Джон Флинт Киддер

Джон Флинт Киддер
Джон Флинт Киддер
Рожденный	1830 ; Нью-Йорк, Нью-Йорк
Умер	10 апреля 1901 г. ; Грасс-Вэлли, Калифорния
Национальность	Американский
Занятие	Инженер
Супруг	Сара Киддер
Дети	Дочь Беатрис
	Инженерная карьера
Дисциплина	Инженер-строитель
Учреждения	Сотрудник Законодательного собрания территории Невады; ; Комиссар по мусору Горнодобывающего управления штата Калифорния
Проекты	Железная дорога Орегона и Калифорнии , ; Железная дорога Монтерей и долины Салинас , ; Узкоколейная железная дорога округа Невада

Джон Флинт Киддер (1830 – 10 апреля 1901) был политиком, инженером-строителем и руководителем железной дороги , который построил и позже владел Северной Калифорнии в узкоколейной железной дорогой округа Невада (NCNGRR), на которой за время ее эксплуатации ни разу не было попыток ограбления. ^{[ 1 ]}

Ранние годы

Предки Киддера приехали в Америку до Американской революции . Он родился в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк , в 1830 году и переехал в 1840 году в Сиракузы, штат Нью-Йорк, со своими родителями.

Киддер учился в Политехническом институте Ренсселера в 1846–1847 годах, но не окончил его. ^{[ 2 ]}

Карьера

Киддер начал свою инженерную карьеру в 1849 году. ^{[ 3 ]} Несколько лет, до 1860 года, он был городским инженером в Сиракузах. ^{[ 4 ]}

В 1861 году он направился на запад на государственную службу, став офицером Законодательного собрания территории Невады. ^{[ 5 ]} в ходе которого он обследовал границу от озера Биглер до Хани-Лейк , а в следующем году провел исследование к югу от озера Биглер. ^{[ 6 ]} 8 июля 1862 года губернатор назначил Киддера инспектором округа Эсмеральда, штат Невада . ^{[ 7 ]}

В 1863 году комиссия Хоутона-Айвза наняла Киддера для исследования границы штатов Калифорния и Невада, причем Киддер представлял интересы Калифорнии. ^{[ 8 ]} 4 апреля 1864 года он был назначен инспектором округа Най, штат Невада , и занимал эту должность до сентября, когда эту должность занял выборный чиновник. ^{[ 9 ]}

Он переехал в округ Эльдорадо, штат Калифорния, в 1864 году, где пробыл там четыре года. Находясь там, он был членом 15-го округа Ассамблеи штата Калифорния в период 1865–1867 годов. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} После округа Эльдорадо он жил совместно в Сакраменто и Неваде до 1868 года, когда он переехал в Орегон, а в 1871 году он переехал на территорию Вашингтона . В 1873–1875 годах он жил в округах Солано, Калифорния и Монтерей, Калифорния , а в 1875 году переехал в Грасс-Вэлли, Калифорния . ^{[ 3 ]}

Киддер занял пост инженера-строителя железной дороги Орегона и Калифорнии , завершив строительство в канун Рождества 1869 года. ^{[ 12 ]} Он также руководил строительством части Центрально-Тихоокеанской железной дороги . ^{[ 1 ]} и работал инженером по местонахождению в Центральной части Тихого океана. ^{[ 13 ]} В 1874 году он был инженером-строителем железной дороги Монтерей и долины Салинас , первой узкоколейной железной дороги в Калифорнии. ^{[ 1 ]}^{[ 14 ]}

Позже в том же году он стал главным инженером по строительству NCNGRR из Невада-Сити, Калифорния , через Грасс-Вэлли в Колфакс, Калифорния , где она соединилась с Центрально-Тихоокеанской железной дорогой. ^{[ 1 ]} Строительство было завершено в 1876 году, и к 1877 году Киддер стал генеральным суперинтендантом железной дороги. ^{[ 15 ]} В 1884 году он стал президентом железной дороги. ^{[ 16 ]} вместе с секретарем, казначеем и сделал свою семью членом совета директоров. ^{[ 17 ]}

Он владел четырьмя шахтами и был мультимиллионером. ^{[ 18 ]}

Спустя годы

Киддер, республиканец, участвовал в работе центральных комитетов штатов и округов. Он был делегатом Национального съезда Республиканской партии 1892 года , где отдал единственный голос за Уильяма МакКинли из Огайо . ^{[ 3 ]} постоянный председатель съезда.

