Вернер Хойбек

Уолтер Хойбек
CBE
Уолтер Хойбек CBE
	Вернер Хойбек за рулем Ulsterbus Leyland Tiger в день выхода на пенсию, 1988 год.
Рожденный	Вернер Вольфганг Хойбек ; 24 октября 1923 г. ; Нюрнберг , Германия
Умер	19 октября 2009 г. (85 лет) ; Шетландские острова , Шотландия , Великобритания
Национальность	немецкий
Гражданство	Британский
Занятие	Автобусный менеджер
Известный	Управляющий директор Ulsterbus и Citybus

Вернер Вольфганг Хойбек CBE (24 октября 1923 г. - 19 октября 2009 г.) ^{[ 1 ]} был немецко-британским транспортным руководителем, который был управляющим директором Северной Ирландии транспортных компаний Ulsterbus и Citybus .

Молодость и военная служба

Хойбек родился в Нюрнберге , Германия, в 1923 году в семье инженера городского газового завода. В 1942 году в возрасте 19 лет он был членом Гитлерюгенда . ^{[ 2 ]} и был призван в Люфтваффе солдатом и инженером в дивизию «Герман Геринг» . Первоначально он был назначен выполнять обязанности по борьбе с вторжением в западную Францию, затем переехал в Италию, а затем был направлен в Африканский корпус на последних этапах Североафриканской кампании . Транспортные корабли, перевозившие Хойбека в Африку, подверглись нападению с воздуха и затонули в 4,5 милях (7,2 км) от африканского побережья. Хойбек доплыл до Кап-Бон , сумев также спасти некоторых своих коллег, из которых 60 из 550 пережили нападение. ^{[ 3 ]}

После Второй мировой войны

Захваченный вскоре после прибытия в Тунис , Хьюбек был отправлен в Соединенные Штаты на последнем конвое военнопленных в лагерь для военнопленных в Форт-Полке , штат Луизиана . Он был репатриирован в 1946 году и вернулся в Нюрнберг, чтобы восстановить дом своей семьи. После непродолжительного периода работы в армии США Хойбек получил работу переводчика и корректора на Нюрнбергском процессе, проходившем в его родном городе. Именно на Нюрнбергском процессе Хойбек познакомился со своей будущей женой Моникой, переводчицей с валлийского языка, которая работала в Блетчли-парке во время войны . Несмотря на немецкое происхождение Хойбека и военную службу, он и Моника получили разрешение пожениться и поселиться в Великобритании, что они и сделали в 1949 году. ^{[ 4 ]} Хойбек получил гражданство Великобритании в 1954 году, в то время его называли «помощником по развитию» и он жил в Говилоне , Абергавенни , Уэльс. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Ольстербус и городской автобус

В 1957 году Хойбек работал на бумажной фабрике Alex Pirie & Sons в Абердине . В 1967 году он заметил объявление о вакансии управляющего директора по автобусам в Северной Ирландии и успешно подал заявку на эту работу, готовясь к собеседованию, совершив однодневную поездку в Ольстер и поговорив с менеджером автобуса в Абердине. ^{[ 4 ]}

Транспортное управление Ольстера (UTA), как его тогда называли, несло серьезные убытки, и в 1967 году Хойбек возглавил масштабную модернизацию автобусного направления организации, которое было переименовано в Ulsterbus . Было сокращено штатное расписание, включая поэтапное сокращение кондукторов , а также изменены графики работы. ^{[ 4 ]} Ему удалось обеспечить прибыльную эксплуатацию Ulsterbus и Citybus в то время, когда общепринятое мнение гласило, что общественный транспорт никогда не сможет работать прибыльно. В отличие от многих менеджеров того времени, он избегал хвастовства: делил обязанности секретаря со своим главным инженером, сводил документацию к минимуму и делал упор на экономическую работу во всей организации.

Кроме того, пребывание Хойбека в Ольстербусе совпало с разгаром беспорядков в Северной Ирландии в 1970-х и 1980-х годах, когда общественный транспорт был главной целью Временной ИРА бомбардировок . В то время Хойбек был хорошо известен тем, что лично садился в автобусы и сам обезвреживал бомбы, чтобы автобусы работали по расписанию. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Выход на пенсию

Хойбек ушел на пенсию в 1988 году, проработав 23 года в Ulsterbus. Он переехал в деревню Глено в графстве Антрим , где производил артефакты ручной работы и мебель для местных церквей. Позже он переехал на Шетландские острова , где один из трех его сыновей (Мартин Хойбек) работал орнитологом . Хойбек умер 19 октября 2009 года в возрасте 85 лет, через месяц после смерти своей жены Моники. Он несколько лет жил с раком. ^{[ 4 ]}

Почести

Хойбек был назначен кавалером Ордена Британской Империи (OBE) в честь Дня Рождения Королевы в 1977 году . ^{[ 6 ]} В честь Дня Рождения в 1988 году, в год его выхода на пенсию из Ольстербуса, он был удостоен звания кавалера Ордена Британской Империи (CBE). ^{[ 3 ]}^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Умер Вернер Хойбек из Ulsterbus , UTV , 19 октября 2009 г.
↑ МакКиттрик, Дэвид: разоблачено нацистское прошлое известного ирландского издателя , The Independent , 4 января 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Вернер Хойбек, руководитель Ulsterbus, который выносил из автобусов боевые бомбы, умер в возрасте 85 лет , The Belfast Telegraph , 20 октября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Лицо автобусов Белфаста скончалось , BBC News , 20 октября 2009 г.
^ «№40298» . Лондонская газета . 12 октября 1954 г. с. 5775.
^ «№47234» . Лондонская газета (Приложение). 10 июня 1977 г. с. 7091.
^ «№51365» . Лондонская газета (Приложение). 10 июня 1988 г. с. 8.

[utv-1] Jump up to: ^а ^б Умер Вернер Хойбек из Ulsterbus , UTV , 19 октября 2009 г.

[2] МакКиттрик, Дэвид: разоблачено нацистское прошлое известного ирландского издателя , The Independent , 4 января 2007 г.

[belfasttele-3] Jump up to: ^а ^б ^с Вернер Хойбек, руководитель Ulsterbus, который выносил из автобусов боевые бомбы, умер в возрасте 85 лет , The Belfast Telegraph , 20 октября 2009 г.

[bbc-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Лицо автобусов Белфаста скончалось , BBC News , 20 октября 2009 г.

[5] «№40298» . Лондонская газета . 12 октября 1954 г. с. 5775.

[6] «№47234» . Лондонская газета (Приложение). 10 июня 1977 г. с. 7091.

[7] «№51365» . Лондонская газета (Приложение). 10 июня 1988 г. с. 8.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты