Альберт Ахард

Альберт Ахард
Альберт Ахард
	Альберт Ахард и его самолет во время Первой мировой войны
Рожденный	26 марта 1894 г. ; Бриансон , Верхние Альпы , Франция
Умер	21 августа 1972 г. (78 лет) ; Альби , Тарн , Франция
Верность	Франция
Услуга/ ветвь	Французская армия ; Французские ВВС
Лет службы	1913–1924 ; 1939–1940
Классифицировать	Капитан
Единица	9-й гусарский полк ; MS.48 эскадрилья ; 91-я эскадрилья ; Эскадрилья MF.98T ; F.203 эскадрилья ; Отряд №510 ; Эскадрилья N.85 ; Эскадрилья N.78/SPA.78
Команды	SPA.150 Эскадрилья
Битвы/войны	Первая мировая война ; • Западный фронт ; • Македонский фронт ; Вторая мировая война ; • Битва за Францию
Награды	Croix de Guerre (с 6 ладонями) ; Почетный легион

Альберт Ашар (26 марта 1894 — 21 августа 1972) — французский летчик-ас Первой мировой войны , одержавший пять воздушных побед : одну в качестве наблюдателя и четыре в качестве пилота. ^{[ 1 ]}^{[ фн 1 ]} Он служил офицером запаса ВВС в 1920-х и 1930-х годах и вернулся на действительную военную службу во время Второй мировой войны .

Семейное прошлое

Ашар родился в Бриансоне, в департаменте Верхние Альпы , в семье Габриэля Дени Ашара и его жены флорентийки Эте-Тьево. На момент его рождения его отец был младшим лейтенантом полка 159-го пехотного . ^{[ 3 ]} но позже он стал купцом. ^{[ 4 ]}

Первая мировая война

Ашар был зачислен во французскую армию 7 августа 1913 года. После сдачи вступительных экзаменов он поступил в военную академию в Сен-Сире в качестве кадета 6 сентября и получил звание младшего лейтенанта 6 ноября. ^{[ 4 ]} 12 августа 1914 года, вскоре после начала войны, он был направлен в 9-й гусарский полк , который участвовал в битве на границах и последующей гонке к морю в конце 1914 года. 17 марта 1915 года Ашар был переведен в Подразделение армейской авиации – Aéronautique Militaire – проходит подготовку в Ле Бурже, чтобы стать наблюдателем . ^{[ 4 ]}

3 апреля 1915 года он был назначен ^{[ 4 ]} к недавно созданной эскадрилье MS.48 , базирующейся в Виллакубле . Первоначально эскадрилья состояла всего из шести пилотов и двух наблюдателей, летавших на Morane-Saulnier L. ^{[ 5 ]}^{[ фн 2 ]} На этом этапе войны не все французские самолеты имели пулеметы, а у Ашара был только карабин . для ответного огня ^{[ 6 ]}

15 апреля вместе с пилотом Маршалем-де-Логи Луи Шатеном Ашар добился MS.48 . первого успеха ^{[ 5 ]} выстрелил в немецкий самолет из своего карабина и повредил его крыло настолько, что заставил его приземлиться. ^{[ 4 ]} 22 апреля MS.48 переехал в Люневиль . ^{[ 5 ]} а два дня спустя, после разведки, Ачард сообщил жизненно важную информацию, хотя его самолет был сильно поврежден шрапнелью. ^{[ 4 ]} 28 апреля ^{[ 7 ]} ему приписали свою первую воздушную победу, сбив вражеский самолет. ^{[ 4 ]} 1 июля 1915 года его самолет атаковал немецкий «Альбатрос» . Самолет Ахарда приблизился на расстояние 50 метров (160 футов), но был поражен огнем противника, едва не попав в пилота и перерезав кабину . Несмотря на опасность для самолетов, они продолжали атаковать и преследовать противника далеко за пределами французских позиций, пока не было замечено, что он внезапно нырнул. 8 июля 1915 года Ахарду было присвоено звание лейтенанта. ^{[ 4 ]} 31 июля два самолета MS.48 сопровождали самолет Voisin III во время бомбардировки Дамбаха . Один самолет, пилотируемый бригадным генералом Эдуардом Тьеффрисом де Лайенсом, под руководством Ахарда в качестве наблюдателя, вступил в воздушный бой и сумел обратить противника в бегство. ^{[ 5 ]} Затем Ахард был переведен на македонский фронт , где с 12 октября 1915 года служил наблюдателем в эскадрилье 91S. 1 февраля 1916 года он был процитирован ( citation dans les ordres ) за свои многочисленные и точные разведывательные отчеты, пролетев 350 километров (220 миль). всего 175 километров (109 миль) из которых проходили над линией противника. ^{[ 4 ]}

