Розовая ветка (метро Намма)
| Розовая линия | ||
|---|---|---|
| Обзор | ||
| Другое имя (а) | Намма Метро | |
| Родное имя | Намма Метро | |
| Статус | В разработке | |
| Владелец | Бангалор Метро Рейл Корпорейшн Лимитед (BMRCL) | |
| Местный | Бангалор , Карнатака , Индия | |
| Условия | ||
| Станции | 18 | |
| Веб-сайт | bmrc.co.in | |
| Услуга | ||
| Тип | Метро | |
| Система | Намма Метро | |
| Депо(а) | Котанур | |
| История | ||
| Планируемое открытие | Этап 1 – сентябрь 2025 г [ 1 ] 2 этап – июнь 2026 г | |
| Технический | ||
| Длина линии | 21,25 км (13,20 миль) | |
| Количество дорожек | 2 | |
| Характер | Надземный, на уровне и под землей | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея | |
| Электрификация | 750 В постоянного тока Третий рельс | |
| ||
Розовая линия метро Намма находится в стадии строительства и станет частью сети метрополитена города Бангалор , штат Карнатака , Индия . Линия длиной 21,25 км (13,20 миль) соединяет станцию Калена Аграхара (ранее называвшаяся Готтигере) на Баннергхатта-роуд на юге со станцией Нагавара на Внешней кольцевой дороге на севере. Розовая линия в основном проходит под землей (13,92 км (8,65 миль)) но также имеет надземный участок длиной 6,98 км (4,34 мили) и наземный (наземный) участок длиной 0,48 км (0,30 мили). На линии 18 станций, в том числе 12 подземных и 6 надземных. [ 2 ] У Pink Line будет развязка с Purple Line на станции MG Road. Он также будет иметь развязки с желтой линией на станции больницы Джаядева и с синей линией в Нагаваре. Обе эти линии находятся в стадии строительства. [ 3 ] [ 4 ]
Всю линию планируется открыть в два этапа, причем первый этап, охватывающий общую протяженность 7,5 км ( Калена Аграхара - Таварекере ), как ожидается, будет введен в эксплуатацию примерно в сентябре 2025 года, а второй этап, охватывающий оставшееся расстояние в 13,8 км. Километровый участок ( Молочный круг – Нагавара ), как ожидается, будет введен в эксплуатацию примерно в июне 2026 года (вместе с этапом 2А Голубой линии). [ 5 ] [ 6 ]
История
[ редактировать ]В 2007 году, в рамках проекта строительства метро, строительство которого тогда должно было начаться, RITES рекомендовал несколько монорельсовых маршрутов общей протяженностью 60 км (37 миль). Эти рекомендации были даны, поскольку правительство Карнатаки запросило обследование подъездных путей для Фазы I метро, строительство которой должно было начаться. Один из маршрутов полностью проходил по Баннергхатта-роуд от национального парка Баннергхатта до его северного конца у Хосур-роуд (недалеко от Адугоди ). [ 7 ] На этом этапе не ожидалось, что Баннергатта-роуд будет иметь высокие темпы роста и плотность населения, поэтому была рекомендована монорельсовая дорога. Однако к самому 2010 году стало очевидно, что Баннергхатта-роуд потребуется система с большей пропускной способностью, чем монорельсовая дорога. Кроме того, правительство Карнатаки не поддерживало монорельсовую систему и предпочитало расширение системы метро. Соответственно, на втором этапе BMRC запросил у DMRC DPR для маршрута между [ 8 ] Из Баннергхатты в Йелаханку через:
- Подземный переход Джаядева, Хосур-роуд, Бригадная дорога, MG-роуд,
- Камарадж-роуд, Таннери-роуд, перекресток Нагавара (вдоль Внешней кольцевой дороги), Сахакара Нагар, от Видьяраньяпуры до Йелаханки.
- Расширение Джаямахал, RT Нагар, перекресток Нагавара (вдоль Внешней кольцевой дороги), от Сахакара-Нагара до Йелаханки .
