Нефтепровод Адриа
| Нефтепровод Адриа | |
|---|---|
 Карта трубопроводов Европы. Нефтепровод Adria проходит через Сербию, Хорватию и Венгрию. | |
| Расположение | |
| Страна | Хорватия , Сербия , Венгрия , Словения , Босния и Герцеговина и Словакия. |
| Генеральное направление | запад-северо-восток; запад-юго-восток |
| От | Омишаль Нефтяной терминал |
| Проходит через | Сисак , Вирье , Гола , Славонски Брод , Вуковар , Нови-Сад |
| К | Сазхаломбатта (НПЗ Дуна) , Панчево , Кострена (НПЗ Уринь) , Лендава , Босански Брод |
| Общая информация | |
| Тип | масло |
| Оператор | Адриатический трубопровод , Нефтяная промышленность Сербии |
| Введен в эксплуатацию | 1990 |
Нефтепровод Адрия ( хорватский : Jadranski naftovod , венгерский : Adria-kőolajvižit , сербский : Jadranski naftovod / Jadranski naftovod; также известный как югославский трубопровод и трубопровод JANAF ) — нефтепровод в Хорватии , Сербии и Венгрии с ответвлениями в Словению и Босния и Герцеговина .
История
[ редактировать ]Идея трубопровода Адрия впервые обсуждалась в 1964 году югославскими чиновниками. [ 1 ] План, предложенный в октябре 1965 года, предусматривал строительство трубопровода мощностью около 10 миллионов тонн в год для снабжения югославских нефтеперерабатывающих заводов в Хорватии, Боснии и Герцеговине и Воеводины в Сербии с ответвлением до венгерской границы или через Любляну до Граца в Австрии. [ 2 ] Проект предусматривал снабжение нефтеперерабатывающих заводов в Сисаке , Лендаве , Босански-Броде , Нови-Саде и Панчево . [ 1 ] В июне 1966 года было опубликовано, что диаметр трубопровода должен был составлять 510 миллиметров (20 дюймов) и что первый участок длиной 176 километров (109 миль) будет вести от Бакара или Риеки к Сисаку. Годовая мощность участка Бакар-Сисак планировалась на уровне 17 млн тонн. От Сисака северная ветка длиной 107 километров (66 миль) должна была быть продлена до приграничного города Ботово , в 20 километрах (12 миль) от венгерского трубопровода между Надьканижей и Будапештом . Восточная ветка длиной 135 километров (84 мили) должна была быть продлена до Босански Брода на реке Сава , а оттуда примерно на 84 километра (52 мили) до дунайского порта Вуковар . строительство ветки от Босански-Брод до дунайского порта Панчево недалеко от Белграда . Дата завершения строительства участка Босански-Брод-Вуковар была назначена на 1 мая 1968 года. Кроме того, предусматривалось [ 2 ] Это предложение было поддержано властями Хорватии и нефтяной компанией INA . [ 3 ] Другое предложение о трубопроводе длиной 328 километров (204 миль) из порта Плоче через Сараево в Босански-Брод, а затем в Вуковар, которое предпочли боснийские и сербские власти и компании, было отклонено. [ 2 ]
В 1966 году Чехословакия предложила участвовать в строительстве северной ветки трубопровода «Адрия» путем поставки труб и оборудования. Это предложение было принято в июле 1967 г. В начале июня 1967 г. начались предварительные переговоры между югославскими и австрийскими специалистами о трубопроводе Бакар — Вена (через Венгрию) общей годовой мощностью 22 млн тонн. Другое предложение касалось продления планируемого югославско-венгерского участка до Австрии. В то же время началось строительство восточной ветки от Босански Брода до Вуковара. [ 2 ]
маршрут от Бакара через Венгрию до Братиславы В 1968 году был определен меморандум . 7 мая 1968 года Чехословакия подписала с Ираном о поставках от 15 до 20 миллионов тонн в течение 10-летнего периода, начиная с 1970 года. К августу 1968 года между югославскими, венгерскими и чехословацкими участниками было достигнуто соглашение о совместном строительстве. трубопровода Бакар-Сисак-Венгрия. Для строительства и эксплуатации газопровода должно было быть создано совместное предприятие. Трубопровод должен был быть введен в эксплуатацию в начале 1971 года. [ 2 ]
В конце 1968 года Австрия оказалась привязанной к трубопроводу Триест-Ингольштадт и потеряла интерес к трубопроводу Адриа. Венгрия, Чехословакия и Польша стали более заинтересованы в расширении трубопровода «Дружба» и строительстве трубопровода Триест-Вена-Будапешт. [ 1 ] [ 2 ] Также разногласия между югославскими компаниями возросли, поскольку HENA и Энергоинвест отдали предпочтение маршруту Плоче-Сараево-Босански-Брод. [ 2 ] [ 3 ]