29 февраля 1916 года он был переведен в военную летную школу в Салониках для обучения на пилота, а 20 апреля ему было вручено свидетельство пилота № 4642. ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]} Он остался в Греции, служа пилотом эскадрильи MF.98T до 25 июля, затем эскадрильи F.203 с 24 октября по 1 января 1917 года. ^{[ 4 ]}

Затем Ашар был отправлен обратно во Францию, прикреплен к Генеральному резерву авиации (RGA) с 1 января по 9 марта 1917 года. Затем он служил в отряде защиты N.510 , подразделении, прикрепленном к эскадрилье F.44 , с 9 с марта по 1 июля ^{[ 4 ]} где 2 мая он одержал свою вторую воздушную победу, сбив вражеский самолет над Таон-ле-Вогезы . ^{[ 7 ]} Его противниками, вероятно, были вице-фельдфебель Зайферт и унтер-офицер Вильгельм Нисс из SchuSta 7 , которые оба попали в плен. ^{[ 4 ]} Он служил в эскадрилье № 85 с 1 июля 1917 года, одержав свою третью победу 27 июня. ^{[ 7 ]} переведен в эскадрилью N.78/SPA.78 затем 12 сентября . На следующий день, 13 сентября, он был удостоен звания кавалера легиона Почетного . В его цитате он описывается как « прекрасный летчик-истребитель с неутомимым пылом, который никогда не перестает проявлять лучшие качества дерзости и бесстрашия » и отмечается, что 27 июня после тяжелого боя он сбил свой второй самолет противника. ^{[ 4 ]} Ахард был ранен в бою и был эвакуирован в больницу Клермона со 2 мая по 7 июня 1918 года. ^{[ 4 ]} затем вернулся в свою часть и одержал свои четвертую и пятую воздушные победы 19 и 24 июля. ^{[ 7 ]} В цитате от 2 августа 1918 года он описывался как « пилот-офицер необычайных навыков и энергии » и отмечалось, что 19 июля он сообщил о своей четвертой победе, сбив вражеский истребитель, врезавшийся во французские позиции. ^{[ 4 ]} 26 августа 1918 года Ахард был назначен командиром эскадрильи SPA.150 . ^{[ 4 ]} а 18 октября его снова привлекли к ответственности за то, что он сбил горящий вражеский триплан. Он также подвергся нападению патруля вражеских монопланов, вероятно, сбил один, и, хотя он был ранен и его самолет серьезно поврежден, ему удалось вернуть позиции французов. ^{[ 4 ]} 27 октября он получил временное звание капитана и оставался в SPA.150 до 2 апреля 1919 года. ^{[ 4 ]}

Межвоенная карьера

После войны Ашар служил в 4-м авиационном полку в Ле-Бурже с 1 января 1920 года, затем с 1 июня в 5-м авиационном полку наблюдения . Позже он служил в 35-м авиационном полку , но затем провел три года в отпуске без содержания, прежде чем в конечном итоге отказался от своей службы, но остался офицером запаса, служа лейтенантом в 36-м авиационном полку с 5 ноября 1924 года. Его повысили в должности. 12 июля 1926 года был назначен капитаном запаса и был отправлен на базу aérienne 119 в По. 1 декабря 1936 г., затем 1 февраля 1938 г. - в 113-й батальон авиации. Ашар завершил учения в center de renseignements et d'alerte («центр информации и оповещения») в Каркассоне с 25 сентября по 5 октября 1938 г. и служил на воздушной базе. 721 в Рошфоре с 21 октября по 3 ноября 1938 года. Его отправили в батальон де l'air 109 1 ноября 1938 года. ^{[ 4 ]}