В ДНР отметили, что трассу метро, возможно, придется уйти под землю после эстакады Джаядева (вдоль улицы Баннергхатта) до перекрестка Нагавара (вдоль Внешней кольцевой дороги). Оставшуюся часть можно поднять.
Планирование
[ редактировать ]
Поскольку существовали планы построить линию вдоль Внешней кольцевой дороги, а также вероятность того, что ветку с аэропортом, возможно, придется проложить по Аэропорт-роуд (мимо Йелаханки), BMRC решила прекратить работу Розовой линии на этапе II в Нагаваре.
Потребность в земле оценивалась в 50 гектаров (120 акров), и Совету по развитию промышленной зоны Карнатаки (KIADB) было поручено приобрести землю от имени BMRC. Всего для строительства линии нужно было срубить 690 деревьев (438 деревьев на надземном участке и 252 дерева на подземном участке). [ 9 ]
14 июля 2017 года BMRC представила трассу подземного участка линии длиной 13,92 км (8,65 миль). Трасса включала в себя изменение первоначального плана: станцию метро Cantonment предлагалось построить на территории Индийских железных дорог рядом с железнодорожной станцией Cantonment . По техническим причинам (крутой уклон между Шиваджинагаром и Кантонментом, крутой поворот за старым расположением станции Кантонмент, строительство ниже застроенных построек, трудности с приобретением земли и очень высокие затраты на снос нескольких объектов недвижимости в этом районе) BMRC решила перенести метро Кантонмент Станция. [ 10 ] Вместо этого станция метро Cantonment будет построена под игровой площадкой, принадлежащей Брюату Бангалуру Маханагара Палике (BBMP), недалеко от Бамбукового базара. [ 3 ] [ 11 ] [ 12 ]
Это вызвало недовольство части общественности, поскольку новое место будет находиться дальше от входа на станцию Расквартирования. Однако SWR планирует новые пригородные платформы на участке железной дороги, расположенном по направлению к станции метро. Планируется, что станция метро с железнодорожным вокзалом Кантонмент будет соединена надземным переходом или пешеходным метро. [ 13 ]
Станция MG Road на Розовой линии будет расположена под Камарадж Роуд и будет служить пересадочной станцией с Фиолетовой линией . [ 3 ]
Тендеры
[ редактировать ]Ожидалось, что из-за длинного подземного участка с прокладкой туннелей в сложной геологии стоимость «Розовой линии» будет высокой. Общая смета стоимости линии в марте 2017 года составила фунтов стерлингов 11 014 крор (1,3 миллиарда долларов США) (самая дорогая линия на этапе II). [ 14 ] [ 15 ] Первоначально BMRC объявила тендеры на строительство подземного участка длиной 13,9 км (8,6 миль) четырьмя пакетами в июне 2017 года. Однако все полученные предложения были слишком высокими (почти на 70%). [ 16 ] [ 17 ]
| Исходный
Тендеры |
Оцененный
от BMRC |
Полученные предложения (₹ / кроры) | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Л&Т | И т.д.-Джем | Афконс | Гулермак | ||
| Пакет-1 | 1268.90 | 2337.93 | 2223.40^ | 2311.34 | |
| Пакет-2 | 1325.97 | 2333.71 | 2349.70 | 2311.11 | 2219.86^ |
| Пакет-3 | 1334.83 | 2237.58^ | 2373.35 | 2361.32 | 2341.32 |
| Пакет-4 | 1117.86 | 1872.47^ | 2010.95 | 1994.41 | |
| Общий | 5047.56 | 4571.29* | 8933.45 | 8906.78 | 8866.93 |
| * Предложение L&T только для двух пакетов; ^ Самая низкая ставка. | |||||
Поскольку предложения были слишком высокими, все тендеры на подземный участок были отменены BMRC 26 марта 2018 года. Были предположения о сговоре, поскольку предложения были одинаковыми, и каждый участник торгов предложил самую низкую цену за один пакет, таким образом, все четыре могли получить один пакет. упаковать каждый.
