река Хакенсак
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Железная дорога Патерсона и реки Гудзон — железная дорога , которая действовала в Нью-Джерси и соединяла города Джерси-Сити и юго-восточный Патерсон . Железная дорога была открыта в 1833 году.

Компания первой в США построила разводные железнодорожные мосты, пересекающие реки Пассаик и Хакенсак . ^{[ 1 ]}

Первоначально железная дорога Патерсона и реки Гудзон использовала отряд лошадей для буксировки вагонов по рельсам. ^{[ 2 ]} Первый паровоз, работавший на этой линии, назывался McNeil и производился компанией Robert Stephenson and Company, а затем собирался Rogers Locomotive and Machine Works .

Спустя десять лет после открытия важность железной дороги возросла, когда была построена железная дорога Патерсон и Рамапо, соединяющая северный Патерсон с Сафферном, штат Нью-Йорк, прямо за границей штата. Путешественники могут использовать комбинацию двух линий (и другой способ транспортировки для 3 ⁄ мили (1,2 км) между двумя терминалами Патерсона), чтобы путешествовать между Сафферном и Нью-Йорком быстрее, чем по железной дороге Нью-Йорка и Эри . В конечном итоге линии были соединены. В 1852 году компания New York and Erie Railroad арендовала права на железнодорожные пути у P&HR и P&R и объединила их линии в Union Railroad, которая вскоре стала новой магистральной линией New York and Erie Railroad. ^{[ 3 ]} Эри вступила во владение в 1953 году. ^{[ 4 ]}

Первые станции к западу от Бергенского перекрестка на линии включали «Джермантаун», «Хакенсак» вдоль реки Хакенсак (недалеко от современного перекрестка Секаукус и бывшей станции Хармон Коув ) и «Кипящий источник» (на месте нынешнего перекрестка Берген). -дневная станция Резерфорд ). ^{[ 5 ]}

См. также

Ссылки

^ Аллен, Ричард Сандерс (2004), Крытые мосты северо-востока , Курьерская корпорация, ISBN 9780486436623
^ Джерси-Сити и его исторические места - (Получить Нью-Джерси!) (По состоянию на 30 ноября 2008 г.).
^ Домашняя страница Erie Railroad (Историческое общество Эри Лакаванна) (по состоянию на 30 ноября 2008 г.)
^ «ПРОДАЖА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПОДТВЕРЖДЕНА СУДОМ; Передача Патерсона и реки Гудзон в собственность Эри подтверждена постановлением» (PDF) . Нью-Йорк Таймс .
^ «Карта железных дорог Нью-Йорка 1860 года» . Архивировано из оригинала 28 июня 2017 г. Проверено 24 августа 2021 г.

[1] Аллен, Ричард Сандерс (2004), Крытые мосты северо-востока , Курьерская корпорация, ISBN 9780486436623

[2] Джерси-Сити и его исторические места - (Получить Нью-Джерси!) (По состоянию на 30 ноября 2008 г.).

[3] Домашняя страница Erie Railroad (Историческое общество Эри Лакаванна) (по состоянию на 30 ноября 2008 г.)

[4] «ПРОДАЖА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПОДТВЕРЖДЕНА СУДОМ; Передача Патерсона и реки Гудзон в собственность Эри подтверждена постановлением» (PDF) . Нью-Йорк Таймс .

[5] «Карта железных дорог Нью-Йорка 1860 года» . Архивировано из оригинала 28 июня 2017 г. Проверено 24 августа 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]