Губернатор Роберт Уотерман назначил Киддера на должность комиссара долины Йосемити . ^{[ 3 ]} В 1893 году Горнодобывающее управление штата Калифорния назначило Киддера комиссаром штата по мусору и занимал эту должность до своей смерти. ^{[ 3 ]}^{[ 19 ]}

Хотя Киддер стал первым возвышенным правителем Клуба лосей Грасс-Вэлли в 1900 году, ^{[ 20 ]} Сиракуз он продолжал свое членство в масонской ложе даже после того, как ушел 40 лет назад. ^{[ 3 ]}

В апреле 1901 года, страдая от диабета , Киддер умер в своем доме в Грасс-Вэлли. ^{[ 3 ]} Его жена Сара Киддер сменила его на посту президента NNGRR, став первой женщиной-президентом железной дороги в мире. ^{[ 1 ]}

Семья

Киддер женился на Саре А. Кларк из Огайо в 1874 году. ^{[ 3 ]} С 1875 года они жили на Беннетт-стрит в Грасс-Вэлли. ^{[ 16 ]} где он собрал картины и большую коллекцию книг. У него был семейный сад напротив железнодорожного вокзала Грасс-Вэлли, где он выращивал разнообразные продукты. ^{[ 21 ]}

У Киддера и его жены была приемная дочь Беатрис, которая вышла замуж за Говарда Риджли Уорда в Грасс-Вэлли в 1905 году. ^{[ 22 ]} У Уордов было двое детей, обе дочери: Элизабет К. Уорд, родившаяся примерно в 1907 году, и Беатрис Х. Уорд, родившаяся примерно в 1908 году, но умершая где-то между 1910 годом. ^{[ 23 ]} и 1917. . ^{[ 24 ]}

Историческое признание

В честь Киддера, построившего первый современный дом и первый бетонный тротуар в Грасс-Вэлли, ^{[ 19 ]} Древний и почетный орден Э. Клампуса Витуса посадил три дерева для семьи Киддер на площади Клэмпер в Грасс-Вэлли. ^{[ 16 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Узкоколейная железная дорога округа Невада» . ncgold.com. Архивировано из оригинала 21 августа 2008 г. Проверено 21 мая 2009 г.
^ Нэйсон, Генри Брэдфорд (1887). Биографические записи офицеров и выпускников Политехнического института Ренсселера, 1824-1886 гг . Политехнический институт Ренсселера (оцифровано от 26 июня 2006 г.). В. Х. Янг. стр. 556 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Долгая борьба Джона Ф. Киддера со смертью подошла к концу» (PDF) . Звонок из Сан-Франциско. 11 апреля 1901 года . Проверено 21 мая 2009 г.
^ «СИРАКУЗСКИЙ БЕЙСБОЛЬНЫЙ КЛУБ» . petermorrisbooks.com. Архивировано из оригинала 5 января 2009 года . Проверено 21 мая 2009 г.
^ Дэвис, Сэм Пост (1913). История Невады . Том. 1. Элмс Паблишинг Ко., Инк. с. 192. ИСБН 0-934412-62-6 .
^ Дэвис (1913), с. 208
^ «История штата Невада» . Невадский обозреватель. 6 февраля 2006 г. с. 402. Архивировано из оригинала 15 октября 2012 г. Проверено 21 мая 2009 г.
^ Дэвис (1913), с. 209
^ Ангел, Мирон (1881). «История Ная, 1881 год» . История Невады . Томпсон и Уэст . Проверено 21 мая 2009 г.
^ «История округа Эльдорадо - мемориальная и биографическая история Северной Калифорнии» . Калифорнийский генеалогический и исторический архив . Публикация Льюиса. Ко. 1891 г. Проверено 21 мая 2009 г.
^ «Киддер, Джон Ф.» www.politicgraveyard.com . Проверено 21 мая 2009 г.
^ Скотт, HW (1890). История Портленда, штат Орегон . Сиракузы: Д. Мейсон и компания, Издательство. стр. 286 . ISBN 0-524-07417-8 .
^ Хаффман, Венделл В. (весна 1995 г.). «ЖЕЛЕЗНЫЙ ЛОШАДЬ НА ГРУЗОВИКЕ — Центральная часть Тихого океана достигает Невады» . Ежеквартальный журнал Исторического общества Невады . 38 (1). cprr.org.
^ Брескини, Гэри С. (2006). «Карлайл С. Эбботт» . mchsmuseum.com . Проверено 21 мая 2009 г.
^ Болдуинский локомотивный завод . Филадельфия: Дж. Б. Липпинготт и компания, 1885 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Вайкофф, Боб. «Семейный древесный дом на площади Клэмпер» . Проверено 21 мая 2009 г.
^ «Слышал о городе» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 марта 1899 года . Проверено 21 мая 2009 г.
^ «Джон Ф. Киддер возвращается мультимиллионером» (PDF) . Вечерняя телеграмма. 1 февраля 1899 года . Проверено 21 мая 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Горное бюро штата Калифорния (1894 г.). Отчет государственного минералога . Том. 12. Государственная канцелярия. п. 19.
^ «Домик Grass Valley Elks Lodge, № 538» (PDF) . элкс.орг. Архивировано из оригинала (PDF) 20 ноября 2015 г. Проверено 21 мая 2009 г.
^ Отчет за двухгодичный период ... (оцифровано, ред. 11 июля 2007 г.). Государственный совет садоводства. 1892. с. 399.
^ «Женат» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 сентября 1905 года . Проверено 18 мая 2009 г.
^ http://search.ancestry.com/cgi-bin/sse.dll?cj=1&gss=affiliate&rank=1&hc=500&pcc=2&prox=1&_82004042__gpid=7%2cCalifornia&gsln=ward&gsfn=howard&db=1910uscenindex&fh=0&o_xid=000237 7301&o_lid= 0002377301 ^{[ источник, созданный пользователем ]}
^ Социальный регистр, Нью-Йорк . Том. 1 (оцифровано изд. 24 августа 2007 г.). Ассоциация социальных регистров. 1917. с. 717.