В результате второго раунда торгов были получены предложения, которые были ближе к оценкам BMRC, и в период с февраля по ноябрь 2019 года они были присуждены трем фирмам. Одна из фирм ( L&T ) выиграла два предложения. [ 18 ] Общая сумма выигранных тендеров на прокладку туннелей для подземных участков составила 5 925,95 крор фунтов стерлингов (около 812 миллионов долларов США).
| 2-й тендер | Раздел | Длина | Успешная ставка / стоимость | Подрядчик | Премия |
|---|---|---|---|---|---|
| Достичь 6 И ПКГ-1 | Южный съезд / Молочный круг - Лэнгфорд-Таун | 3,65 км | 1526,33 крор вон (218 миллионов долларов США) | Афконс | 06 ноя 2019 |
| Достичь 6 И ПКГ-2 | Военное училище Раштрия - Шиваджинагар | 2,76 км | вон 1329,14 крор (160 миллионов долларов США) | Л&Т | 28 февраля 2019 г. |
| Достичь 6 И ПКГ-3 | Шиваджинагар - Таннери-роуд | 2,88 км | ₹ 1299,23 крор вон (160 миллионов долларов США) | Л&Т | 28 февраля 2019 г. |
| Достичь 6 И ПКГ-4 | Таннери-роуд — северный съезд Нагавара | 4,59 км | 1771,25 крор вон (253 миллиона долларов США) | И т.д.-Джем | 06 ноя 2019 |
| Общий | Южный съезд / Молочный круг - Нагавара / Северный съезд | 13,9 км | 5 925,95 крор вон (841 миллион долларов США) |
Строительство
[ редактировать ]Повышенная секция
В марте 2017 года BMRC объявила тендер на строительство надземного участка длиной 7,5 км (4,7 миль) между станциями Калена Аграхара (ранее Готтигере) и Таварекере (ранее Свагат Кросс) для строительства надземного участка Розовой линии с виадуком, пятью станциями и линия въезда в депо Котанур. [ 19 ] [ 20 ] Тендер был присужден компании Simplex Constructions на сумму 578,70 крор 8 сентября 2017 года. [ 21 ]
Из-за очень медленного прогресса Simplex их тендер был отменен, и в феврале 2021 года был объявлен новый тендер на оставшиеся работы. GR Infra предложила самую низкую цену, и тендер был присужден им в июле 2021 года.
Подземная секция
Работы по строительству туннелей и забивке свай для станций начались в мае 2019 года компанией L&T. Проходка тоннелей с использованием ТБМ началась в августе – сентябре 2020 года компанией L&T с двумя ТБМ. L&T использует четыре ТБМ: Urja, Avni, Vindhya и Lavi. Две ТБМ ( Авни и Лави ) используются для прокладки туннеля на юг от Шиваджинагара к военному училищу Раштрия. Два других ТБМ ( Urja и Vindhya ) используются для бурения туннелей на юг от Кантонмента до Шиваджинагара, после чего они будут переведены обратно в Кантонмент для прокладки туннелей на север в сторону Таннери-роуд.
Работы по прокладке туннеля компанией Afcons с тремя ТБМ ( Варада , Рудра и Вамика ) на участке между Военным училищем Раштрия и Молочным кругом начались в период с марта по июнь 2021 года.
ITD-Cem начала туннельные работы в июне – августе 2021 года на участке Венкатешпура-Нагавара.
Подземная часть Розовой линии метро Намма почти завершена, завершено на 95% между Таннери-роуд и Нагаварой, протяженность которой составляет 13,76 км между двумя точками метро. Согласно последним сообщениям представителей BMRCL, надземный участок, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к сентябрю 2025 года, тогда как подземный участок, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к июню 2026 года. [ 22 ] [ 23 ]
Финансирование
[ редактировать ]В мае 2017 года BMRC получила принципиальное одобрение Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) на финансирование строительства линии Калена Аграхара-Нагавара посредством фунтов стерлингов кредита в размере 3700 крор (440 миллионов долларов США). [ 24 ] BMRC заключил соглашение с Азиатским банком инфраструктурных инвестиций (АБИИ) 4 июня 2019 года о получении льготного кредита в размере 2 255,14 крор фунтов стерлингов (270 миллионов долларов США) с погашением в течение 25 лет. [ 25 ] Линия также будет финансироваться центральным правительством и правительствами штатов. [ 26 ]
Станции
[ редактировать ]Розовая линия будет иметь 18 станций, из них 12 подземных и 6 надземных.
