Трамвай Аякучо
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( март 2017 г. ) |
| Трамвай Аякучо | |
|---|---|
 | |
 Медельинский резиновый трамвай | |
| Обзор | |
| Статус | Оперативный |
| Владелец | Медельин |
| Местный | Медельин , Колумбия |
| Условия |
|
| Станции | 9 |
| Веб-сайт | www |
| Услуга | |
| Тип | Транслор |
| Система | СИТВА |
| Услуги | 1 (  ) |
| Оператор(ы) | Медельин Метро |
| Пассажиропоток | 10 миллионов (2019) [ 1 ] |
| История | |
| Открыто | 15 октября 2015 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 4,3 км (2,7 миль) |
| Количество дорожек | 2 |
| Ширина колеи | Нет (нет рельсов ). имеется центральная направляющая. Вместо этого |
| Электрификация | 750 В постоянного тока Воздушная линия |
| Рабочая скорость | 25 км/ч (16 миль в час) |
Трамвай Аякучо (или Медельинский трамвай) — система Translohr трамвайная , которая обслуживает столичный район долины Абурра в Медельине , Антиокия , Колумбия. Пробные операции начались 20 октября 2015 года. [ 2 ] Трамвайная линия состоит из 9 станций, три из которых обеспечивают пересадку с метро Медельина и системами Metrocable . [ 3 ] Трамвай Аякучо обслуживается метрополитеном Медельина и является единственным трамваем (с резиновыми или другими колесами) в Колумбии.
В Медельине когда-то была стандартная трамвайная сеть со стальными колесами. Сначала он был открыт как конный трамвай , а затем был переоборудован в электрический трамвай. Маршруты строились поэтапно, а максимального размера сеть достигла в 1945 году, ее обслуживал парк из 61 трамвая. Однако, как и в большинстве городов мира в 1950-х и 1960-х годах, трамвайное сообщение было полностью прекращено в 1951 году.
В конце 2000 года начали воплощаться в жизнь планы вернуть трамваи в Медельин. Первые контракты на проект, который будет известен как Tranvía de Ayacucho (Трамвай Аякучо), были подписаны в 2011 году. Было решено, что на новом трамвае Медельина будут использоваться транспортные средства Translohr , импортированные из Франции , поскольку трамваи с резиновыми колесами смогут лучше справляется с крутыми подъемами линии, чем обычный трамвай со стальными колесами. Строительство линии началось в 2012 году, а поставки техники «Транслор» начались в 2014 году. [ 4 ]
13 июля 2015 года состоялись первые тестовые запуски. [ 4 ] [ 5 ] Бесплатное ограниченное обслуживание пассажиров началось 15 октября 2015 года. [ 4 ] [ 6 ] а 31 марта 2016 года официально начались регулярные пассажирские перевозки. [ 7 ]
История
[ редактировать ]После закрытия трамвайной сети в 1950-х годах жители Медельина думали, что единственное немодное препятствие для беспрепятственного передвижения по городу устранено и город может двигаться быстрее, чем раньше, но несколько лет спустя это оказалось ложью. Неконтролируемый рост количества транспортных средств, таких как автобусы , такси и частные автомобили, начал заполонять улицы Медельина. Как и большинство стран Южной Америки, Колумбия страдала от многих проблем, типичных для развивающихся стран, включая загрязнение окружающей среды , пробки , нелегальную миграцию , низкий уровень грамотности и быстрое увеличение населения . Рост населения Медельина привел к увеличению количества частных автомобилей, выезжающих на улицы, что затрудняло движение транспорта в городе. В городе даже стало медленнее, чем до прекращения движения трамвая. Начиная с 1980-х годов эти проблемы стали серьезнее, и к середине 1990-х жители Медельина осознали, что безудержное использование частных автомобилей и закрытие старого трамвая было ошибкой.
Система метро была открыта в 1995 году с использованием небольшой части бывшей трамвайной сети, и постепенно были построены два маршрута метро. Но для многих районов с низкой плотностью населения это не было идеальным решением, поэтому метро не было распространено на все районы Медельина.
Многие города по всему миру, такие как Тунис , Алжир , Сидней , Буэнос-Айрес , Шанхай , Дублин , Эдинбург , Афины и т. д., столкнулись в то время с аналогичными проблемами и решили вновь ввести трамвайную сеть. Вдохновленные этими примерами, город Медельин также решил вернуть трамвай.
Пытаясь исправить ошибку закрытия бывшей трамвайной сети, правительство начало как можно скорее инициировать меры по снижению загрязнения. Центр города Медельин уже обслуживался метро, но общественного транспорта в восточном Медельине было недостаточно. Чтобы решить эту проблему, транспортное управление решило в 2015 году построить первую трамвайную линию в районе Мирафлорес, который находится на восточной стороне главного города.
13 мая 2011 года город подписал контракт с французской компанией Lohr Industrie (приобретенной Alstom в 2012 году) на строительство линии Translohr между станцией метро Сан-Антонио и восточной частью города - своего рода продолжением маршрута метро B на восток. Транспортное средство Translohr напоминает трамвай и питается от воздушных проводов, но движется на резиновых шинах и направляется по центральному рельсу. Из-за возвышенностей в этой местности было решено использовать систему с резиновыми колесами. Транспортное средство Translohr должно быть идеальным для подъема на уклон 12% на улице Калле 49, также известной как Авенида Аякучо, которая была путем трамвайной линии Буэнос-Айреса до 1951 года (см. Трамваи в Медельине ). Из двух точек канатной дороги (teleféricos, Seilbahnen), каждая из которых состоит из двух секций, линия поднимает пассажиров еще выше в горы. Строительство нового «трамвая» началось в 2012 году.
