Лекарство

Дрога лодкой (также известная как штормовая дрога ) - это устройство, связанное с на длинной линии, прикрепленной к корме . Дрога используется, чтобы замедлить лодку в шторме и предотвратить, как корпус не станет стороной волн . Лодка, которая развернула дроуг, не должна превышать скорость по склону волны и врезаться в следующий, и не будет протянуть судно . Замедляя судно, дрог облегчает контроль судно в тяжелую погоду и поможет предотвратить датчик .

Дрога работает, обеспечивая существенное сопротивление при перетаскивании через воду. Альтернативное устройство - это морской якорь , гораздо более крупный предмет, чем дрог, который транслируется из луков. Преимущество морского якоря состоит в том, что луки яхты неизменно более мелкие, чем кормить, тем самым давая более безопасное и более удобное опыт во время шторма. Как Drogues, так и морские якоря будут иметь «отключающие линии», чтобы помочь восстановлению дроги после развертывания.

Альтернативная процедура во время шторма состоит в том, чтобы просто « подняться до ».

Использовать

Большинство каких-либо дрог лучше всего развернуты из синхронизации с лодкой половиной длины преобладающих волн; Таким образом, дрог поднимается на волну, когда лодка скользит по волне. Нейлоновая веревка широко используется для перевозки дрог, так как лучше всего поглощает ударную нагрузку путем растяжения. Тем не менее, новое исследование показывает, что использование веревки с меньшим количеством растяжения, сопровождаемого весом цепи, помогает поддерживать постоянную силу при развертывании, что приведено в использовании штормовой дроги. ^{[ 1 ]}

Веса, такие как цепочки, могут быть использованы, чтобы не дать дрогу нарушить поверхность воды и снимать наверх. Кроме того, опытные лодочники добавляют плавучий буй, так что дрог можно было сдуть перед восстановлением. Линия Trip Buy - это плавучий буй, прикрепленный к вершине парашютного конуса, который рухнет конус при тяге. В случае серии линий дроги они прикреплены к концу линии. Линии поездки особенно полезны в серии Drogues из -за их трудного выздоровления. Хотя концепция линии Trip является производной от парашютного морского якоря, доказательства демонстрируют, что такая установка не эффективна с штормовой дрогой. ^{[ 1 ]}

Несмотря на то, что в дизайне аналогично, морской якорь весьма отличается применением от дроги. Морский якорь обычно намного больше, предназначен для замедления сосуда до почти полной остановки и обычно развернута с лука (спереди) лодки, так что этот конец представлен на встречные волны.

Сражение скорости разнообразия

Ограничивающие скорость сокровиц-это одноэлементные устройства. Они бывают нескольких разновидностей форм навеса, которые являются круглыми, как большая круглая корзина. Некоторые из них построены из твердой ткани, в то время как другие открыты в дизайне, чтобы вода протекать через них более легко течь. Отверстия или полоски обычно разрезаются в дроге для стабильности, чтобы уменьшить нагрузки на материал или обоих. В настоящее время, ограничивающая скорость, является наиболее часто используемой штормовой качкой со многими проектами, доступными на рынке. Ace Sailmakers также делает Drogues Speed Series Series Series, как правило, на 30% или около того количества конусов для стандартной серии Jordan Droge.

Серия наркотиков

Отставной инженер по авиационным ресурсам Дон Джордан проверил то, что сейчас известно как сериал Drouge, первоначально задуманный и запатентованный EJ Pagan, а затем запатентовал Sidelnikov в 1975 году; ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Однако перед его тестами многочисленные моряки экспериментировали с тем, чтобы вытащить несколько больших сокрушительств последовательно. Как и Sidelnikov, Джордан расширил эту идею и прикрепил большое количество небольших парашютных содродов к нейлоновой веревке с весом в конце. Большое количество меньших сокрусов приводит к тому, что на линии всегда есть сила сопротивления; Его не нужно регулировать, чтобы быть в фазе с волнами, так как сопротивление распространяется на множество волн. Поскольку линия дроги не может ослабить, на линии нет сусания или щелчка высоких нагрузок. Эта профилактика уменьшает повреждение фитингов палубы и снижает вероятность поломки. Количество небольших парашютов, длина и толщина линии и размер конечного веса все соответствуют смещению лодки. Другая ключевая особенность дизайна-V-Bridle. Два наложения должны быть сделаны на внешних углах транца, а длины двух линий уздечек в 2,5 раза превышают ширину между точками прикрепления. По словам Джордана, для привязанности к уздечке требуется специальное подкрепление, так как Иордан проектирует, что при силе от 7000 фунтов до 27 000 фунтов может произойти еще выше при ударе по волновой волне. ^{[ 4 ]} С этим развертыванием не требуется никакого рулевого управления.

