Санта-Фе класс 3450

Класс ATSF 3450
ATSF № 3450 на статической экспозиции в музее поездов RailGiants.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Болдуинский локомотивный завод Дата сборки 1927 Всего произведено 10
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-6-4 • МСЖД 2’C2’ h2s Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея День водителя . 73 дюйма (1854 мм), позже: 79 дюймов (2007 мм) Длина 97 футов 11 дюймов (29,85 м) Клейкая масса 198 000 фунтов (90 000 кг; 90 метрических тонн), позже: 206 000 фунтов (93 000 кг; 93 метрических тонны) Вес локомотива 343 900 фунтов (156 000 кг; 156,0 метрических тонн), позже: 352 600 фунтов (159 900 кг; 159,9 метрических тонн) Нежный вес 283 000 фунтов (128 000 кг; 128 метрических тонн), позже: 298 600 фунтов (135 400 кг; 135,4 метрических тонны) Общий вес 626 500 фунтов (284 200 кг; 284,2 метрических тонны), позже: 651 200 фунтов (295 400 кг; 295,4 метрических тонны) Тип топлива Уголь (позже преобразованный в нефть в 1930-х годах) Запас топлива 5000 галлонов США (19000 л; 4200 имп галлонов) Водяной колпачок. 15 000 галлонов США (57 000 л; 12 000 имп галлонов) Топка: • Решётчатая зона 88 кв. футов (8,2 м 2 ) Давление в котле 220 фунтов/дюйм 2 (1,52 МПа), позже: 230 фунт-сила/дюйм 2 (1,59 МПа) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 25 × 28 дюймов (635 × 711 мм) Клапанный механизм Вальшертс Тип клапана Поршневые клапаны
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 110 миль в час (177 км / ч) Тяговое усилие 44 250 фунтов силы (196,8 кН), позже: 43 307 фунтов силы (192,6 кН) Фактор адх. 4.42, позже: 4.76
hideКарьера Операторы Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе Числа 3450–3459 Сохранился Один (№ 3450) сохранен, остальные списаны. Расположение № 3450 на выставке в музее поездов RailGiants в Помоне, Калифорния.

Класс Санта-Фе 3450 состоял из десяти типа 4-6-4 «Гудзон», паровозов построенных компанией Baldwin Locomotive Works в 1927 году . Построенные для сжигания угля, они позже были переоборудованы для сжигания нефти в 1930-х годах. В то же время локомотивы получили ведущие колеса диаметром 79 дюймов (2007 мм) вместо исходных 73 дюймов (1854 мм), а давление в котле увеличилось с 220 до 230 фунтов силы на дюйм. ² (1,52–1,59 МПа). В совокупности эти изменения снизили пусковое тяговое усилие с 44 250 до 43 300 фунтов силы (с 196,8 до 192,6 кН), но увеличили максимальную скорость и эффективность. Их первая служба проходила на Среднем Западе, между Чикаго и Колорадо ; позже некоторые были направлены на службу в долину Сан-Хоакин в Калифорнии между Бейкерсфилдом и Оклендом .

Это были меньшие по размеру и менее мощные локомотивы, чем более поздние локомотивы класса 3460 «Гудзон», но они были способны развивать столь же высокие скорости.

Первый построенный локомотив, № 3450, был подарен Санта-Фе в 1955 году отделению Исторического общества железных дорог и локомотивов в Южной Калифорнии и хранится в музее Общества на ярмарочной площади округа Лос-Анджелес в Помоне, Калифорния . Локомотив находится внутри музея поездов RailGiants . Он не работает, но сохранился в хорошем состоянии как статический экспонат. В 2013–2021 годах он прошел косметическую реставрацию.

Другие изображения

• 
  3450 4-6-4 паровоз
• 
  Фасад #3450
• 
  Сторона #3450

Ссылки

• «Атчисон, Топика и Санта-Фе 3450» . Отделение Южной Калифорнии, Историческое общество железных дорог и локомотивов . Архивировано из оригинала 17 марта 2005 г. Проверено 22 января 2006 г.
• Баррис, Уэс. «Атчисон, Топика и Санта-Фе-Хадсонс» . SteamLocomotive.com . Архивировано из оригинала 3 января 2023 года . Проверено 3 января 2023 г.
• Глищинский, Стив (1997). Железная дорога Санта-Фе . Оцеола, Висконсин: Motorbooks International. ISBN  978-0-7603-0380-1 .