Тихоокеанская паровая навигационная компания

Pacific Steam Navigation Company (исп. Compañía de Vapores del Pacífico ) — британская коммерческая судоходная компания, действовавшая вдоль тихоокеанского побережья Южной Америки и первая использовавшая пароходы для коммерческих перевозок в Тихом океане. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История

Компания была основана Уильямом Уилрайтом в Лондоне в 1838 году и начала свою деятельность в 1840 году, когда два парохода «Чили» и «Перу» были введены в эксплуатацию для перевозки почты. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Первыми портами захода были Вальпараисо , Кокимбо , Уаско , Копьяпо , Кобиха , Икике , Арика , Айлей , Писко и Кальяо . В 1846 году компания расширила свои маршруты, включив в них Уанчако , Ламбаеке , Паиту , Гуаякиль , Буэнавентура и Панама-Сити .

В 1852 году компания получила контракт на доставку почты британского правительства на посты западной части Южной Америки. Также были установлены два прямых маршрута — из Ливерпуля в Кальяо в 1868 году и из Лондона в Сидней в 1877 году. ^{[ 3 ]} Как и ее современники, компания потеряла несколько кораблей в первые десятилетия своего существования. В их число входили Такна , взорвавшаяся в 1874 году, унесшая жизни 19 человек, и Атакама , севшая на мель в 1877 году, унесшая жизни 102 человек. ^{[ 5 ]}

*Оронса* , построен в 1906 году и затоплен *U-91* в 1918 году.

В 1905 году компания продала свой маршрут Лондон — Сидней компании Royal Mail Steam Packet Company , которая купила всю компанию в 1910 году. ^{[ 3 ]} Pacific Steam продолжал терять корабли в море. В 1902 году Арекипа потерпел крушение во время шторма, в результате чего погибло 63 человека. В 1907 году Сантьяго постигла та же участь: погибло 45 человек. В 1911 году Табога сел на мель, в результате чего погибло 60 человек. ^{[ 5 ]}

Во время Первой мировой войны десять кораблей компании были потоплены, но ценой всего 15 жизней. ^{[ 5 ]} Во время Второй мировой войны немецкая подводная лодка торпедировала пассажирский лайнер Pacific Steam Oropesa , потопив его и убив 106 человек. ^{[ 6 ]}

Название и маршруты RMSP сохранялись до тех пор, пока Фернесс Уити не купила Royal Mail в 1965 году. ^{[ 7 ]} После покупки отдельная структура Pacific Steam Navigation Company была упразднена, а суда прошли ребрендинг, что фактически ознаменовало конец компании. ^{[ 3 ]}

В 1919 году компания открыла собственный журнал Sea Breezes . Журнал пережил компанию и существует до сих пор, уделяя особое внимание вопросам международного судоходства.

Маршруты

Докоролевские почтовые маршруты
Годы	Тип	Основной маршрут	Порты захода
1843–1923	Почта	Чили - Перу	Вальпараисо - прибрежные порты - Кальяо
1846–1923	Почта	Чили - Панама	Вальпараисо - Кальяо - Гуаякиль - Панама
1848–1923	Почта	Чили (внутреннее)	Вальпараисо - Пуэрто-Монт (Чили)
1868–1920	Почта	Европа - Чили	Ливерпуль - Бордо - Лиссабон - Кабо-Верде - Рио-де-Жанейро - Монтевидео - Пунта-Аренас - Вальпараисо (с 1870 г.) - Арика - Мольендо - Кальяо
1877–1879	Почта, пассажиры	Европа-Аргентина	Ливерпуль – Бордо – Буэнос-Айрес
1904–1920	Почта, пассажиры	Европа - Аргентина	Ливерпуль - Ла-Паллис - Корунья - Виго - Лиссабон - Ресифи - Сальвадор - Рио-де-Жанейро - Монтевидео - Буэнос-Айрес - Порт-Стэнли - Пунта-Аренас - Коронель - Талькауано - Вальпараисо
1914–1945	Почта	Панама (внутреннее)	Кристобаль - Панамский канал - Чамперико

См. также

Королева Тихого океана

Ссылки

^ ИСТОРИЧЕСКИЙ СИНТЕЗ НЕКОТОРЫХ КОРАБЛЕКРУШЕНИЙ, ПРОИЗОШЕДШИХ В МАГЕЛЛАНОВОМ ПРОЛИВЕ И ПРИЛЕЖАЩИХ КАНАЛАХ С ИХ ОТКРЫТИЯ ДО 1900 ГОДА. Архивировано 14 апреля 2012 года на Wayback Machine , получено 6 декабря 2011 года.
^ «ПСНК, Тихоокеанская пароходная компания, судовладельцы» . Национальные музеи Ливерпуля . Проверено 13 июня 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Тихоокеанская пароходная компания» . Список кораблей. 2007. Архивировано из оригинала 5 августа 2011 года . Проверено 15 февраля 2008 г.
^ Коллард, Ян (2014). Pacific Steam Navigation Company: список и история флота . Издательство Эмберли. ISBN 978-1-4456-3484-5 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Пасифик Стим Навигейшн Ко» . Судовладельцы . Сайт крушения . Проверено 16 декабря 2013 г.
^ Хельгасон, Гудмундур (1995–2013 гг.). «Оропеса» . Корабли, пораженные подводными лодками . Гудмундур Хельгасон . Проверено 15 декабря 2013 г.
^ «Линии доставки: компания Royal Mail Steam Packet» . Архивировано из оригинала 10 июня 2013 года . Проверено 28 марта 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

Внешние ссылки

Список пассажиров RMS Oroya Тихоокеанской линии (PSNC) - Архив GG от 22 января 1925 г.

Эта статья о чилийской корпорации или компании незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] ИСТОРИЧЕСКИЙ СИНТЕЗ НЕКОТОРЫХ КОРАБЛЕКРУШЕНИЙ, ПРОИЗОШЕДШИХ В МАГЕЛЛАНОВОМ ПРОЛИВЕ И ПРИЛЕЖАЩИХ КАНАЛАХ С ИХ ОТКРЫТИЯ ДО 1900 ГОДА. Архивировано 14 апреля 2012 года на Wayback Machine , получено 6 декабря 2011 года.

[2] «ПСНК, Тихоокеанская пароходная компания, судовладельцы» . Национальные музеи Ливерпуля . Проверено 13 июня 2024 г.

[shipslist-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Тихоокеанская пароходная компания» . Список кораблей. 2007. Архивировано из оригинала 5 августа 2011 года . Проверено 15 февраля 2008 г.

[4] Коллард, Ян (2014). Pacific Steam Navigation Company: список и история флота . Издательство Эмберли. ISBN 978-1-4456-3484-5 .

[WreckSite-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Пасифик Стим Навигейшн Ко» . Судовладельцы . Сайт крушения . Проверено 16 декабря 2013 г.

[6] Хельгасон, Гудмундур (1995–2013 гг.). «Оропеса» . Корабли, пораженные подводными лодками . Гудмундур Хельгасон . Проверено 15 декабря 2013 г.

[7] «Линии доставки: компания Royal Mail Steam Packet» . Архивировано из оригинала 10 июня 2013 года . Проверено 28 марта 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты