Седдон Мэйфлай

Седдон Мэйфлай
Роль	Экспериментальный самолет
Производитель	Акклс и Поллок , Олдбери
Дизайнер	Лейтенант Джон Уилфред Седдон, А.Г. Хэкетт
Количество построенных	1

Seddon Mayfly представлял собой тандемный биплан необычной конструкции. Его разработали Королевского флота лейтенант Джон В. Седдон и А. Г. Хакетт. ^{[ 1 ]} и построен компанией Accles & Pollock . На момент постройки это был самый большой самолет в мире. ^{[ 2 ]} но при испытаниях он не смог летать.

Проектирование и разработка

Проектирование Seddon Mayfly началось в 1908 году с целью попытаться выиграть приз за полет между Манчестером и Лондоном , вручаемый Daily Mail . Конструкция была основана на бумажной модели, и Седдон взял отпуск в ВМФ для проектирования, постройки и испытаний самолета. ^{[ 3 ]} Он был построен в Олдбери компанией Accles & Pollock, которая специализировалась на производстве стальных труб, а в его конструкции широко использовались пересекающиеся пары стальных обручей: при его строительстве было использовано более 2000 футов (610 м) стали. ^{[ 2 ]} Самолет имел два комплекта бипланных крыльев, передняя пара большего размаха, чем кормовая. Поверхности управления состояли из передних бипланных рулей высоты и пары ромбовидных рулей направления, установленных между каждым комплектом крыльев. Самолет должен был перевозить помимо пилота пять пассажиров.

Он был оснащен парой двигателей NEC с водяным охлаждением мощностью 65 л.с. (48 кВт), установленных бок о бок между двумя наборами крыльев. Каждый приводил в движение один тракторный гребной винт типа «Бидл». Они были изготовлены из листового алюминия, с полукруглыми лопастями, закрепленными на концах за счет крепления к радиальной трубке. ^{[ 4 ]}

Он был испытан на территории аэроклуба Midland в Данстолл-парке недалеко от Вулвергемптона. ^{[ 5 ]} но повредил ось ^{[ 6 ]} и не смог оторваться от земли. В конце концов его разобрали охотники за сувенирами.

Технические характеристики

Данные из ^{[ нужна ссылка ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 5 пассажиров
Длина: около 50 футов (15 м).
Размах крыльев: прибл. 50 футов (15 м).
Площадь крыла: 1000 кв. футов (93 м ). ²) ^{[ 7 ]}
Полная масса: 2600 фунтов (1179 кг)
Силовая установка: 2 NEC с водяным охлаждением мощностью 65 л.с. (48 кВт) каждый. 6-цилиндровых 2-тактных рядных поршневых двигателя
Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.

Производительность

Ссылки

^ самолета Седдона Полет , 10 сентября 1910 г., стр.734.
^ Jump up to: ^а ^б Льюис 1962 стр.432
↑ Данстолл-Парк Рейс , 5 ноября 1910 г., стр.908]
↑ воздушных винтов Полет , 15 января 1910 г.
↑ Данстолл-парк, рейс 5 ноября 1910 г.]
↑ Данстолл-Парк Рейс , 19 ноября 1910 г.]
^ «БРИТАНСКИЕ ЗАМЕТКИ НЕДЕЛИ: Аэроплан Седдон». Полет . II № 37 (89): 733. 10 сентября 1910 г.

Библиография

Льюис П., Британские самолеты 1809–1914 гг . Лондон: Патнэм, 1962 г.
Винчестер, Джим. Худший самолет в мире . США, Нью-Йорк: Metro Books, 2005. ISBN 0-7607-6742-4

[1] самолета Седдона Полет , 10 сентября 1910 г., стр.734.

[Lewis-2] Jump up to: ^а ^б Льюис 1962 стр.432

[3] Данстолл-Парк Рейс , 5 ноября 1910 г., стр.908]

[4] воздушных винтов Полет , 15 января 1910 г.

[5] Данстолл-парк, рейс 5 ноября 1910 г.]

[6] Данстолл-Парк Рейс , 19 ноября 1910 г.]

[flight100910p733-7] «БРИТАНСКИЕ ЗАМЕТКИ НЕДЕЛИ: Аэроплан Седдон». Полет . II № 37 (89): 733. 10 сентября 1910 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]