Первый из 12 автомобилей Translohr прибыл из Франции в июле 2014 года. [ 8 ] Метро де Медельин провело первые тестовые запуски в понедельник, 13 июля 2015 года. Линию обслуживает метро де Медельин, хотя это не метро.
Сводка по временной шкале
[ редактировать ]- 1951 г. — пошёл последний обычный трамвай.
- 2011 г. – принято решение о строительстве резиновой трамвайной линии.
- 2012 г. – официально началось строительство.
- 2016 г. - Коммерческое обслуживание началось 31 марта.
Функции
[ редактировать ]Современные трамвайные маршруты полностью проходят по незарезервированным путям и посередине дороги. Из-за резиновых шин невозможно проложить гусеницы по траве, так как их можно построить только на бетонной дороге. Трамвай курсирует по многим проспектам. [ нужны разъяснения ] через Буэнос-Айрес, Мирафлорес, Алехандро Эчеваррия и соединяет центр города с восточной частью города. На всех остановках есть боковые платформы, за исключением обеих конечных станций, у которых есть островные платформы.
Флот
[ редактировать ]Подвижной состав был изготовлен компанией Translohr . Все трамваи низкопольные и полностью кондиционированы. Каждый трамвай имеет пять секций.
Депо и вокзалы
[ редактировать ]Единственное трамвайное депо находится в Мирафлоресе. Термини — это Сан-Антонио и Ориенте .
Выравнивание и развязки
[ редактировать ]Современный трамвайный маршрут полностью проходит по бетонной дороге. Он имеет развязку с линиями 1 и 2 метро Медельина на станции Сан-Антонио .
Практическая информация
[ редактировать ]- Общая длина – 4,3 км.
- Открыт - 31.03.2016.
- Количество остановок -9,
- Номер маршрута – 1.
- Количество трамваев - 12
Станции
[ редактировать ]
Современный трамвай курсирует от площади Сан-Антонио до района Ориенте в Медельине.
- Станция Сан-Антонио
- Станция Сан-Хосе
- Станция водного павильона EPM
- Двухсотлетняя станция
- Станция Буэнос-Айреса
- Станция Мирафлорес
- Станция Лойола
- Станция Алехандро Эчаваррия
- Восточная станция
Система тарифов
[ редактировать ]Оплата перед посадкой в трамвай производится либо с помощью Civic Card, которая представляет собой перезаряжаемое электронное транспортное удостоверение, с использованием системы RFID (сокращение от Radio Frequency Identification), либо с помощью бесконтактной смарт-карты, которая распознается считывателями на расстоянии около 8 см. Это один из способов оплаты использования Интегрированной транспортной системы долины Абурра ( SITVA ), которая обеспечивает более высокую скорость входа с помощью жгута, а также во время загрузки и перезагрузки карты. Эту процедуру могут осуществить колумбийцы, предъявившие свою карту гражданства, а также иностранцы, предъявившие свою регистрационную карту или паспорт иностранца, в пунктах обслуживания клиентов.
Предлагаемое расширение
[ редактировать ]Планируется построить трамвайную линию, идущую от станции метро Aguacatala до станции метро Caribe, обеспечивающую сообщение между Metroplús , а также остановку на станции метро Floresta. Для обозначения этой линии будет использоваться число 80.
Мэр Федерико Гутьеррес в своей кампании также предложил в качестве предложения по мобильности построить еще один коридор с использованием той же трамвайной технологии, соединяющий станцию Агуакатала с Палос-Вердес, пересекающий авеню 34 до Пальмаса и продолжающийся дальше по проспекту, пересекая трамвай Аякучо до прибытия в его терминал. Трамвайный маршрут также обеспечит сообщение с Metroplus.
См. также
[ редактировать ]- Медельин Метро
- Список трамвайных систем на резиновых колесах
- Трамваи в Медельине - трамвайная сеть первого поколения города.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Технический бюллетень исследования городского пассажирского транспорта (ETUP) Четвертый квартал 2019 года» . п. 13.
- ^ «Президент Колумбии открывает трамвай Аякучо» . Глобальные железнодорожные новости . Железнодорожные СМИ. 27 октября 2015 г. Проверено 15 января 2016 г.
- ^ « Региональный проект: Conoce las características, detalles y beneficios del proyecto» [Региональный проект: Узнайте об особенностях, деталях и преимуществах проекта]. tranviadeayacuchoysusdoscables.com (на испанском языке). Архивировано из оригинала 2 июня 2016 г. Проверено 15 января 2016 г.
- ^ Jump up to: а б с Моррисон, Аллен. «Трамваи и троллейбусы Медельина, Колумбия» . Электрический транспорт в Латинской Америке . Проверено 11 марта 2018 г.
- ^ «Tranvía de Ayacucho ya сделал свои первые шаги в Медельине» [трамвай Ayacucho сделал свои первые шаги в Медельине]. Эль Тьемпо (на испанском языке). 14 июля 2015 года . Проверено 11 марта 2018 г.
- ^ «В Медельине открывается первая линия трамвая Аякучо» (на испанском языке). Телевидение РЦН . 15 октября 2015 года . Проверено 11 марта 2018 г.
- ^ «Трамвай: городская мечта, воплощенная в жизнь тремя администрациями » . Эль Тьемпо (на испанском языке). 31 марта 2016 года . Проверено 11 марта 2018 г.
- ^ «Первый из 11 вагонов трамвая Аякучо прибыл в Медельин » . Зритель (на испанском языке). 7 июля 2014 года . Проверено 11 марта 2018 г.