Вторая мировая война

С началом Второй мировой войны Ашар был мобилизован на действительную службу и 2 сентября 1939 года вернулся в центр подготовки и боевой готовности в Каркассоне. С 8 ноября 1939 года он служил на авиабазе 109 в Туре и был зачислен в штаб. 2- го воздушного подразделения в Бордо 9 января 1940 года. ^{[ 4 ]}

Ахард умер в Альби 21 августа 1972 года. ^{[ 8 ]}

Мемориалы

названа дорога в коммуне Биоль Его именем , Изер , ^{[ 9 ]} и он также отмечен как ас на мемориальной доске в Музее воздуха и космоса в Ле Бурже, расположенном в зале старого аэровокзала. ^{[ нужна ссылка ]}

Сноски

↑ Некоторые источники приписывают ему шесть. ^{[ 2 ]}
^ Все самолеты в эскадрилье были одного типа, а префикс определял производителя: MS = Morane-Saulnier, N = Nieuport , F = Farman , MF = Maurice Farman , SPA = SPAD и т. д.

Ссылки

^ «Альберт Ахард» . Аэродром . Проверено 16 июля 2017 г.
^ «Ачард Альберт (1914–1918)» . Memorialgenweb.org . Проверено 16 июля 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Архивы департаментов Верхних Альп, записи актов гражданского состояния, реестры рождений. № Н-1894/36.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в Альбин, Денис. «150-я эскадрилья» . История французской военной авиации . Проверено 16 июля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Альбин, Денис. «48-я эскадрилья» . История французской военной авиации . Проверено 16 июля 2017 г.
^ «В 1914 году французским летчикам отчаянно понадобился воздушный пулемет» . Война – это скучно . 6 сентября 2016 г. Проверено 16 июля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Альбин, Денис. «Альберт Ахард» . Они делают самолеты . Проверено 16 июля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Марк, Бернард (октябрь 2005 г.). Универсальный авиационный словарь . стр. 15. ISBN 978-2-84734-060-0 .
^ «Рю Альберт Ашар, 38690 Биоль, Франция» . Google . Проверено 16 июля 2017 г.

Библиография

Фрэнкс, Норман и Бейли, Фрэнк В. (1992). За фронтом: полный отчет об истребителях-асах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг . Лондон, Великобритания: Груб-стрит. ISBN 978-0-948817-54-0 .

[3] Некоторые источники приписывают ему шесть. ^{[ 2 ]}

[7] Все самолеты в эскадрилье были одного типа, а префикс определял производителя: MS = Morane-Saulnier, N = Nieuport , F = Farman , MF = Maurice Farman , SPA = SPAD и т. д.

[1] «Альберт Ахард» . Аэродром . Проверено 16 июля 2017 г.

[2] «Ачард Альберт (1914–1918)» . Memorialgenweb.org . Проверено 16 июля 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[4] Архивы департаментов Верхних Альп, записи актов гражданского состояния, реестры рождений. № Н-1894/36.

[Es150-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в Альбин, Денис. «150-я эскадрилья» . История французской военной авиации . Проверено 16 июля 2017 г.

[Es48-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Альбин, Денис. «48-я эскадрилья» . История французской военной авиации . Проверено 16 июля 2017 г.

[8] «В 1914 году французским летчикам отчаянно понадобился воздушный пулемет» . Война – это скучно . 6 сентября 2016 г. Проверено 16 июля 2017 г.

[fandavion-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Альбин, Денис. «Альберт Ахард» . Они делают самолеты . Проверено 16 июля 2017 г.

[Dict-10] Jump up to: ^а ^б Марк, Бернард (октябрь 2005 г.). Универсальный авиационный словарь . стр. 15. ISBN 978-2-84734-060-0 .

[11] «Рю Альберт Ашар, 38690 Биоль, Франция» . Google . Проверено 16 июля 2017 г.

[ 1 ]

[ фн 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ фн 2 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 2 ]