Клифф железные дороги на острове человека

было пять На острове Человек железных дорог , ни одна из которых не остается в действии. Обычно называемые «подъемниками скалы», все они были железными дорогами, имели колесные вагоны, работающие на поглощающих рельсах. Два подъема «Сокол» подавали один и тот же отель в разные периоды (и в разных местах); Первый лифт сокола был перемещен, чтобы стать подъемником порта Soderick, в южном конце южного электрического трамвайного пути Дугласа , а на северном конце подъемник Дугласа на северном конце. Подъемник по пробору обслуживал колесо Лакси .

Местоположения и карта

Карта координат этого раздела в «Список железнодорожных линий и мест и мест острова Мэн» с использованием OpenStreetMap

Загрузить координаты как:

Точка	Координаты (Ссылки на ресурсы карты)	ОС Грид Реф
First Falcon Cliff Lift (закрыто)	54 ° 09′49 ″ с.ш. 4 ° 28′15 ″ ш / 54,1635 ° с.ш. 4,4708 ° W / 54,1635; -4,4708	SC38787700
Второй Falcon Cliff Lift (закрыто)	54 ° 09′48 ″ с.ш. 4 ° 28′18 ″ ш / 54,1633 ° с.ш. 4,4716 ° W / 54,1633; -4,4716	SC38737698
Фуникулярная железная дорога Дугласа (закрыта)	54 ° 08′38 ″ с.ш. 4 ° 28′03 ″ С / 54,1439 ° С. 4,4675 ° С / 54,1439; -4,4675	SC38927482
Лакси, трамвая, закрытая) (закрыто)	54 ° 14′17 ″ с.ш. 4 ° 24′28 ″ стр. / 54,2380 ° с.ш. 4,4079 ° С / 54,2380; -4,4079	SC43178515
Порт Содерик Клифф Лифт (закрыт)	54 ° 07′26 ″ N 4 ° 31′49 ″ W / 54,1240 ° N 4,5304 ° W / 54,1240; -4,5304	SC34737275

Подъем в отеле Falcon Cliff

Falcon Cliff был большой резиденцией, датируемая 1840 -х годов, на вершине утеса с видом на залив Дуглас. К 1887 году он был преобразован в гостиничный и развлекательный комплекс. Две отдельные железные дороги были построены для перевозки клиентов между отелем и дорогой вдоль морского фронта.

Первый сокол Cliff Lift

Первый лифт был построен в 1887 году мистером Т. Каином, в качестве фуникулера с двумя параллельными 4 -футовыми ( 1219 мм ) дорожками. ^{[ 1 ]} Это было длиной 218 футов (66 м), поднимаясь на 110 футов (34 м) на градиенте 1: 1,98. ^{[ 2 ]} Автомобили могли быть сбалансированными водой, ^{[ 3 ]} или приводится в движение тем же масляным двигателем, который позже использовался в порторе Soderick. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} У домиков была база уровня (как видно на фотографиях после того, как они были преобразованы в киоски в Порт -Содерике). ^{[ А ]}

Лифт был недооценен и был продан в 1896 году семье Форрестера, которая будет перенесена в Порт Содерик . ^{[ 2 ]}

Второй сокол Cliff Lift

Вторая железная дорога для подачи отеля была построена в 1927 году по другому выравниванию с первым; Линия началась в конце короткого тупика с эспланады и привела к другой стороне здания отеля. Он имел один 129 -футовый (39 м) дорожка 5 футов ( 1524 мм ). ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} под углом 60 ° (1 в 0,57) ^{[ 2 ]} или 41 ° (1 в 1,15). ^{[ 4 ]} Сначала приводимый в питание двигателем электрической мощью (4,5 кВт) 400 В. ^{[ 2 ]}

Линия закрыта в 1990 году. По состоянию на 2007 год ^[update] Он оставался на месте, хотя и заросший и недоступный. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Порт Содерик Клифф Лифт

Это было построено в 1897–8, используя некоторые аппаратные средства первого подъемника Falcon Cliff. Это обеспечило легкий маршрут между южным термином южного электрического трамвайного пути Дугласа , гостиницей на уровне пляжа и развлечениями порта Содерика. Трек был перестроен, опять же, как 4-футовый ( 1219 мм ) двойной трассовой фюникул, но на этот раз на деревянном эстакаде, поддерживаемом каменными колоннами. Были использованы две новые машины с наклонными или ступенчатыми полами. ^{[ 6 ]} Длина оставалась неизменной на уровне 66 метров (217 футов), но лежала на более мягком градиенте (1: 2,2), чем на Falcon Cliff. ^{[ 4 ]} Он был питался от масляного двигателя. ^{[ 7 ]}^{[ 4 ]}

Он закрылся примерно в то же время, что и электрический трамвай в 1939 году, и был демонтирован в 1947–9. ^{[ 7 ]}

Лакси блейсайд трамвай

Это загадочное ^{[ B ]} Линия была построена в 1890 году, чтобы позволить туристам более удобный доступ к колесу Лакси . Это был двойной 5-футовый ( 1524 мм ) калибр для воды, управляемый водой, работал на 300 футов (91 м) при градиенте 1 на 4 от чуть спуска колеса Лакси до пола долины внизу. ^{[ 8 ]}^{[ 4 ]} Автомобили находились в форме Tostrack, с семь или восемью скамьями, которые держали по три пассажира. Пол каждой машины сохранялся, устанавливая их на гораздо больших колесах на конце спуска, чем на другом. ^{[ 8 ]}

Он закрылся в 1906 году ^{[ 4 ]} или в 1914 году в начале Первой мировой войны , ^{[ 8 ]} И сейчас ничего не осталось от рельсов или станций.

