Железнодорожная станция Хоус

Хоуз
Хоуз
Станция исторической железной дороги
Общая информация
Расположение	Хоус , Ричмондшир ; Англия
Координаты	54 ° 18'17 "N 2 ° 11'34" W / 54,3047 ° N 2,1929 ° W
Ссылка на сетку	SD875899
Платформы	2
История
Оригинальная компания	Мидлендская железная дорога
Предварительная группировка	Мидлендская железная дорога
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 октября 1878 г.	Открыто
16 марта 1959 г.	Закрыто для пассажиров
апрель 1964 г.	закрыт для грузового движения

Железнодорожная станция Хоуз — заброшенная железнодорожная станция , которая обслуживала город Хоус в Северном Йоркшире , Англия. Он был закрыт в 1959 году и теперь является частью Музея сельской местности Дейлса . С 2015 года музей сдал здание в аренду предприятию, владеющему магазином велосипедов, а позже и кафе. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

История

Станция была открыта в октябре 1878 года компанией Midland Railway (MR) как конечная точка их 6-мильной (10-километровой) ветки от Хоуз-Джанкшен . Ветка MR пересекалась там с линией Северо-Восточной железной дороги (NER) от Норталлертона через Бедейл , которая была открыта до Лейберна к 1856 году, а затем летом 1878 года продлена до Хоуза. Хотя станция принадлежала Мидленд, NER (а позже и LNER ) обслуживал оттуда большую часть пассажирских перевозок - секция MR работала как расширение службы в / из Норталлертона. Единственным исключением из этого правила было единственное ежедневное обратное сообщение между Хоузом и Хеллифилдом , которое на протяжении большей части своей жизни было известно под несколько необычным прозвищем Боннифейс . ^{[ 4 ]}

Участок линии NER потерял пассажиропоток в апреле 1954 года, но станция сохраняла номинальное обслуживание одного поезда в каждую сторону от Хоуз-Джанкшен (к тому времени переименованного в Гарсдейл ) до окончательного закрытия для пассажиров 16 марта 1959 года. Грузовые перевозки из Лейберна направление продолжалось до полного закрытия в апреле 1964 года. ^{[ 5 ]} после чего путь разобрали, а постройки пришли в запустение. Однако после многих лет неиспользования это место было куплено Управлением национального парка Йоркшир-Дейлс и в начале 1990-х годов преобразовано в музей и туристический информационный центр, и эту роль он продолжает выполнять по сей день. ^{[ 6 ]} В рамках этой программы были отремонтированы здания и платформы вокзала, реконструирован небольшой участок пути. Сохранившийся промышленный локомотив-цистерна, косметически окрашенный в цвета Британских железных дорог, вместе с парой бывших вагонов BR Mark 1 были установлены в качестве статического экспоната (см. Сопроводительную фотографию).

изолирована от национальной железнодорожной сети более пятидесяти пяти лет, она Несмотря на то, что Уэнслидейлская железная дорога надеется однажды в конечном итоге восстановить, восстановить и вновь открыть ныне заброшенный и заброшенный участок линии между Редмайром и Гарсдейлом (таким образом, это потребует восстановления станции). к былой славе и активному использованию). ^{[ 7 ]} Однако поезд с тремя вагонами, который в настоящее время находится на платформе, придется демонтировать и поместить на недавно построенный запасной путь, поскольку проект предполагает восстановление всей станции до ее прежнего использования.

Начальники станций

Первоначально персонал станции поочередно предоставлялся Мидлендской и Северо-Восточной железными дорогами, но с 1 января 1901 года было решено, что последняя возьмет на себя эту ответственность.

Чарльз Э. Робинсон 1878–1883 гг. ^{[ 8 ]}
Генри Смит 1883–1895 гг. ^{[ 9 ]} (впоследствии начальник станции в Ли Миллс)
Генри Броди 1896–1903 гг. ^{[ 10 ]} (впоследствии начальник станции в Понтефракте)
К.Э. Доусон 1903–1905 гг. ^{[ 10 ]}
Джозеф Уитфилд с 1905 года. ^{[ 10 ]}
Джон В. Селларс ок. 1911 год
Ф. Рейн до 1919 г. (впоследствии начальник станции в Хорнси)
У. Милнер 1919–1920 (бывший начальник станции в Болтон-он-Дирн). ^{[ 11 ]} впоследствии начальник станции в Истрингтоне)
Дж. Р. Текрей, 1939 г. ^{[ 12 ]} (бывший начальник станции в Бромптоне)