Внешние ссылки

Предшественник Джон К. Коулман	Президент, Узкоколейная железная дорога округа Невада 1884 – 1901	Преемник Сара Киддер

[ncgold-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Узкоколейная железная дорога округа Невада» . ncgold.com. Архивировано из оригинала 21 августа 2008 г. Проверено 21 мая 2009 г.

[Rensselaer-2] Нэйсон, Генри Брэдфорд (1887). Биографические записи офицеров и выпускников Политехнического института Ренсселера, 1824-1886 гг . Политехнический институт Ренсселера (оцифровано от 26 июня 2006 г.). В. Х. Янг. стр. 556 .

[sfcall-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Долгая борьба Джона Ф. Киддера со смертью подошла к концу» (PDF) . Звонок из Сан-Франциско. 11 апреля 1901 года . Проверено 21 мая 2009 г.

[petermorrisbooks-4] «СИРАКУЗСКИЙ БЕЙСБОЛЬНЫЙ КЛУБ» . petermorrisbooks.com. Архивировано из оригинала 5 января 2009 года . Проверено 21 мая 2009 г.

[Davis-5] Дэвис, Сэм Пост (1913). История Невады . Том. 1. Элмс Паблишинг Ко., Инк. с. 192. ИСБН 0-934412-62-6 .

[6] Дэвис (1913), с. 208

[Observer-7] «История штата Невада» . Невадский обозреватель. 6 февраля 2006 г. с. 402. Архивировано из оригинала 15 октября 2012 г. Проверено 21 мая 2009 г.

[8] Дэвис (1913), с. 209

[9] Ангел, Мирон (1881). «История Ная, 1881 год» . История Невады . Томпсон и Уэст . Проверено 21 мая 2009 г.

[Archives-10] «История округа Эльдорадо - мемориальная и биографическая история Северной Калифорнии» . Калифорнийский генеалогический и исторический архив . Публикация Льюиса. Ко. 1891 г. Проверено 21 мая 2009 г.

[politicalgraveyard-11] «Киддер, Джон Ф.» www.politicgraveyard.com . Проверено 21 мая 2009 г.

[Scott-12] Скотт, HW (1890). История Портленда, штат Орегон . Сиракузы: Д. Мейсон и компания, Издательство. стр. 286 . ISBN 0-524-07417-8 .

[Huffman-13] Хаффман, Венделл В. (весна 1995 г.). «ЖЕЛЕЗНЫЙ ЛОШАДЬ НА ГРУЗОВИКЕ — Центральная часть Тихого океана достигает Невады» . Ежеквартальный журнал Исторического общества Невады . 38 (1). cprr.org.

[Breschini-14] Брескини, Гэри С. (2006). «Карлайл С. Эбботт» . mchsmuseum.com . Проверено 21 мая 2009 г.

[15] Болдуинский локомотивный завод . Филадельфия: Дж. Б. Липпинготт и компания, 1885 г.

[Wyckoff-16] Jump up to: ^а ^б ^с Вайкофф, Боб. «Семейный древесный дом на площади Клэмпер» . Проверено 21 мая 2009 г.

[nytimes-17] «Слышал о городе» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 марта 1899 года . Проверено 21 мая 2009 г.

[18] «Джон Ф. Киддер возвращается мультимиллионером» (PDF) . Вечерняя телеграмма. 1 февраля 1899 года . Проверено 21 мая 2009 г.

[Bureau-19] Jump up to: ^а ^б Горное бюро штата Калифорния (1894 г.). Отчет государственного минералога . Том. 12. Государственная канцелярия. п. 19.

[elks-20] «Домик Grass Valley Elks Lodge, № 538» (PDF) . элкс.орг. Архивировано из оригинала (PDF) 20 ноября 2015 г. Проверено 21 мая 2009 г.

[21] Отчет за двухгодичный период ... (оцифровано, ред. 11 июля 2007 г.). Государственный совет садоводства. 1892. с. 399.

[Married-22] «Женат» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 сентября 1905 года . Проверено 18 мая 2009 г.

[23] ttp://search.ancestry.com/cgi-bin/sse.dll?cj=1&gss=affiliate&rank=1&hc=500&pcc=2&prox=1&_82004042__gpid=7%2cCalifornia&gsln=ward&gsfn=howard&db=1910uscenindex&fh=0&o_xid=000237 7301&o_lid= 0002377301 ^{[ источник, созданный пользователем ]}

[Social-24] Социальный регистр, Нью-Йорк . Том. 1 (оцифровано изд. 24 августа 2007 г.). Ассоциация социальных регистров. 1917. с. 717.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]