Радар точного захода на посадку

РЛС точного захода на посадку PAR-80 на военном аэродроме в Германии

Радар точного захода на посадку или PAR - это тип радиолокационной самолета системы наведения, предназначенный для обеспечения бокового и вертикального наведения пилота при посадке до тех пор, пока не будет достигнут порог приземления. ^[1] Диспетчеры, контролирующие дисплеи PAR, наблюдают за положением каждого самолета и дают пилоту инструкции, которые удерживают самолет на курсе и глиссаде во время финального захода на посадку . После того как воздушное судно достигнет высоты принятия решения (DH) или высоты принятия решения (DA), дальнейшие указания носят только рекомендательный характер. Общая концепция известна как заход на посадку с земли (GCA), и это название также использовалось для обозначения радиолокационных систем на заре ее разработки.

В радарах PAR используется уникальный тип радиолокационного дисплея с двумя отдельными «следами», разделенными вертикально. Верхняя кривая показывает высоту выбранного самолета по сравнению с линией, отображающей идеальную глиссаду , а нижняя показывает горизонтальное положение самолета относительно средней линии взлетно-посадочной полосы. Заходы на посадку GCA обычно начинаются с того, что диспетчер передает инструкции по выводу самолета на глиссаду, а затем начинают любые корректировки, необходимые для вывода его на осевую линию.

РЛС точного захода на посадку чаще всего используются на военных объектах управления воздушным движением . Многие из этих объектов используют AN/FPN-63 , AN/MPN или AN/TPN-22 . Эти радары могут обеспечивать точное наведение на расстоянии от 10 до 20 миль до порога взлетно-посадочной полосы. PAR в основном используется ВМФ , поскольку он не передает сигналы направления, которые могут быть использованы противником для обнаружения авианосца .

Нетрадиционный PAR с использованием ответа транспондера SSR

Существуют системы, обеспечивающие функциональность ФАР без использования первичного радара . Эти нетрадиционные системы PAR используют транспондера мультилатерацию , триангуляцию и/или трилатерацию .

Одна из таких систем, Transponder Landing System (TLS), точно отслеживает самолет, используя ответ транспондера режима 3/A, принимаемый антенными решетками, расположенными рядом с взлетно-посадочной полосой. Эти антенны являются частью измерительной подсистемы, которая используется для точного определения трехмерного положения самолета с использованием методов измерения TOA, DTOA и AOA. Положение самолета затем отображается на цветном графическом терминале высокого разрешения, который также показывает осевую линию захода на посадку и глиссаду. Затем диспетчер GCA может использовать этот экран для выдачи инструкций GCA пилоту.

Уровень сигнала для подсистемы вторичного обзорного радара нетрадиционного PAR не ослабляется дождем, поскольку частота находится в пределах диапазона дальнего действия, L-диапазона . Таким образом, нетрадиционный PAR не испытывает заметного затухания в дожде и в случае TLS имеет рабочий диапазон 60 морских миль.

Данная система является кооперативной, то есть в случае отказа транспондера обнаружение воздушного судна не будет обеспечено.

Летная проверка ФАР

Традиционная процедура летной проверки PAR выполняется без навигационного сигнала, который можно напрямую сравнить с эталоном истинности. Традиционный PAR проверяется в полете путем сравнения письменных записей двух наблюдателей: один делает записи в системе отсчета истины, такой как теодолит , а другой наблюдатель делает записи, наблюдая за консолью радара; см. ИКАО документ транспондерной системы посадки 8071. Нетрадиционный PAR (TLS) может передавать сигнал ILS , который соответствует положению самолета относительно точного захода на посадку. Таким образом, графическое изображение можно непосредственно проверить с помощью методов летной проверки системы посадки по приборам (ILS). Такое прямое измерение устраняет некоторую двусмысленность в процессе летной проверки PAR.

См. также

Ссылки

^ Рэгг, Дэвид В. (1973). Словарь авиации (первое изд.). Скопа. п. 215. ИСБН 9780850451634 .

Внешние ссылки

К. Вольф, Radartutorial РЛС прецизионного захода на посадку

[1] Рэгг, Дэвид В. (1973). Словарь авиации (первое изд.). Скопа. п. 215. ИСБН 9780850451634 .

[1]