Марк Пепис, шестой граф Коттенхэм

Марк Эверард Пепис, шестой граф Коттенхэм (29 мая 1903 — 19 июля 1943) — английский пэр , баронет , автогонщик, член Палаты лордов и офицер МИ-5 .

Он ушел из МИ5 во время Второй мировой войны , вскоре после нападения Германии на Советский Союз, так как не поддерживал продолжение войны против Германии.

Ранний период жизни

Марк Пепис родился 29 мая 1903 года. ^{[ 1 ]} Второй сын Кенелма Пеписа, 4-го графа Коттенхэма , и его жены леди Роуз Невилл, дочери Уильяма Невилла, 1-го маркиза Абергавенни , он получил образование в школе Чартерхаус , затем поступил в Викерс и Университетский колледж Лондона , где изучал инженерное дело. ^{[ 2 ]} Его отец приходился дальним родственником ведущему дневник Сэмюэлу Пепису . ^{[ 2 ]}

Карьера

В 1922 году Марк Пепис сменил старшего брата на посту графа Коттенхэма , виконта Кроухерста из Кроухерста, графство Суррей , барона Коттенхэма из Коттенхэма , Кембриджшир, и баронета с Уимпол -стрит . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Он был членом Палаты лордов с 1924 года до своей смерти в 1943 году и выступал в Палате лордов по вопросам дорог. ^{[ 1 ]} В качестве автогонщика в 1925 и 1926 годах он участвовал в гонках в Бруклендсе за рулем Austin 7 и заводского Alvis . ^{[ 4 ]} Сообщалось, что он всегда брал с собой на скачки своего камердинера , чтобы убедиться, что он хорошо подготовлен. ^{[ 5 ]} Позже он основал автомобильную ассоциацию под названием «Порядок дороги», которая пропагандировала безопасное вождение. ^{[ 4 ]}

Коттенхэм служил офицером Лестерширского йоменри и 25 апреля 1926 года получил звание лейтенанта. ^{[ 6 ]} Он подал в отставку 4 мая 1927 года. ^{[ 7 ]}

В 1932 году Коттенхэм написал серию статей для The Daily Express, в которых заявил о своей вере в спиритуализм и заявил, что сам является медиумом. С этой темой его познакомили мать покойного Генри Сегрейва и Эстель Робертс . ^{[ 4 ]}

В 1930-х годах Коттенхэм разработал систему контроля автомобилей для столичной полиции , которая включала проверку: «Вы едете: в нужном месте, с нужной скоростью, на правильной передаче, предвидите опасности, часто проверяете зеркало?» В 2007 году Ассоциация инструкторов по вождению продолжила поддерживать это в своем руководстве Roadcraft . ^{[ 8 ]}

В 1939 году Коттенхэм вернулся в Лестерширский йоменри. ^{[ 9 ]} К началу Второй мировой войны он был назначен руководителем МИ-5 . транспортного отдела ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Однако в 1941 году, после того как Черчилль пришел к власти и после того, как немцы начали операцию «Барбаросса» , он ушел из МИ-5. ^{[ 12 ]} и уехал жить в США, так как больше не поддерживал войну с Германией. ^{[ 9 ]} Хотя иногда утверждают, что он умер в Соединенных Штатах в 1943 году, ^{[ 9 ]} фактически он вернулся в Англию для лечения. ^{[ 13 ]}

Коттенхэм умер 19 июля 1943 года в модном доме престарелых по адресу Мандевиль-Плейс, 9, Вестминстер, когда жил в Клубе путешественников . Он оставил поместье стоимостью 1969 фунтов стерлингов. Его душеприказчиками были его младший брат Джон Дигби Пепис и Реджинальд Паунд . ^{[ 13 ]} Коттенхэму наследовал его младший брат Дигби Пепис . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Личная жизнь