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги	Следующая станция
Конечная остановка		Северо-Восточная железная дорога	Аскригг Линия и станция закрыты
Гарсдейл Линия закрыта, станция открыта		Мидлендская железная дорога Хоуз Бранч	Конечная остановка
	Предлагаемые железные дороги наследия
Гарсдейл Линия закрыта, станция открыта		Уэнслидейл железная дорога	Аскригг Линия и станция закрыты

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . ОЛ 11956311М .
^ «Новый бизнес открывается в Музее сельской местности Дейлса» . Управление национального парка Йоркшир-Дейлс. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 года . Проверено 16 июля 2018 г.
^ «Новое кафе открывается в Музее сельской местности Дейлс в Хоусе» . Болтонские новости . Проверено 16 июля 2018 г.
^ Хоутон и Фостер; п. 51
^ Тело; п. 144
^ «Сайт Музея сельской местности Дейлса» . Архивировано из оригинала 14 октября 2008 года . Проверено 5 ноября 2008 г.
^ «Железнодорожная ассоциация Уэнслидейла - история и наследие» . Архивировано из оригинала 5 января 2013 года . Проверено 5 ноября 2008 г.
^ «Генеральный штаб 1876-1892 гг.» . Управление железной дороги Мидленда, разные отделы : 24. 1899 г. Проверено 4 мая 2021 г.
^ «Продвижение начальника станции» . Nelson Chronicle, Colne Observer и Clitheroe Division News . Англия. 27 сентября 1895 года . Проверено 4 мая 2021 г. - из архива британских газет.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Генеральный штаб 1893-1906 гг.» . Управление железной дороги Мидленда, разные отделы : 1. 1899 г. Проверено 4 мая 2021 г.
^ «Железнодорожные встречи» . Ньюкасл Дейли Кроникл . Англия. 1 марта 1919 года . Проверено 4 мая 2021 г. - из архива британских газет.
^ «Назначения ЛНЭР» . Daily Gazette для Мидлсбро . Англия. 8 марта 1939 года . Проверено 4 мая 2021 г. - из архива британских газет.

Ссылки

Боди, Г. (1988), Полевые справочники PSL - Железные дороги Восточного региона, Том 2 , Патрик Стивенс Ltd, Веллингборо, ISBN 1-85260-072-1
Хоутон, Ф.В. и Фостер WH (второе издание, 1965 г.) История поселения - Карлайл Лайн , Advertiser Press Ltd, Хаддерсфилд.

[Butt-1] Перейти обратно: ^а ^б Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . ОЛ 11956311М .

[2] «Новый бизнес открывается в Музее сельской местности Дейлса» . Управление национального парка Йоркшир-Дейлс. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 года . Проверено 16 июля 2018 г.

[3] «Новое кафе открывается в Музее сельской местности Дейлс в Хоусе» . Болтонские новости . Проверено 16 июля 2018 г.

[4] Хоутон и Фостер; п. 51

[5] Тело; п. 144

[6] «Сайт Музея сельской местности Дейлса» . Архивировано из оригинала 14 октября 2008 года . Проверено 5 ноября 2008 г.

[7] «Железнодорожная ассоциация Уэнслидейла - история и наследие» . Архивировано из оригинала 5 января 2013 года . Проверено 5 ноября 2008 г.

[MR1876-8] «Генеральный штаб 1876-1892 гг.» . Управление железной дороги Мидленда, разные отделы : 24. 1899 г. Проверено 4 мая 2021 г.

[9] «Продвижение начальника станции» . Nelson Chronicle, Colne Observer и Clitheroe Division News . Англия. 27 сентября 1895 года . Проверено 4 мая 2021 г. - из архива британских газет.

[MR1893-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Генеральный штаб 1893-1906 гг.» . Управление железной дороги Мидленда, разные отделы : 1. 1899 г. Проверено 4 мая 2021 г.

[11] «Железнодорожные встречи» . Ньюкасл Дейли Кроникл . Англия. 1 марта 1919 года . Проверено 4 мая 2021 г. - из архива британских газет.

[12] «Назначения ЛНЭР» . Daily Gazette для Мидлсбро . Англия. 8 марта 1939 года . Проверено 4 мая 2021 г. - из архива британских газет.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]