В 1968 году возник спор по поводу качества труб большого диаметра, поставляемых Чехословакией для восточной ветки газопровода. Трубы API-5Lx диаметром 16 дюймов (410 мм) производились на прокатном заводе NHG Kunčice в Чехословакии. Югославские партнеры заявили, что эти трубы не были откалиброваны на концах по спецификациям API. Кроме того, обращение с неподходящим погрузочным оборудованием и перевозка между Братиславой и Осиеком на неправильно приспособленных судах приводили к повреждению многих концов труб, что означало, что сварку часто невозможно было выполнить на месте. Это привело к увеличению затрат на производство. Участок Босански-Брод – Вуковар был введен в опытную эксплуатацию 29 апреля 1969 года. [ 2 ]
В 1969 году югославская нефтяная компания «Нафтагас» (ныне «Нафтна Индустрия Сербие» ), чехословацкое предприятие «Хидростав» и американская инжиниринговая компания «Бектел» подписали соглашение о совместном инженерном планировании Адриатического звена и северной ветки. В октябре 1969 года было решено, что северная ветка трубопровода Адрия будет введена в эксплуатацию к началу 1974 года. Общая мощность составляла 17 миллионов тонн в год, при этом Югославия получала 10 миллионов, Чехословакия - 5 миллионов, а Венгрия и Польша - 2 миллиона тонн. каждый. Также было решено продлить северную ветку до Польши. [ 2 ]
В 1973 году три крупнейшие нефтяные компании Югославии INA, Energoinvest и Naftagas договорились о строительстве трубопровода от порта Омишаль недалеко от Риеки до основных промышленных центров вокруг Загреба и Белграда, при этом северная ветка трубопровода будет соединена с венгерской и чехословацкой трубопроводной системой. а восточная ветвь должна быть связана с румынской системой. Каждая из компаний согласилась взять на себя одну треть общих расходов. совместный комитет (Югославенский нефтевод, позже Ядранский нефтевод ). Для управления строительством, а затем и эксплуатацией трубопровода был создан [ 3 ] Соглашение между Югославией, Венгрией и Чехословакией было подписано 12 февраля 1974 года. Строительство газопровода предполагалось в два этапа. На начальном этапе, который, как ожидается, будет завершен к концу 1976 года, все трубопроводы и нефтяные бассейны должны были быть построены в Омишале, а на втором этапе к 1978 году должны были быть завершены все остальные сооружения и резервуары для хранения, чтобы обеспечить возможность разгрузки нефти. 34 миллиона тонн сырой нефти ежегодно. На этом этапе ожидалось, что трубопровод будет стоить 350 миллионов долларов США, из которых Югославия должна была предоставить 30 миллионов долларов, а Венгрия и Чехословакия - по 25 миллионов долларов каждая. Ожидалось, что остальная часть расходов будет профинансирована за счет кредита Всемирного банка . [ 4 ]
В 1975 году ожидаемая стоимость была увеличена до 412 миллионов долларов. Была согласована новая схема финансирования, согласно которой Кувейт должен был предоставить 125 миллионов долларов, Ливия - 70 миллионов долларов, Всемирный банк - 49 миллионов долларов, Венгрия и Чехословакия - по 25 миллионов долларов каждая, а Югославия - 118 миллионов долларов. Строительство планировалось начать весной 1976 года, а первый этап должен был завершиться в 1978 году. [ 5 ]
Строительство трубопровода Адрия началось в 1984 году, а в полную эксплуатацию он вступил в конце 1989 года. [ 6 ] (альтернативные источники цитируют 1990 год). [ 7 ] В 1991 году в результате Хорватской войны за независимость и других югославских войн эксплуатация трубопровода Адрия была остановлена, а объекты были законсервированы и поддерживались в рабочем состоянии странами-транзитёрами. [ 8 ] Северная ветка трубопровода «Адрия» была вновь открыта в конце 1995 года и с тех пор периодически использовалась преимущественно в реверсивном режиме. [ 9 ]
После вторжения России в Украину в 2022 году Хорватия объявила в марте, что трубопровод прекратит поставлять сербскую дочернюю компанию Газпрома NIS сырую нефть в в мае 2022 года из-за санкций против Газпрома . [ 10 ] Этого не произошло, но в октябре 2022 года было объявлено, что запрет вступит в силу 5 декабря из-за санкций, поскольку срок действия соглашения о поставке российской нефти истекает в декабре. [ 11 ] В декабре 2022 года было подписано двухлетнее соглашение о поставках НИС сырой нефти по трубопроводу, но не российской нефти.