| Розовая линия | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| # | Название станции | Открытие [ 27 ] | Соединения | Схема станции | Тип уровня платформы | |
| Английский | Каннада | |||||
| 1 | Нагавара | Нагавара | Ориентировочно июнь 2026 г. |  Синяя линия ( в стадии строительства )
|
Метро | Остров и Сиде |
| 2 | Кадугунданахалли | Кадугундахалли | Ориентировочно июнь 2026 г. | Метро | Остров | |
| 3 | Венкатешпура | Венкатешпур | Ориентировочно июнь 2026 г. | Метро | Остров | |
| 4 | Таннери Роуд | Таннери Роуд | Ориентировочно июнь 2026 г. | Метро | Остров | |
| 5 | Гончарный городок | Гончарный городок | Ориентировочно июнь 2026 г. | Метро | Остров | |
| 6 | Железнодорожный вокзал Кантонмент | Железнодорожная станция Данду | Ориентировочно июнь 2026 г. |  Бангалорский кантонмент
|
Метро | Остров |
| 7 | Шиваджинагара | Шиваджинагар | Ориентировочно июнь 2026 г. | Метро | Остров | |
| 8 | Дорога Махатмы Ганди | Дорога Махатмы Ганди | Ориентировочно июнь 2026 г. | Фиолетовая линия
|
Метро | Остров и Сиде |
| 9 | Национальное военное училище | Национальное военное училище | Ориентировочно июнь 2026 г. | Метро | Остров | |
| 10 | Лэнгфорд Таун | Город Лонгфорд | Ориентировочно июнь 2026 г. | Метро | Остров | |
| 11 | Лаккасандра | Лаккасандра | Ориентировочно июнь 2026 г. | Метро | Остров | |
| 12 | Молочный круг | Молочный круг | Ориентировочно июнь 2026 г. | Красная линия ( Предлагается )
|
Метро | Остров |
| 13 | Сумасшедший | Таварекере | Ориентировочно сентябрь 2025 г. | Повышенный | Сторона | |
| 14 | Больница Джаядева | Больница Джаядева | Ориентировочно сентябрь 2025 г. | Желтая линия ( в стадии строительства )
|
Повышенный | Сторона |
| 15 | Дж. П. Нагар, 4-й этап | Джаяпракаш Нагар, 4-я фаза | Ориентировочно сентябрь 2025 г. | Оранжевая линия ( Предлагается )
|
Повышенный | Сторона |
| 16 | ИИМБ | ИИМБ | Ориентировочно сентябрь 2025 г. | Повышенный | Сторона | |
| 17 | У тебя нет инвалидности | сметана | Ориентировочно сентябрь 2025 г. | Повышенный | Сторона | |
| 18 | Калена Аграхара | Калена Аграхара | Ориентировочно сентябрь 2025 г. | Повышенный | Сторона | |
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Мэтью Филип, Кристин (16 февраля 2023 г.). «72% работ по прокладке туннеля метро Намма завершено в Бангалоре; розовая линия будет сдана в эксплуатацию в марте 2025 года» . Времена Индии .
- ^ bmrc.co.in/pdf/phase2/phase2forweb.pdf
- ^ Jump up to: а б с «Узнай расположение новых станций метро Pink Line» . Индус . 15 июля 2017 года . Проверено 22 июля 2017 г.
- ^ «Бангалор: работы по туннелю розовой линии метро Намма завершатся к августу» . Новости18 . 9 апреля 2024 г. Проверено 9 апреля 2024 г.
- ^ Бюро, The Hindu (4 августа 2024 г.). «Розовая линия метро Намма, вероятно, будет открываться поэтапно» . Индус . ISSN 0971-751X . Проверено 7 августа 2024 г.
