Пон-и-Кафно

Пон-и-Кафно
Пон-и-Кафно
	Пон-и-Кафно
Координаты	51 ° 45'17 "N 3 ° 23'44" W / 51,75467 ° N 3,39550 ° W
несет	(первоначально) Трамвай Гурнос, акведук; (сегодня) пешеходы
Кресты	Река Тафф
Местный	Металлургический завод Cyfarthfa , Мертир-Тидвил
Характеристики
Дизайн	Королевская ферма
Материал	Чугун
Общая длина	14,2 метра (47 футов)
История
Дизайнер	Уоткин Джордж
Построено	Баркинг Металлургический завод
Окончание строительства	Январь – июнь 1793 г.
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Pont -y-Cafnau ( по-валлийски «мост из корыт»; иногда пишется Pont y Cafnau или Pontycafnau ) — железный ферменный мост длиной 14,2 метра (47 футов) через реку Тафф в Мертир-Тидфиле , Уэльс . Мост был спроектирован Уоткином Джорджем и построен в 1793 году для его работодателя, металлургического завода Cyfarthfa , для поддержки трамвая и акведука , по которому на завод подается известняк и вода. II* Пон-и-Кафно , внесенное в список памятников архитектуры и внесенный в список древних памятников в мире , является самым ранним из сохранившихся железных железнодорожных мостов . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

История

в мире превратился в крупнейший металлургический завод Металлургический завод Cyfarthfa был основан в 1765 году и к началу 19 века . В 1771 году завод получил право на добычу известняка в Гурнос. карьере ^{[ 5 ]} завода для использования в доменных печах и шириной 4 фута ( 1219 мм ). на трамвае ^{[ 6 ]} был построен между 1792 и 1793 годами для перевозки известняка из карьера на завод. Пон-и-Кафнау расположен недалеко от места слияния рек Тафф-Фор и Тафф-Фешан, образующих Тафф. , плотина Ранее перед заводом на каждой реке была построена а также построены водосточные желоба для подачи воды на завод. Сток из Тафф-Фаур транспортировался по чугунному надземному акведуку , который проходил вдоль северного берега и пересекал Тафф-Фешан, а затем пересекал Тафф в Пон-и-Кафнау и поступал на завод для привода в действие 50-футового чугунного водяного колеса. известный как Эол. Берег от Тафф-Фешана находился на уровне земли и снова пересек Тафф у Пон-и-Кафнау. Он поставлял воду на кирпичный завод Кифартфа. ^{[ 7 ]} Таким образом, по трем уровням Пон-и-Кафнау проходила надземная линия Тафф-Фор, трамвайная линия и линия Тафф-Фешан через реку Тафф . ^{[ 8 ]} Мост был построен в период с января по июнь 1793 года, заменив предыдущую деревянную конструкцию, и является старейшим известным железным железнодорожным мостом в мире. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Поднятый желоб, несущий поводок Тафф Фаур, был удален к 1850 году и заменен на перемычку вдоль южного берега этой реки.

Дизайн

Нынешний мост был спроектирован Уоткином Джорджем. Георгий получил образование плотника, но в 1792 году стал главным инженером металлургического завода и партнером в бизнесе. ^{[ 9 ]} Мост состоит из двух чугунных А-образной рамы ферм , поддерживающих прямоугольный чугунный желоб размером 2 фута на 6 футов 2 дюйма. Этот нижний желоб несет на себе покрытие Taff Fechan и действует как балка, поддерживающая пластины, выполняющие роль железнодорожных шпал , в которые залиты рельсовые стулья. Деревянные стойки были прикреплены к железным стоякам, проходившим через вершину каждой А-образной рамы, и они поддерживали верхний желоб, несущий покрытие Тафф Фаур. Отражая корни дизайнера в столярном деле, элементы, составляющие фермы, соединены соединениями « ласточкин хвост » , а также пазами и шипами , обычно используемыми в деревянных конструкциях. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 10 ]}

