Депо Санта-Фе (Санта-Фе, Нью-Мексико)

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Депо Санта-Фе
Депо Санта-Фе ;
	Депо Санта-Фе
Общая информация
Расположение	улица Саут-Гуадалупе, 410 ; Санта-Фе, Нью-Мексико ; Соединенные Штаты
Координаты	35 ° 41'03 "с.ш. 105 ° 56'48" з.д. / 35,68417 ° с.ш. 105,94667 ° з.д.
Платформы	1 боковая платформа
Треки	4
Соединения	Amtrak Thruway в/из Лами и Лос-Аламоса ; Северо-Центральный региональный транзитный округ ; Маршруты Санта-Фе : 1, 2, H, M ;
Строительство
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	Амтрак : SAF
Создать зоны	Зона F
История
Открыто	9 февраля 1880 г.
Восстановлен	17 декабря 2008 г.
Услуги
показывать Бывшие услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Депо Санта-Фе — северная конечная станция линии Нью-Мексико Rail Runner Express пригородной железнодорожной . Первоначально станция была построена компаниями Атчисон, Топика и Санта-Фе и до 2014 года служила северной конечной станцией, офисами и сувенирным магазином Южной железной дороги Санта-Фе , туристической и грузовой короткой железной дороги . Он расположен в Санта-Фе , штат Нью-Мексико , по адресу 410 Guadalupe Street, в районе городского обновления, называемом « Railyard ». Обслуживание станции Rail Runner началось 17 декабря 2008 года.

Станция обслуживается маршрутами 2, 4 и M Santa Fe Trails , шаттлом, соединяющим станцию с несколькими точками в центре Санта-Фе и его окрестностях, шаттлом до Таоса, которым управляет Северо-центральный региональный транзитный район , и шаттлом до Курортный отель и казино Buffalo Thunder в Похоаке-Пуэбло .

На каждой станции Rail Runner есть значок, отражающий индивидуальность каждого сообщества. Значок, изображающий эту станцию, представляет собой локомотив, символизирующий историю железнодорожной станции на этом месте; однако на станции нет характерной вывески Rail Runner с названием и значком станции.

История

Собственно депо было одноименной станцией железной дороги Атчисон, Топика и Санта-Фе (ATSF) с 9 февраля 1880 года. ^{[ 1 ]} и на протяжении большей части ХХ века. Депо является северной конечной точкой бывшей ветки ATSF, идущей от Санта-Фе до Лами , в 18 милях к югу. Ветка была построена, чтобы соединить одноименный пункт назначения железной дороги с ее системой, когда непомерно высокие уклоны в Санта-Фе были обойдены расширяющейся на запад магистралью железной дороги. Обширная сеть путей когда-то доминировала в районе депо Санта-Фе, которое на пике своего развития обслуживалось еще одной станцией узкой колеи , поездами D&RG Chili Line, идущими на север, и поездами Центральной железной дороги Нью-Мексико, идущими на юг. Обе эти железные дороги были демонтированы к 1942 году.

ATSF прекратил предлагать пассажирские поезда в Санта-Фе с появлением системы межштатных автомагистралей и заменил его автобусным сообщением, совершающим до четырех ежедневных рейсов туда и обратно для соединения с поездами дальнего следования в Лами. Автобусы ходят до сих пор и обслуживаются компанией Amtrak и частными автобусными компаниями. Поскольку промышленная деятельность в этом районе пошла на убыль, большая часть путей и объектов была продана для использования в других целях.

Регулярный пассажирский железнодорожный транспорт был восстановлен в качестве туристической операции после покупки Южной железной дорогой Санта-Фе ветки Санта-Фе, предназначенной только для грузовых перевозок, включая депо, в начале 1990-х годов. Большая часть железнодорожной станции была куплена городом Санта-Фе, который позже основал предприятие, Общественную корпорацию Санта-Фе-Рейлард, для наблюдения за обновлением городского участка своего участка.

Железнодорожный бегун

Генеральный план трансформации предшествовал созданию Rail Runner на несколько лет, но появление Rail Runner, тем не менее, было реализовано. Результатом застройки, которая была в основном завершена к январю 2009 года, является жилой район, построенный по тематике поездов, такой как парк, молодежный центр, площадка Санта-Фе , фермерский рынок и коммерческая деятельность рядом с действующими железными дорогами. Парк был спроектирован при участии местных жителей и стал возможен благодаря финансированию и поддержке Фонда общественных земель .

Ремонт

В 2023 году была завершена реконструкция, сохранившая исторический характер здания. В настоящее время станция принадлежит и управляется муниципальным правительством Санта-Фе. ^{[ нужна ссылка ]}

Галерея

Поезда Rail Runner и Южной железной дороги Санта-Фе в депо Санта-Фе
Депо Санта-Фе зимой
Улица депо Санта-Фе, вид с востока
Депо Санта-Фе, вид с севера

Ссылки

^ История железнодорожной станции Санта-Фе, заархивированная 3 августа 2009 г. в Wayback Machine.

Внешние ссылки

[1] История железнодорожной станции Санта-Фе, заархивированная 3 августа 2009 г. в Wayback Machine.

[ 1 ]