Описание
[ редактировать ]Трубопровод Adria начинается на нефтяном терминале Омишаль. От Омишаля основная линия идет до Сисака, а ответвления соединяют терминал и нефтеперерабатывающий завод в Урине . В Сисаке северная и восточная ветви разделены. Северная ветка идет дальше до Вирье , где участок ответвления идет до Лендавы в Словении, и до Голы , где трубопровод пересекает хорватско-венгерскую границу. [ 12 ] Он продолжается через Венгрию до нефтеперерабатывающего завода «Дуна» в Сазхаломбатте , где соединяется с южной линией «Дружбы» и веткой «Дружбы» между Венгрией и Словакией. Годовая мощность венгерского участка составляет 10 миллионов тонн нефти в год. [ 13 ] Максимальная проектная мощность на словацком участке — 3,68 млн тонн в год. [ 14 ]
Восточная ветка проходит от Сисака до Славонского Брода . Оттуда ответвление идет до Босански-Брод в Боснии и Герцеговине, а основная линия продолжается до Сотина на хорватско-сербской границе. В Сербии трубопровод проходит до Нови-Сада и далее до Панчево. [ 12 ]
Дальнейшие связи
[ редактировать ]
Проект «Дружба Адрия» предполагал соединение трубопровода «Адрия» с трубопроводом «Дружба». Благодаря этому Россия получит прямую связь с портом Омишаль для экспорта нефти. Из-за возражений по экологическим соображениям он пока не был реализован. В качестве альтернативы объединить «Дружбу Адрия» с предлагаемым Панъевропейским трубопроводом предлагается для транспортировки российской нефти в Триест. Трубопровод «Адриа» теперь соединен с трубопроводом «Дружба» в Шахах, Словакия.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с Гарри Тренд (19 октября 1973 г.). «Возобновление интереса Польши к нефтепроводу Адриа» . Радио Свобода. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Проверено 1 февраля 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я Гарри Тренд (23 июня 1970 г.). «Нефтепровод Адрия попал в затруднительное положение» . Радио Свобода. Архивировано из оригинала 4 июля 2011 г. Проверено 1 февраля 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б с Зденко Антич (9 июля 1973 г.). «Зеленый свет югославско-венгерскому газопроводу» . Радио Свобода. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Проверено 1 февраля 2009 г.
- ^ Слободан Станкович (4 марта 1974 г.). «Нефтяные проблемы в Югославии – новый трубопровод для обслуживания Восточной Европы» . РСЕ/РС . Проверено 1 февраля 2009 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Зденко Антич (12 августа 1975 г.). «Организовано финансирование югославско-венгерского нефтепровода» . РСЕ/РС . Проверено 1 февраля 2009 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Отчеты ежегодника полезных ископаемых: международный 1980 год, 1980 год, том 3 (1980)» . Горное бюро . Проверено 9 октября 2011 г.
- ^ «Нефтепровод Дружба» . МЕРО ЧР . Проверено 1 февраля 2009 г.
- ^ Энергетическая политика стран МЭА — Чешская Республика (PDF) . ОЭСР / МЭА . 2001. с. 115. ИСБН 92-64-18730-8 . Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 г. Проверено 1 февраля 2009 г.
- ^ Энергетическая политика стран МЭА — Венгрия (PDF) . ОЭСР / МЭА . 1999. с. 81. Архивировано из оригинала (PDF) 19 февраля 2005 г. Проверено 1 февраля 2009 г.
- ^ «Украина: Хорватский трубопровод приостановит поставки в Сербию» . 30 марта 2022 г.
- ^ «Сербия: вынужденный отказ от российской нефти» . 13 октября 2022 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Энергетические системы» . Энергетический институт Хрвое Пожар. Архивировано из оригинала 7 сентября 2009 г. Проверено 1 февраля 2009 г.
- ^ Энергетическая политика стран МЭА — Венгрия (PDF) . ОЭСР / МЭА . 2003. с. 70. ИСБН 92-64-17096-0 . Архивировано из оригинала (PDF) 30 мая 2009 г. Проверено 1 февраля 2009 г.
- ^ Энергетическая политика стран МЭА - словацкий (PDF) . ОЭСР / МЭА . 2006. с. 124. ИСБН 92-64-10965-Х . Архивировано из оригинала (PDF) 3 ноября 2011 г. Проверено 1 февраля 2009 г.