19 января 1927 года в церкви Святой Маргариты в Вестминстере . ^{[ 14 ]} Коттенхэм женился на Сибил Венеции Тейлор, дочери капитана Джона Викриса Тейлора, и до развода в 1939 году у них было две дочери: ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Леди Роуз Эдит Идина Пепис (1927–2021)
Леди Паулина Мэри Луиза Пепис (1930–2017)

В 1939 году Коттенхэм и его жена развелись. В феврале 1939 года, к ее большому волнению, он пригласил Анну Волкову поужинать с ним, но из этого ничего не вышло. 10 апреля 1939 года Клоп Устинов сообщил МИ5, что Анна была «убежденной нацистской пропагандисткой». Год спустя она попала в тюрьму за преступления, предусмотренные Законом о государственной тайне , и написала Коттенхэму из тюрьмы, но он не ответил. ^{[ 15 ]}

Публикации

Роман Коттенхэма «All Out» (1932), посвященный вдове его старого товарища по гонкам Генри Сегрейва, рассказывает историю группы друзей-автомобилистов, сражающихся с бандой международных преступников, и включает в себя драматическую аварию на гонках, основанную на опыте. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

«Автомобиль сегодня и завтра » (1928) посвящен Реджинальду Паунду с примечанием из Коттенхэма, в котором говорится, что «в автомобилестроении, как и в других вещах, мы лелеем схожие идеалы и не любим одни и те же тенденции». ^{[ 18 ]}

Автомобили без страхов (Лондон: Methuen & Co., 1928)
Автомобили сегодня и завтра , с предисловием Джона Бьюкена , иллюстрировано А. Е. Хорном (Лондон: Methuen & Co., 1928).
Документы о рулевом колесе (Лондон: Касселл, 1932)
All Out: история приключений Тома Фернесса (Лондон: Касселл, 1932, роман)
Сицилийский автодром (Лондон: Касселл, 1933, роман) ОСЛК 810762147
Mine Host, Америка (Лондон: Коллинз, 1937)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Хансард 1803–2005: выступления в парламенте графа Коттенхэма , по состоянию на 21 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Питер В. Хаммонд, изд., The Complete Peerage , Vol. XIV (Страуд, Глостершир: Sutton Publishing, 1998), стр. 28, 210.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Пэрство Берка , Том. 1 (2003), с. 911
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кевин Десмонд, Гонка вопреки всему: трагическая история успеха Мисс Англия II (2004), стр. 108
^ Клаф (2005), с. 25
^ «№33166» . Лондонская газета . 28 мая 1926 г. с. 3457.
^ «№33271» . Лондонская газета . 3 мая 1927 г. с. 2877.
↑ Пол Бернелл, «Не настоящее испытание» навыков водителя , BBC News, 21 февраля 2007 г., по состоянию на 21 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Найджел Уэст , Британская разведка от А до Я (2009), с. 113
^ Джоан Миллер, Война одной девушки: личные подвиги на самой секретной станции МИ5 (Дингл, 1986), стр. 13
^ Брайан Клаф , Государственные тайны: Дело Кента-Волкоффа (2005), стр. 2005. 113
^ Джонатан Пайл, Тайный враг Черчилля (2012), с. 287
^ Jump up to: ^а ^б «КОТТЕНГЭМ, шестой граф достопочтенного Марка Эверарда» в «Завещаниях и администрациях» (Англия и Уэльс) 1943 (1944), стр. 365; «Смерть пэра-гонщика», Derby Daily Telegraph , 21 июля 1943 г., стр. 8: «Граф Коттенхэм, автогонщик и автор романов и книг о путешествиях, умер в лондонском доме престарелых в возрасте 40 лет».
^ Браки, заключенные в приходской церкви прихода Святой Маргариты, Вестминстер, в лондонском графстве , № 138, 19 января 1927 г. , ancestry.co.uk, по состоянию на 21 декабря 2022 г. (требуется подписка)
^ Клаф (2005), стр. 110, 113.
^ Автоспорт , май 1932 г., с. 20
^ Автомобильный ежеквартальный журнал , Том. 31, выпуск 1 (1992), с. 97
^ Граф Коттенхэм, Автомобили сегодня и завтра. С предисловием ДЖОНА БЬЮЧАНА. С пятьюдесятью тремя иллюстрациями А.Э. ХОРНА (Лондон: Methuen & Co., 1928), стр. III

