Виадук Нене

Виадук Нене
Виадук Нене
	Виадук через реку Нене
Координаты	52 ° 34'06 "N 0 ° 14'44" W / 52,568347 ° N 0,245527 ° W
несет	Основная линия восточного побережья
Кресты	Река Нене
Местный	Питерборо , Англия
Поддерживается	Сетевая железная дорога
Статус наследия	Внесен в список II степени*
История
Архитектор	Уильям Кабиттшир , Джозеф Кубитт
Окончание строительства	1850
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Виадук Нене — железнодорожный мост непосредственно к югу от железнодорожной станции Питерборо в Кембриджшире , Восточная Англия. Он был построен для проведения Великой Северной железной дороги через реку Нене . Это здание является памятником архитектуры II* . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История и дизайн

Виадук Нене был построен в 1850 году отцом и сыном сэром Уильямом Кубиттом и Джозефом Кубиттом для Великой Северной железной дороги , чтобы провести ее главную линию через реку Нене к югу от Питерборо. Это мост номер 184 на территории, которая сегодня является главной линией Восточного побережья . ^{[ 1 ]}

Виадук был построен из чугуна и состоит из шести ребер, соединенных болтами, образующих два сегмента, пересекающих реку Нене тремя арками . Его поддерживают два опора на воде, каждый из которых состоит из трех пар рифленых колонн; они опираются на кессоны , погруженные в реку. Стальные распорки под арками образуют проход, а перемычки украшены ромбовидной решеткой . Наверху декоративная балюстрада, также из чугуна. Устои кирпичные , двенадцать арок на южном берегу и три на северном.

На мосту есть мемориальная доска, на которой утверждается, что виадук Нене — последнее сохранившееся чугунное сооружение на главной железнодорожной линии Великобритании. ^{[ 1 ]} Первоначально на мемориальной доске мост ошибочно приписывался Льюису Кубитту , но теперь это имя было изменено на Джозефа Кубитта. За свою историю мост несколько раз укреплялся, в том числе стальными шпалами в 1910 году и дополнительными работами в 1914 году, но сегодня по нему продолжают курсировать высокоскоростные поезда. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Железнодорожная линия была увеличена в четыре раза в 1924 году, когда рядом с виадуком Нене был построен второй мост. Второй мост представляет собой стальной ферменный мост он не представляет , и в исторической Англии особого интереса. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Биддл, Гордон. Исторические железнодорожные здания Великобритании: справочник сооружений (второе изд.). Хершам , Суррей: Издательство Ian Allan Publishing . стр. 231–232. ISBN 9780711034914 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Историческая Англия . «Большой Северный железнодорожный мост № 184 (1126894)» . Список национального наследия Англии . Проверено 19 февраля 2016 г.

[biddle-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Биддл, Гордон. Исторические железнодорожные здания Великобритании: справочник сооружений (второе изд.). Хершам , Суррей: Издательство Ian Allan Publishing . стр. 231–232. ISBN 9780711034914 .

[NHLE-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Историческая Англия . «Большой Северный железнодорожный мост № 184 (1126894)» . Список национального наследия Англии . Проверено 19 февраля 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]