Фрэнсис Белл (инженер)

Фрэнсис Белл
Фрэнсис Белл
	Фрэнсис Белл, 1872 год.
Рожденный	в. 1813 г. ; Ирландия
Умер	7 сентября 1879 г. ; Питершам, Новый Южный Уэльс
Место отдыха	Руквудское кладбище
Национальность	Ирландский/Австралийский
Занятие	Инженер
Супруг	Джейн Элиза Ливингстон
Родители)	Джон Белл (Белфаст, Ирландия)
	Инженерная карьера
Дисциплина	Инженер-строитель
Проекты	Ботаника водораздел
Значительный дизайн	Джилонг Баллаарат и Северо-Западная железнодорожная компания ; Боярышниковый мост ; Железнодорожный мост Боярышника ; Мельбурн и Эссендонская железная дорога ; Мост принца Альфреда ; Данморский мост ;

Фрэнсис Белл ( ок. 1813 - 9 сентября 1879) был британским инженером путей сообщения, который много работал в Австралии и участвовал в ряде важных проектов строительства железных дорог и мостов.

Карьера

Белл начал свою инженерную карьеру в 1837 году, строя железные дороги в Англии и Шотландии, а также работал под руководством сэра Джона Макнейла MInstCE на Великой Южной и Западной железных дорогах в Ирландии. ^{[ 1 ]}

К 1853 году Белл эмигрировал в Австралию, а в январе 1854 года в Виктории работал инженером по австралийских фунтов стоимостью 1 000 000 проспекту строительства железнодорожной линии Джилонг-Балларат . Он также числился геодезистом Колониальной страховой компании, и существует ряд тендерных объявлений на восстановление поврежденных зданий. В 1855 году он представил Викторианскому институту развития науки (позже Королевскому обществу Виктории ) хорошо принятую статью о достоинствах железных ферменных мостов. Другие работы, которые он спроектировал, включали 27 километров (17 миль) железнодорожной линии от Ньюкасла до Мейтленда до 1858 года, проектирование и строительство Мельбурн-Эссендонской железной дороги в 1859 году, а также работы для горнодобывающей компании Yarra Yarra Mining Company. ^{[ 2 ]} и лагуна Сэндридж, Порт Мельбурн.

Белл отвечал за создание ряда довольно похожих автомобильных и железнодорожных мостов с решетчатыми фермами из кованого железа, некоторые из которых были изготовлены из компонентов, поставляемых компаниями Lloyds, Fosters и Company's Wednesbury, Old Park Ironworks, Стаффордшир. Мост Уэст-Мейтленд был шестым мостом, который эта фирма экспортировала для Bell, наряду с другими, включая железнодорожный мост Хоторн и мост Хоторн-роуд через реку Ярра в Мельбурне, мост принца Альфреда в Гундагае , а также мосты Питнакри и Данмор в Нью-Сауте. Уэльс. ^{[ 3 ]}

Его опыт был востребован для ряда проектов общественных работ в Мельбурне, поскольку он давал показания Викторианским королевским комиссиям по реке и гавани в 1858 и 1860 годах, а также избранным комитетам железнодорожного департамента в 1860 году и на конечной остановке Центральной железной дороги в 1858 и 1860 годах. 1861 г. и в том же году был членом Санитарного комитета Королевского общества Виктории. Белл был членом Института инженеров-строителей (MINstCE).

Белл был городским инженером города Сидней примерно с 1871 по 1879 год, членом Совета по канализации и здравоохранению. ^{[ 4 ]} и отвечал за улучшение водоемкости водораздела Ботаники и спланировал систему канализации города в направлении Бонди. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Личная жизнь

Белл был шестым сыном Джона Белла из Белфаста , Ирландия. Он женился 17 июня 1858 года в соборе Ньюкасла, Новый Южный Уэльс, на Джейн Элизе Ливингстон, младшей дочери капитана Александра Ливингстона из Ньюкасла. ^{[ 7 ]} В мае 1872 года он жил в Сент-Леонардсе, на северном берегу Сиднея, когда его жена родила дочь. ^{[ 8 ]} Его младшая дочь вышла замуж за Чарльза Уэйда , который, среди прочего, стал премьер-министром Нового Южного Уэльса в 1907 году, был генеральным агентом Нового Южного Уэльса в 1917 году и был посвящен в рыцари в 1918 году.

Белл умер в 1879 году в своей резиденции в Питершеме , Сидней, и был похоронен в Руквудском некрополе . ^{[ 9 ]}

Ссылки

^ Макиннес, Кен (2013). «Фрэнсис Белл — пионер мостов с металлическими фермами, забытый историей» (PDF) . 17-я конференция по инженерному наследию: Канберра 100 – строим столицу, строим нацию . Бартон, столичная территория Австралии: Инженеры Австралии. стр. 90–109. ISBN 9781922107121 . Проверено 17 июля 2021 г.
^ Проспект Yarra Yarra Mining Company
^ «В редакцию «Вестника»» . Сидней Морнинг Геральд . 16 декабря 1868 г. с. 6.
^ «Некролог» . Сидней Морнинг Геральд . 11 сентября 1879 г. с. 8.
^ «Ботаника водно-болотных угодий, Регистр наследия Sydney Water S170» . Архивировано из оригинала 29 сентября 2018 года . Проверено 8 марта 2020 г.
^ «Ботаникический водный заповедник» . База данных наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . Проверено 15 апреля 2020 г.
^ «Семейные уведомления» . Сидней Морнинг Геральд . 10 июля 1858 г. с. 7.
^ «Семейные уведомления» . Сидней Морнинг Геральд . 18 мая 1872 г. с. 7.
^ «Семейные уведомления» . Вечерние новости . Новый Южный Уэльс, Австралия. 8 сентября 1879 г. с. 2.

[1] Макиннес, Кен (2013). «Фрэнсис Белл — пионер мостов с металлическими фермами, забытый историей» (PDF) . 17-я конференция по инженерному наследию: Канберра 100 – строим столицу, строим нацию . Бартон, столичная территория Австралии: Инженеры Австралии. стр. 90–109. ISBN 9781922107121 . Проверено 17 июля 2021 г.

[2] Проспект Yarra Yarra Mining Company

[3] «В редакцию «Вестника»» . Сидней Морнинг Геральд . 16 декабря 1868 г. с. 6.

[4] «Некролог» . Сидней Морнинг Геральд . 11 сентября 1879 г. с. 8.

[5] «Ботаника водно-болотных угодий, Регистр наследия Sydney Water S170» . Архивировано из оригинала 29 сентября 2018 года . Проверено 8 марта 2020 г.

[6] «Ботаникический водный заповедник» . База данных наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . Проверено 15 апреля 2020 г.

[7] «Семейные уведомления» . Сидней Морнинг Геральд . 10 июля 1858 г. с. 7.

[8] «Семейные уведомления» . Сидней Морнинг Геральд . 18 мая 1872 г. с. 7.

[9] «Семейные уведомления» . Вечерние новости . Новый Южный Уэльс, Австралия. 8 сентября 1879 г. с. 2.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]