Канди железнодорожная станция

hide Расположение
	Канди Железнодорожный вокзал Расположение в Шри-Ланке
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Канди Железнодорожный вокзал

Канди Железнодорожный вокзал
Канди Железнодорожный вокзал
Канди Железнодорожный вокзал ; Канди Железнодорожный вокзал ; Канди Железнодорожный вокзал
	Канди железнодорожный вокзал
Общая информация
Расположение	Шри-Ланка
Координаты	7 ° 17'20 "N 80 ° 37'53" E / 7,2888 ° N 80,63151 ° E
Владелец	Шри-Ланка железные дороги
Управляется	Шри-Ланка железные дороги
Линия(и)	Основная линия ; Линия Матале
Расстояние	120,737 км (75,022 миль) ( от Форта )
Платформы	5
Треки	5
Другая информация
Веб-сайт	www.railway.gov.lk/Подробнее о станции
История
Электрифицированный	Нет
Услуги
Сенкадагала Менике — в форт Коломбо ; Отправьте Менике в Хаттон и форт Коломбо.
hide Расположение
hide Расположение
	Канди Железнодорожный вокзал Расположение в Шри-Ланке
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Железнодорожная станция Канди ( сингальский : Kandy Railway Station , тамильский : Kandi Railway Station ) — крупная железнодорожная станция в городе Канди , Шри-Ланка . Станция обслуживается железными дорогами Шри-Ланки и является главной железнодорожной станцией в Канди и одной из самых важных на центральных холмах. ^{[ нужна ссылка ]} Станция расположена на ответвлении главной линии , ведущей к линии Матале. ^{[ 2 ]}

История

Железнодорожная линия Коломбо-Канди (которая сейчас известна как Главная линия ) продлевалась поэтапно: первый этап до Амбепуссы был завершен в декабре 1864 года, а следующий этап до Полгахавелы - к ноябрю 1866 года. После строительства мостов через Махавели-Гангу и Маха Оя, последние железнодорожные пути были проложены 15 апреля 1867 года. ^{[ 3 ]} На следующий день первый паровой двигатель прибыл на железнодорожный вокзал Канди. 30 апреля 1867 года первый грузовой поезд завершил путь из Коломбо в Канди, а первое пассажирское сообщение началось 1 августа 1867 года. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Первоначально существовало два пассажирских/почтовых поезда, которые отправлялись с соответствующих концов маршрута в 7:00 утра, а общая поездка занимала 4,5 часа. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

Железнодорожная станция в Канди была построена на месте, известном как Дейянге Вела. Это 512 м (1680 футов) над уровнем моря и в 120 км (75 миль) от Коломбо. ^{[ 5 ]}

Архитектура

Железнодорожный вокзал Канди сочетает в себе модернистскую и викторианскую архитектуру. Здание вокзала выполнено в стиле модерн , сочетающем изогнутые формы и длинные горизонтальные линии. Он использует бетонные массы для создания геометрической формы. Его минималистские стены и простые, смелые формы резко контрастируют с богато украшенной традиционной архитектурой , окружающей его. ^{[ 6 ]}

Конструкция, защищающая платформы, имеет более старый викторианский дизайн . В конструкции представлены стильные арки и сложные металлические конструкции.

Ремонт

В феврале 2008 года компания Chevron Шри-Ланка предоставила RS . 7 миллионов железным дорогам Шри-Ланки на реконструкцию и восстановление железнодорожной станции. ^{[ 7 ]} Ремонт был завершен к июню 2008 года, перед началом саммита Южноазиатской ассоциации регионального сотрудничества . Работы включали дренаж, благоустройство территории, цветную мойку здания вокзала, ремонт полов вестибюля, установку новых скамеек на платформах, сооружений для сбора мусора, а также ремонт туалетов и залов ожидания пассажиров. ^{[ 8 ]}

См. также

Ссылки

^ «Дейли Ньюс» . IESL предлагает проект электрификации железных дорог . 25 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 г.
^ «Железнодорожные маршруты Шри-Ланки» . Клуб моделей железных дорог . Проверено 7 октября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Видженаяке, Уолтер (25 июля 2009 г.). «Как возникли железные дороги Шри-Ланки» . Остров . Проверено 16 января 2018 г.
^ «Камеи прошлого: первый поезд на Бадуллу из Коломбо» . Воскресный обозреватель . 19 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 30 ноября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «История железных дорог Шри-Ланки. Часть 2» . Железные дороги Шри-Ланки . Проверено 16 января 2018 г.
^ «Проект разработки городского плана Большого Канди (G). Глава 10 — Современное состояние территории наследия . Японское агентство международного сотрудничества: 10–6. Сентябрь 2018 г.
^ Фернандопулле, Лалин (25 мая 2008 г.). «Рестайлинг железнодорожного вокзала Канди» . Воскресный обозреватель . Проверено 16 января 2018 г.
^ Сильва, Дхананджани (2 марта 2008 г.). «Кенди рвется в путь» . Санди Таймс . Проверено 16 января 2018 г.

Внешние ссылки

[IESL-1] «Дейли Ньюс» . IESL предлагает проект электрификации железных дорог . 25 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 г.

[Rail_Routes-2] «Железнодорожные маршруты Шри-Ланки» . Клуб моделей железных дорог . Проверено 7 октября 2012 г.

[Island-3] Jump up to: ^а ^б ^с Видженаяке, Уолтер (25 июля 2009 г.). «Как возникли железные дороги Шри-Ланки» . Остров . Проверено 16 января 2018 г.

[Cameos-4] «Камеи прошлого: первый поезд на Бадуллу из Коломбо» . Воскресный обозреватель . 19 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 30 ноября 2012 г.

[SLR-5] Jump up to: ^а ^б ^с «История железных дорог Шри-Ланки. Часть 2» . Железные дороги Шри-Ланки . Проверено 16 января 2018 г.

[6] «Проект разработки городского плана Большого Канди (G). Глава 10 — Современное состояние территории наследия . Японское агентство международного сотрудничества: 10–6. Сентябрь 2018 г.

[7] Фернандопулле, Лалин (25 мая 2008 г.). «Рестайлинг железнодорожного вокзала Канди» . Воскресный обозреватель . Проверено 16 января 2018 г.

[8] Сильва, Дхананджани (2 марта 2008 г.). «Кенди рвется в путь» . Санди Таймс . Проверено 16 января 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]