Vladimir Vakhmistrov

Владимир Сергеевич Вахмистров ( русский: Владимир Сергеевич Вахмистров) (1897–1972) — советский авиационный инженер, известный созданием серии проектов самолетов-паразитов под общим названием «Звено» . ^{[ 1 ]}

Жизнь и карьера

Вахмистров родился 27 июня 1897 года в Москве ; его отец был офисным клерком. В 1915 году окончил Московское реальное училище. С началом Первой мировой войны Вахмистров пошел добровольцем в армию и был направлен в Михайловское артиллерийское училище . Его отправили на фронт в 1916 году в звании прапорщика артиллерии, но вскоре перевели в Императорскую российскую воздушную службу летчиком-наблюдателем. Во время Гражданской войны в России Вахмистров вступил в ряды Красных ВВС и воевал на Волге и в Туркестане .

Возобновил обучение в 1921 году сначала в Туркестанском университете , а затем в Военно-воздушной инженерной академии имени Жуковского . В академии Вахмистров строил планеры: учебные АВФ-8 «Кондор» (1924 г.), АВФ-22 «Змей Горыныч» (1925 г., с М. К. Тихонравовым), «Гамаюн и Скиф» (1928 г., с Тихонравовым и А. А. Дубровиным). На планере «Скиф» во время VI Всесоюзных соревнований по планерному спорту (6–23 октября 1929, в Коктебеле ) летчик А. Б. Юмашев установил всесоюзный рекорд высоты полета на планерах — 1520 метров (4990 футов).

С февраля по апрель 1926 года Вахмистров и летчик М. М. Громов испытывали самолет-разведчик Р-3 (АНТ-3) — первый советский цельнометаллический самолет и первый самолет конструкции А. Н. Туполева. Самолеты этого типа впоследствии использовались против движения басмачей . ^{[ 2 ]}

В 1930 году окончил Военно-воздушную академию, работал в НИИ ВВС. В 1931-1940 годах Вахмистров разработал семейство составных самолетов «Вахмистров» : тяжелый бомбардировщик ТБ-3 4АМ-34ФРН с истребителями И-16 на бомбовой подвеске. Эта концепция представляла собой комбинацию нескольких самолетов, жестко связанных (не на буксире) и летевших вместе для:

Доставьте истребители за пределы их дальности полета.
Увеличить дальность действия тяжелого самолета сопровождения
Используйте бомбы большего размера, чем способны нести истребители.
Облегчить взлет перегруженного самолета с помощью вспомогательного самолета.

Проект первого варианта авиационного звена, получившего впоследствии название «Звено-1» и состоящего из бомбардировщика ТБ-1 и двух истребителей И-4, был представлен УВВС РККА. ^{[ нужны разъяснения ]} возглавил И.И. Алкснис в июне 1931 г. и утвердил Вахмистрова. 3 декабря того же года Вахмистров (в качестве второго пилота бомбардировщика) участвовал в первых летных испытаниях Звена-1: ТБ-1 и двух И-4. В период с 1932 по 1939 год последовали другие составные самолеты, в том числе пять истребителей. Два истребителя оставались оптимальными; в составе составного пикирующего бомбардировщика «Звено ТБ-3 СПБ» два И-16 несли по две бомбы ФАБ-250.

Ссылки Вахмистрова в обслуживание не принимались; Однако в соответствии с инструкциями ВВС Черноморского флота три составных самолета были оснащены схемой ТБ-3 СПБ для бомбардировки Констанцы и Плоешти в июле 1941 года. Тройной СПБ без потерь 26 июля разбомбил район Констанцы, с последующими атаками на Чернаводский мост 10 и 13 августа. После успешной реализации проекта ТБ-3 СПБ Вахмистров предложил несколько перспективных проектов «Линка»: летающая лодка ГТС, тяжелый бомбардировщик ТБ-7 и тяжелая летающая лодка МТБ-2 (АНТ-44); висящими истребителями были бы И-15бис , И-16, И-180, ЛаГГ-3 и МиГ-3.

В конце 1937 года был арестован старший брат Вахмистрова; В марте 1938 года Вахмистрова разжаловали с главного конструктора до руководителя конструкторского коллектива КБ-29. Он умер в 1972 году и похоронен на Ваганьковском кладбище Москвы .

Ссылки

^ Shavrov, V. B. The History of Aircraft Design in the USSR, 1938—1950. Moscow: Mashinostroenie, 1988. Print.
^ «Туполев Р-3» (на русском языке). Архивировано из оригинала 2 января 2021 года . Проверено 16 июля 2021 г.

Библиография

Лесниченко, Владимир (ноябрь – декабрь 1999 г.). «Боевые составы: советское использование «базовых кораблей» для перевозки истребителей, 1939–1941». Энтузиаст авиации (84): 4–21. ISSN 0143-5450 .

[1] Shavrov, V. B. The History of Aircraft Design in the USSR, 1938—1950. Moscow: Mashinostroenie, 1988. Print.

[2] «Туполев Р-3» (на русском языке). Архивировано из оригинала 2 января 2021 года . Проверено 16 июля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]