Цуёси Тэдзука

Цуёси Тэдзука
Цуёси Тэдзука
Национальность	Япония
Рожденный	14 декабря 1975 г. (48 лет)
в Гран-при D1 Карьера
Дебютный сезон	2001
Текущая команда	Йокогама TOYOPET X Ore!Racing
Бывшие команды	Goodyear Racing с BeeR, BeeR Racing
Победы	2
Лучшая отделка	2-е место в 2009 г.
Предыдущая серия
	D1 Street Legal

Цуёси Тэдзука ( Tezuka Tsuyoshi , Tezuka Tsuyoshi , 14 декабря 1975, Гифу ) — японский профессиональный дрифтер-гонщик, в настоящее время выступающий в серии Гран-при D1 за команду Yokohama TOYOPET X Ore! ^{[ 1 ]}

Фон

Тэдзука полюбил автомобили с раннего возраста, его первой была Toyota Crown , но поначалу его больше интересовал дрэг-рейсинг, чем дрифт. Ситуация вскоре изменилась, когда он узнал, сколько стоит сделать быстрый дрэг-кар. Один из его коллег интересовался дрифтом, и он решил попробовать, хотя его машина была автоматической, и все говорили, что она не подойдет. Он увлекся и узнал, насколько дорого обходится дрифт, тратя на бензин более 800 долларов в месяц. За это время он использовал много разных автомобилей: от Nissan Laurel (C33) , Toyota Mark II и Toyota Chaser (JZX81) до Toyota Cresta (JZX90) , хотя все они были 4-дверными. Он выбрал эти автомобили, так как ему нравится большой объем и большая мощность, а также звук рядных шестицилиндровых двигателей.

Карьера

Тэдзука работает менеджером в магазине подержанных автомобилей Kids Heart в префектуре Айти. Он широко известен благодаря одобренной Nissan переоборудованию Sileighty , и многие из продаваемых им автомобилей пользуются спросом у гонщиков. Он также управляет магазином автомобильной графики и созданным им веб-сайтом под названием T2 Koubou, поскольку ему нравится работать на компьютерах и он создает свои собственные веб-сайты.

Он начал профессионально заниматься дрифтом на первом этапе Гран-при D1 . Он был очень рад, что его семья одобрила этот выбор карьеры, тем более, когда они пришли его подбодрить. В 2005 году он подписал контракт с тюнинговой фирмой Bee*Racing, известной своим Nissan Skyline GT-R (R32), известным как B324R. С тех пор его вождение значительно улучшилось: он финишировал 9-м в сезоне 2006 года, 4-м в сезоне 2007 года и одержал свою первую победу в третьем раунде серии 2008 года.

Полные результаты дрифта

Цвет	Результат
Золото	Победитель
Серебро	2 место
Бронза	3 место
Зеленый	Последние 4 [Полуфинал]
Синий	Последние 8 [Четвертьфинал]
Фиолетовый	Последние 16 (16) [1-й раунд Цуйо ИЛИ Тандемный бой] (Цифры указывают на попадание в десятку лучших)
Черный	Дисквалифицирован (DSQ) (Приводится для обозначения того, что водитель лишен должности в результате дисквалификации)
Белый	Первый раунд (TAN) [Тансу ИЛИ квалификационные одиночные заезды]
Красный	Не прошел квалификацию (DNQ)

Когда позиция водителя выделена синим цветом , это означает, что либо водитель заработал 100 очков, либо ему был присужден бонус тансу (одиночный заезд) в размере 100 очков, причем последний использовался до 2005 года.

Гран-при D1

Год	Абитуриент	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	Позиция	Очки
2001		Тойота Чейзер JZX81	ЭБС 3								11	20
		Тойота Чейзер JZX81		МНЕ ТАН	БХХ 9	ЭБС ТАН
		Тойота Марк II JZX81					МНЕ ТАН
2002		Тойота Марк II JZX81	БХХ 6	ЭБС ТАН	СГО ТАН	ТКБ 8	ЭБС DNQ	шведские кроны ТАН	МНЕ ТАН		20	16
2003		Тойота Марк II JZX81	ТКБ DNQ	БХХ DNQ	СГО DNQ	фу 7	ЭБС ТАН	шведские кроны DNQ	ТКБ DNQ		19	8
2004		Тойота Марк II JZX81	ИРВ	СГО 16	ЭБС DNQ	АПС DNQ	ОДБ DNQ	ЭБС DNQ	ТКБ DNQ		-	0
2005	Пчела*Гонки	Ниссан Скайлайн HCR32	ИРВ ТАН	ОДБ DNQ	СГО 16	АПС DNQ	ЭБС 3	фу 10			14	19
2005	Пчела*Гонки	Ниссан Скайлайн ГТ-Р БНР32							ТКБ ТАН		14	19
2006	Пчела*Гонки	Ниссан Скайлайн ГТ-Р БНР32	ИРВ 16	СГО 16	фу DNQ	АПС 8	ЭБС 5	ВОДА ТАН	фу 2	ИРВ 7	9	49
2007	Пчела*Гонки	Ниссан Скайлайн ГТ-Р БНР32	ЭБС 4	фу 9	ВОДА 8	СГО 12	ЭБС 3	АПС 7	фу 7		4	61
2008	Пчела*Гонки	Ниссан Скайлайн ГТ-Р БНР32	ЭБС 11	фу 3	ВОДА 1	ХОРОШО ТАН	АПС 10	ЭБС	фу		5	60

Ссылки

^ «Evangelion Racing объявляет гонщика!» (на японском языке) . Проверено 2 декабря 2022 г ..

Источники

Внешние ссылки

[1] «Evangelion Racing объявляет гонщика!» (на японском языке) . Проверено 2 декабря 2022 г ..

[ 1 ]