Наследство

22 августа 1975 года мост был внесен в список памятников архитектуры II * (справочный номер 11408). ^{[ 3 ]} Он также внесен в список внесенных в список древних памятников (номер ссылки GM424). ^{[ 4 ]} Он был отремонтирован местными властями и используется в качестве пешеходного моста . ^{[ 2 ]}

См. также

Мост Гаунлесс , железный железнодорожный мост, построенный Стивенсоном в 1823 году, и первый железный мост, построенный для железной дороги, а не для трамвая .
Старый железный мост, Мертир-Тидвил
Список мостов в Уэльсе

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Делони, Эфик (1996). «Контекст для мостов всемирного наследия» . Международный совет по памятникам и достопримечательностям . Проверено 20 февраля 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Крэгг, Роджер (1997). Наследие гражданского строительства: Уэльс и Западно-Центральная Англия . Лондон: Томас Телфорд / Институт инженеров-строителей. стр. 91–92. ISBN 0-7277-2576-9 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Кадв . «Пон-и-Кафнау (класс II*) (11408)» . Национальные исторические активы Уэльса . Проверено 2 апреля 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса (1990). «Записи планирования Cadw» . Проверено 14 января 2010 г.
^ 51 ° 45'54 "N 3 ° 23'57" W / 51,7651176 ° N 3,3991528 ° W / 51,7651176; -3,3991528
^ «Пон-и-Кафно» . Проверено 3 июля 2014 г.
^ Роусон, Стивен и Райт, Ян. Каналы Гламорганшир и Абердэр, Black Dwarf Publications, 2001, 65,69.
^ Археологический фонд Гламорган-Гвинт . «Характеристика исторического ландшафта: Мертир Тидвил – 012 Металлургический завод Кифартфа» . Проверено 12 января 2010 г.
^ Скемптон, Алек (2002). Биографический словарь инженеров-строителей, Том. 1 . Лондон: Томас Телфорд / Институт инженеров-строителей. п. 247. ИСБН 0-7277-2939-Х .
^ Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса (2007 г.). «Цифровое исследование RCAHMW, акведук Пон-и-Кафнау» . Проверено 12 января 2010 г.

[WHB-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Делони, Эфик (1996). «Контекст для мостов всемирного наследия» . Международный совет по памятникам и достопримечательностям . Проверено 20 февраля 2013 г.

[cra-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Крэгг, Роджер (1997). Наследие гражданского строительства: Уэльс и Западно-Центральная Англия . Лондон: Томас Телфорд / Институт инженеров-строителей. стр. 91–92. ISBN 0-7277-2576-9 .

[cadw11408-3] Перейти обратно: ^а ^б Кадв . «Пон-и-Кафнау (класс II*) (11408)» . Национальные исторические активы Уэльса . Проверено 2 апреля 2019 г.

[gm424-4] Перейти обратно: ^а ^б Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса (1990). «Записи планирования Cadw» . Проверено 14 января 2010 г.

[5] 51 ° 45'54 "N 3 ° 23'57" W / 51,7651176 ° N 3,3991528 ° W / 51,7651176; -3,3991528

[6] «Пон-и-Кафно» . Проверено 3 июля 2014 г.

[7] Роусон, Стивен и Райт, Ян. Каналы Гламорганшир и Абердэр, Black Dwarf Publications, 2001, 65,69.

[GGAT-8] Археологический фонд Гламорган-Гвинт . «Характеристика исторического ландшафта: Мертир Тидвил – 012 Металлургический завод Кифартфа» . Проверено 12 января 2010 г.

[ske-9] Скемптон, Алек (2002). Биографический словарь инженеров-строителей, Том. 1 . Лондон: Томас Телфорд / Институт инженеров-строителей. п. 247. ИСБН 0-7277-2939-Х .

[RC-10] Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса (2007 г.). «Цифровое исследование RCAHMW, акведук Пон-и-Кафнау» . Проверено 12 января 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]