{{cite news}}:|last=имеет общее имя ( справка ) - ^ «Вторая очередь метро Намма в Бангалоре будет введена в эксплуатацию к 2025 году, - объявляет заместитель генерального директора штата Карнатака» . ТаймсСейчас . 10 февраля 2024 г. Проверено 12 февраля 2024 г.
- ^ «Бангалорская монорельсовая дорога | Бангалорская высокоскоростная железная дорога» . Карнатака.com . 29 октября 2010 г. Проверено 8 сентября 2020 г.
- ^ «ДНР Фаза-2» (PDF) .
- ^ Менезес, Навин (6 июля 2017 г.). «Через год начнутся гражданские работы: вторая очередь метро может похвастаться самой дорогой линией метро» . Экономические времена . Проверено 22 июля 2017 г.
- ^ «BMRCL оправдывает отказ от строительства станции метро возле железнодорожной станции Кантонмент, что вызывает возмущение общественности» . Asianet News Network Pvt Ltd. Проверено 9 сентября 2020 г.
- ^ «Метро: новая трасса самого длинного участка метро» . Новый Индийский экспресс . 15 июля 2017 года . Проверено 22 июля 2017 г.
- ^ «Местоположение предлагаемой станции метро Cantt перемещено на 300 метров» . Декан Вестник . Проверено 22 июля 2017 г.
- ^ «Кантонмент Бангалора станет пригородным железнодорожным вокзалом» . Декан Вестник . 11 мая 2019 года . Проверено 9 сентября 2020 г.
- ^ Менезес, Навин (15 марта 2017 г.). «Линия метро Готтигере-Нагавара оценивается в 11 014 крор рупий» . Экономические времена . Проверено 16 марта 2017 г.
- ^ «BMRCL построит линию метро протяженностью 11 014 Cr в Бангалоре» . Инвестиционный журнал улицы Далал . Проверено 16 марта 2017 г.
- ^ «Метро Бангалора подает заявку на участие в этапе II» . www.tunneltalk.com . Проверено 8 сентября 2020 г.
- ^ Менезес, Навин. «Высокая стоимость вынуждает BMRCL отменить подземные тендеры» . Экономические времена . Проверено 8 сентября 2020 г.
- ^ «Вторая фаза метро Бангалора продвигается вперед» . www.tunneltalk.com . Проверено 8 сентября 2020 г.
- ^ «Объявлены тендеры на строительство станций метро второй очереди» . Декан Вестник . Проверено 7 марта 2017 г.
- ^ «Объявлено сообщение о сообщении метро Dairy Circle с Нагаварой, но оно не будет быстрым – Bangalore Mirror –» . Бангалорское зеркало . Проверено 7 марта 2017 г.
- ^ «Компания Simplex Infrastructures стала участником торгов L1 в тендере на участок железной дороги метро на Баннергхатта-роуд – RailNews Media India Ltd» . Проверено 8 сентября 2020 г.
- ^ Бюро, The Hindu (28 апреля 2024 г.). «Метро Намма: Работы по подземному тоннелю на Розовой линии завершены на 95%» . Индус . ISSN 0971-751X . Проверено 29 апреля 2024 г.
{{cite news}}:|last=имеет общее имя ( справка ) - ^ Бюро, The Hindu (4 августа 2024 г.). «Розовая линия метро Намма, вероятно, будет открываться поэтапно» . Индус . ISSN 0971-751X . Проверено 7 августа 2024 г.
{{cite news}}:|last=имеет общее имя ( справка ) - ^ «Ссуда на сумму 3700 рупий вероятна для линии Нагавара-Готтигере» . Декан Вестник . Проверено 11 мая 2017 г.
- ^ «Увеличение на 2 тыс. рупий для подземной сети BMRCL Фазы II» . Новый Индийский экспресс . 5 июня 2019 года . Проверено 6 июня 2019 г.
- ^ Бригиншоу, Дэвид. «Индия ищет кредит у ЕИБ для строительства 4-й линии метро Бангалора» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 2 марта 2017 г.
- ^ «Розовая линия метро Бангалора будет введена в эксплуатацию в два этапа» .
