Здание бомбардира Маркхэма Мура

Здание бомбардира Маркхэма Мура
Здание бомбардира Маркхэма Мура
	Здание Маленького Шефа в 2006 году.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Викимедиа \| © OpenStreetMap Викимедиа \| © OpenStreetMap
Альтернативные названия	Автозаправочная станция Маркхэм Мур Маркхэм Мур Хайпар Маркхэм Мур Папилло
Общая информация
Расположение	Маркхэм-Мур Услуги перекрестка
Адрес	А638 ; Маркхэм Мур Юг ; Исправить ; Ноттингемшир ; Ду22 0QU
Владелец	Старбакс
Проектирование и строительство
Архитектор(ы)	Сэм Скорер
Известный	Форма крыши гиперболический параболоид.

Здание, спроектированное Сэмом Скорером из компании Markham Moor Services (иногда известное как автозаправочная станция Markham Moor, Markham Moor Hypar или Markham Moor Papilo), представляет собой здание, внесенное в список памятников архитектуры II категории, первоначально спроектированное как автозаправочная станция . Он находится рядом с автомагистралью A1, ведущей на юг, на развязке Маркхэм-Мур, и был построен между 1959 и 1960 годами с помощью инженера Кальмана Хайнал-Коньи. В настоящее время это Starbucks . ^[1]

Дизайн

спроектированная Линкольна архитектором из Сэмом Скорером Первоначальная конструкция, , состояла только из гиперболического параболоида , служившего автозаправочной станцией: здание под ним было пристройкой позже. Заправочная станция была одним из серии зданий, спроектированных Скорером, которые включали в себя гиперболические конструкции. Эти конструкции (иногда называемые «гипарами») были экспериментальными конструкциями, целью которых было создать впечатление парящих, а также в данном случае продемонстрировать инженерную эффективность, поскольку толщина бетонной конструкции крыши составляет всего 75 мм. ^[2]

Консольный навес построен с использованием каркасно-бетонной конструкции, образующей непрерывную плоскость, образованную двумя параболами, перевернутыми друг относительно друга под прямым углом. Таким образом, навес действует как две системы арок: одна группа арок находится под сжатием, а другая - под напряжением. ^{[ нужна ссылка ]}

История

Право собственности

АЗС

Здание было спроектировано и построено как автозаправочная станция; с 1960 года им управляла компания National Benzole , пока в 1989 году его не перехватил Little Chef. Хотя навес был спроектирован как архитектурный диковин, он также был спроектирован так, чтобы привлекать внимание автомобилистов, давая им достаточно времени, чтобы заехать в машину. автозаправочная станция. ^[3]

Маленький повар

В 1989 году здание переоборудовали под ресторан Little Chef и построили здание под навесом. В 2003 году Агентство автомобильных дорог предложило план эстакады, который предполагал снос «Маленького повара», однако позже планы были пересмотрены. ^[4] Маленький повар на этом сайте закрылся в 2012 году. ^[5]

Промежуточные годы

В период с 2012 по 2019 год здание не использовалось. 27 марта 2012 года, вскоре после закрытия ресторана Little Chef, Историческая Англия присвоила навесу бывшей заправочной станции и ее структурным опорам статус здания, внесенного в список памятников архитектуры II степени. ^[1]

Старбакс

В 2019 году сайт перешёл во владение Starbucks . Здание и крыша были отремонтированы и превращены в проезд .

Угроза сноса

В 2003 году Агентство автомобильных дорог предложило усовершенствовать развязку, которая включала строительство эстакады, что потребовало сноса здания. ^[4] Однако после множества возражений со стороны жителей соседнего Элксли и тех, кто был заинтересован в благополучии здания, планы были пересмотрены, включая улучшение доступа к участку. ^[6]^[7]

См. также

Перечисленные здания в Вест-Дрейтоне, Ноттингемшир

Ссылки

↑ Перейти обратно: Перейти обратно: ^а ^б Историческая Англия . «Навес бывшей заправочной станции, Маркхэм Мур, Вест-Дрейтон (1402678)» . Список национального наследия Англии . Проверено 8 мая 2012 г.
^ Святой, Андрей (1991). «Некоторые мысли об архитектурном использовании бетона» . Школа архитектуры Архитектурной ассоциации (21): 21–36. JSTOR 29543724 – через JSTOR.
^ «Места наследия» . www.nationaltransporttrust.org.uk . Проверено 05 сентября 2022 г.
↑ Перейти обратно: Перейти обратно: ^а ^б «Заявка на сохранение инновационного кафе 1950-х годов на шоссе» . Хранитель . 05 января 2004 г. Проверено 05 сентября 2022 г.
^ Уитфилд, Дэвид (11 января 2020 г.). «Что случилось с ресторанами Little Chef, которые раньше были в Ноттингемшире?» . Ноттингемшир Live . Проверено 05 сентября 2022 г.
^ «Улучшения перекрестка A1 от Питерборо до Блита — заявление о предпочтительном маршруте Маркхэма Мура в соответствии с решением государственного секретаря после общественных консультаций» (PDF) . webarchive.nationalarchives.gov.uk . Проверено 05 сентября 2022 г.
^ «Общественное расследование предложений А1» . 02 мая 2006 г. Проверено 05 сентября 2022 г.

Внешние ссылки

Изображения оригинальной АЗС:

53 ° 15'25 "N 0 ° 55'40" W / 53,256875 ° N 0,927696 ° W

[nhle-1] Перейти обратно: Перейти обратно: ^а ^б Историческая Англия . «Навес бывшей заправочной станции, Маркхэм Мур, Вест-Дрейтон (1402678)» . Список национального наследия Англии . Проверено 8 мая 2012 г.

[2] Святой, Андрей (1991). «Некоторые мысли об архитектурном использовании бетона» . Школа архитектуры Архитектурной ассоциации (21): 21–36. JSTOR 29543724 – через JSTOR.

[3] «Места наследия» . www.nationaltransporttrust.org.uk . Проверено 05 сентября 2022 г.

[:2-4] Перейти обратно: Перейти обратно: ^а ^б «Заявка на сохранение инновационного кафе 1950-х годов на шоссе» . Хранитель . 05 января 2004 г. Проверено 05 сентября 2022 г.

[5] Уитфилд, Дэвид (11 января 2020 г.). «Что случилось с ресторанами Little Chef, которые раньше были в Ноттингемшире?» . Ноттингемшир Live . Проверено 05 сентября 2022 г.

[6] «Улучшения перекрестка A1 от Питерборо до Блита — заявление о предпочтительном маршруте Маркхэма Мура в соответствии с решением государственного секретаря после общественных консультаций» (PDF) . webarchive.nationalarchives.gov.uk . Проверено 05 сентября 2022 г.

[7] «Общественное расследование предложений А1» . 02 мая 2006 г. Проверено 05 сентября 2022 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]