Сериал не должен быть скорректирован во время шторма. Также не делают другие штормовые капусты, если они полностью развернуты, и они придерживаются постоянной теории напряжения. ^{[ 1 ]} Поскольку морские условия, требующие от дроги, обычно опасны для того, чтобы быть на палубе, обычно разумно полностью развернуть все поездки, связанные с штормовой дрогой. Кроме того, сериал Druge может быть безопасно развернут одной рукой из кабины, как и любая другая штормовая дрога. Восстановление сериала Droge до того, как Storm Cates приложит усилия, но процесс безопасен и прост. Его можно дать на листовых лебедках, если конусы достаточно маленькие, чтобы путешествовать по барабану лебедки без запуска. В настоящее время сериал сделан тремя производителями, один в Австралии, один в Соединенных Штатах и один в Соединенном Королевстве. Любой парусник может сделать его, и вы можете сделать его самостоятельно, хотя это утомительная работа.

Импровизированные капусты

Исследования, проведенные Береговой охраной США, показали, что капусты, изготовленные из старых шин, длинные длины цепи и т. Д. Не эффективны для замедления большинства судов. ^{[ Цитация необходима ]} Старые шины могут скользить по поверхности на штормовых скоростях. Чрезвычайно длинные длины цепи требуются для любого заметного эффекта сопротивления только от цепи. Тем не менее, эти сокрушители продолжают использоваться.

В художественной литературе

В Хорнблауэре в Вест -Индии CS Forester , команда Хорнблауэра тайно составлена, и привязана к рулям рабовладельческого корабля, чтобы замедлить его после того, как он покинет свою безопасную гавань на следующее утро. Это позволить кораблю Хорнблауэра настигнуть в остальном более быстрый работник и освободить его пленников. Этот конкретный дрог сделан из парусного холста и взвешивается запасной цепью Bobstay. ^{[ 5 ]}

В Moby-Dick Герман Мелвилл описывает использование деревянных "наркоманов", прикрепленных к копьям, которые экипажи китобойного китогодья используют для замедления китов для последующего преследования и захвата .

Смотрите также

Якорь - устройство, используемое для закрепления сосуда к слою водоема, чтобы предотвратить дрейф.
Поднимаясь - способ замедлить прогресс на плавание парусного судна
Швартовка - структура для обеспечения плавучих сосудов
Морский якорь - устройство перетаскивания, используемое для стабилизации лодки в тяжелую погоду и уменьшение дрейфа
Морское обслуживание - реакция суда на морские условия
МИССОНАТЕЛЬНОСТЬ - искусство, компетентность и знание эксплуатации ремесла на воде

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Смит, Зак (2011). Руководство Shark Drouge , 2 -е издание. ISBN 978-0-9830080-0-2
^ Shewmon, Daniel (1998). Опубликовано Даниэлем Шьюмоном
^ Тейлор, Роджер Д. (2010). Минминг и искусство минимального океана . Трубадор Publishing Ltd. p. 325. ISBN 978-0-9558035-1-2 Полем Получено 28 октября 2010 года .
^ Джордан, Дональд (1987). Расследование использования каких -либо сокрушительств для повышения безопасности парусных яхт.
^ Forester, CS (1958). Адмирал Хорнблауэр в Вест -Индии . Литтл, Браун и Компания. С. 75-78 .

Внешние ссылки

Uscoast Guard Report Archived 2007-07-02 на машине Wayback
Малони, Элберт С. (28 сентября 2006 г.). ПИЛОКА ИСПРАВЛЕНИЯ И ЧЕПМАН . Sterling Publishing Company, Inc. ISBN 978-1-58816-232-8 Полем Получено 28 октября 2010 года .
Рот, Хэл (2008). Обработка штормов в море: пять секретов тяжелой погоды . Международный морской пехотинец, МакГроу Хилл. ISBN 978-0-07-149648-3 .

[paraanchor.com-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Смит, Зак (2011). Руководство Shark Drouge , 2 -е издание. ISBN 978-0-9830080-0-2

[2] Shewmon, Daniel (1998). Опубликовано Даниэлем Шьюмоном

[Taylor2010-3] Тейлор, Роджер Д. (2010). Минминг и искусство минимального океана . Трубадор Publishing Ltd. p. 325. ISBN 978-0-9558035-1-2 Полем Получено 28 октября 2010 года .

[4] Джордан, Дональд (1987). Расследование использования каких -либо сокрушительств для повышения безопасности парусных яхт.

[5] Forester, CS (1958). Адмирал Хорнблауэр в Вест -Индии . Литтл, Браун и Компания. С. 75-78 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]