Фуникулярная железная дорога Дугласа

Через четыре года после открытия южного электрического трамвая Дугласа эта фуникулярная железная дорога была построена для перевозки пассажиров между гавани и северной терминой DSET. Также называется железной дорогой головы Дугласа , ^{[ 9 ]} Или железная дорога Douglas Head Cliff , ^{[ 4 ]} Он был построен Ричардом Малтби Бродбентом, с двумя 4 -футовыми ( 1219 мм ) дорожками, проходящими в 450 футов (140 м) от уровня гавани в портовом Skillion Up 1 в 4,5 градиенте до конца DEST Terminus. Он был питался от масляного двигателя. ^{[ 9 ]}^{[ 4 ]} Треки были не совсем параллельными, но раскрыты, когда они поднимались, чтобы пометить друг друга проходить; Необычно, треки согнуты влево (поднимаются) на треть пути снизу. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Каждый из машин имел по десять скамей, которые размещали четыре человека, расположены в парах, и ступнились так, чтобы скамейка с подъемом каждой пары была ровной с скамейкой, обращенной к склону следующего. ^{[ 12 ]}

Он проходил только летом, закрываясь во время WW I и из WW II до 1949 года. Он закрылся после сезона 1953 года, после закрытия DSET в 1939 году и представления автобусного обслуживания на вершину головы Дугласа в 1950 году. Треки были подняты в 1955 году, чтобы повторно использовано электрической железной дорогой Manx возле Рэмси . ^{[ 10 ]}

Это единственная железная дорога Cliff в Британии, которая появилась на британской почтовой марке: почтовое отделение острова Мэн 5p, определяющая 1988 года. ^{[ 10 ]}^{[ 13 ]}

Смотрите также

Железнодорожный транспорт на острове человека

Примечания

^ Автомобили можно увидеть, преобразованные в киоски, стоящие вместе на переднем плане этой картины порта Содерика: ^{[ 5 ]}
^ "... Меньше известно об этой недолгой линии, чем любая других железных дорог Британских островов ...". ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Тернер 2002 , с. 141.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Тернер 2002 , с. 143.
^ Imuseum1 2022 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Как 2022 .
^ Imuseum2 2022 .
^ Imuseum3 2022 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Тернер 2002 , с. 151.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Тернер 2002 , с. 149
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Тернер 2002 , с. 145.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Тернер 2002 , с. 147
^ Imuseum4 2022 .
^ Тернер 2002 , с. 146
^ Paperheritage 2022 .

«Железные дороги острова Мэн» . www.hows.org.uk. Получено 5 февраля 2022 года .
«Старые автомобили с наклонным лифтом с водой, порт Содерик - Фотографический Архив - Имузеум» . Imuseum - Manx Национальное наследие . PG/8224/18/210 . Получено 6 февраля 2022 года .
Ноукс, Джордж Мэсси (ок. 1900). «Отель и кабельный лифт в Port Soderick - Фотографический архив - Imuseum» . Imuseum - Manx Национальное наследие . PG/5732/b . Получено 9 февраля 2022 года .
Кавана, Уильям . Дж Imuseum - Manx Национальное наследие . PG/13607/1/67 . Получено 9 февраля 2022 года .
Кавана, Уильям Г. "Наклонная железная дорога Дугласа с его киоском на переднем плане и дорожкой вверх по мысу - фотографический архив - Имузеум" . Imuseum - Manx Национальное наследие . PG/13607/1/47 . Получено 6 марта 2022 года .
Тернер, Кит (2002). Клифф железные дороги Британских островов . USK: Oakwood. ISBN 0-85361-594-2 .
«Бумажное наследие - Железные дороги: Окон -остров человека Определенные: даты отпечатка» . www.paperheritage.co.uk . Получено 11 марта 2022 года .

Внешние ссылки

[6] Автомобили можно увидеть, преобразованные в киоски, стоящие вместе на переднем плане этой картины порта Содерика: ^{[ 5 ]}

[10] "... Меньше известно об этой недолгой линии, чем любая других железных дорог Британских островов ...". ^{[ 8 ]}

[FOOTNOTETurner2002141-1] Тернер 2002 , с. 141.

[FOOTNOTETurner2002143-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Тернер 2002 , с. 143.

[FOOTNOTEiMuseum12022-3] Imuseum1 2022 .

[FOOTNOTEHows2022-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Как 2022 .

[FOOTNOTEiMuseum22022-5] Imuseum2 2022 .

[FOOTNOTEiMuseum32022-7] Imuseum3 2022 .

[FOOTNOTETurner2002151-8] Jump up to: ^а ^{беременный} Тернер 2002 , с. 151.

[FOOTNOTETurner2002149-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Тернер 2002 , с. 149

[FOOTNOTETurner2002145-11] Jump up to: ^а ^{беременный} Тернер 2002 , с. 145.

[FOOTNOTETurner2002147-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Тернер 2002 , с. 147

[FOOTNOTEiMuseum42022-13] Imuseum4 2022 .

[FOOTNOTETurner2002146-14] Тернер 2002 , с. 146

[FOOTNOTEPaperHeritage2022-15] Paperheritage 2022 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ А ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ B ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 5 ]

v Т и Железные дороги наследия , музеи и общественные общества на острове Мэн
Открыть Трамвайный путь Douglas Bay Horse Great Laxey Mine Railway Грол Глен Железной дороги Железная дорога острова Мэн Манкс Электрическая железная дорога Горная железная дорога Сонэфелла
Closed Douglas Head Marine Drive and Electric Tramway Queen's Pier Tramway, Ramsey Upper Douglas Cable Tramway Cliff railways in the Isle of Man
Museums Isle of Man Railway Museum Jurby Transport Museum
Heritage Railways: England Scotland Wales Northern Ireland Isle of Man Channel Islands