Внешние ссылки

Пэрство Соединенного Королевства
Предшественник Кенелм Чарльз Фрэнсис Пепис	граф Коттенхэм 1922–1943	Преемник Джон Дигби Томас Пепис
Предшественник Кенелм Чарльз Фрэнсис Пепис	Барон Коттенхэм 1922–1943	Преемник Джон Дигби Томас Пепис
Баронет Великобритании
Предшественник Кенелм Чарльз Фрэнсис Пепис	баронет (с Брук-стрит) 1922–1943	Преемник Джон Дигби Томас Пепис
Баронет Соединенного Королевства
Предшественник Кенелм Чарльз Фрэнсис Пепис	баронет (с Уимпол-стрит) 1922–1943	Преемник Джон Дигби Томас Пепис

[hansard-1] Jump up to: ^а ^б Хансард 1803–2005: выступления в парламенте графа Коттенхэма , по состоянию на 21 декабря 2022 г.

[CP-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Питер В. Хаммонд, изд., The Complete Peerage , Vol. XIV (Страуд, Глостершир: Sutton Publishing, 1998), стр. 28, 210.

[BP-3] Jump up to: ^а ^б ^с Пэрство Берка , Том. 1 (2003), с. 911

[KD-4] Jump up to: ^а ^б ^с Кевин Десмонд, Гонка вопреки всему: трагическая история успеха Мисс Англия II (2004), стр. 108

[5] Клаф (2005), с. 25

[6] «№33166» . Лондонская газета . 28 мая 1926 г. с. 3457.

[7] «№33271» . Лондонская газета . 3 мая 1927 г. с. 2877.

[8] Пол Бернелл, «Не настоящее испытание» навыков водителя , BBC News, 21 февраля 2007 г., по состоянию на 21 декабря 2022 г.

[NW-9] Jump up to: ^а ^б ^с Найджел Уэст , Британская разведка от А до Я (2009), с. 113

[10] Джоан Миллер, Война одной девушки: личные подвиги на самой секретной станции МИ5 (Дингл, 1986), стр. 13

[11] Брайан Клаф , Государственные тайны: Дело Кента-Волкоффа (2005), стр. 2005. 113

[12] Джонатан Пайл, Тайный враг Черчилля (2012), с. 287

[probate-13] Jump up to: ^а ^б «КОТТЕНГЭМ, шестой граф достопочтенного Марка Эверарда» в «Завещаниях и администрациях» (Англия и Уэльс) 1943 (1944), стр. 365; «Смерть пэра-гонщика», Derby Daily Telegraph , 21 июля 1943 г., стр. 8: «Граф Коттенхэм, автогонщик и автор романов и книг о путешествиях, умер в лондонском доме престарелых в возрасте 40 лет».

[14] Браки, заключенные в приходской церкви прихода Святой Маргариты, Вестминстер, в лондонском графстве , № 138, 19 января 1927 г. , ancestry.co.uk, по состоянию на 21 декабря 2022 г. (требуется подписка)

[15] Клаф (2005), стр. 110, 113.

[16] Автоспорт , май 1932 г., с. 20

[17] Автомобильный ежеквартальный журнал , Том. 31, выпуск 1 (1992), с. 97

[18] Граф Коттенхэм, Автомобили сегодня и завтра. С предисловием ДЖОНА БЬЮЧАНА. С пятьюдесятью тремя иллюстрациями А.Э. ХОРНА (Лондон: Methuen & Co., 1928), стр. III

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Франция Данные БНФ Германия Соединенные Штаты
Люди	Немецкая биография