Государственная железная дорога Гогенцоллерн

Гогенцоллериш Ландесбан АГ
	Логотип Государственной железной дороги Гогенцоллерн
Раньше	Actiengesellschaft Hohenzollern'sche Kleinbahngesellschaft
Тип компании	компания
Промышленность	железные дороги
Основан	1899 год , Зигмаринген , провинция Гогенцоллерн , Пруссия.
Штаб-квартира	Банхофштрассе 21, Хехинген , Германия
Обслуживаемая территория	Баден-Вюртемберг
Услуги	Железнодорожные пассажирские и грузовые перевозки
Доход	42,2 миллиона евро (2012)
Владелец	Земля Баден-Вюртемберг (72 %) ; Зигмарингенский район (14%) ; Золлернальбский район (14%) ;
Количество сотрудников	276 (2012)
Веб-сайт	http://www.hzl-online.de/

Hohenzollerische Landesbahn (HL) была крупнейшей железнодорожной компанией, не находящейся в федеральной собственности, в немецкой земле Баден-Вюртемберг после Albtal-Verkehrs-Gesellschaft и Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft . Он осуществлял пассажирские и грузовые перевозки с 1900 года. В последнее время сфера его деятельности распространилась на большую часть южного Баден-Вюртемберга.

В 2011 году основной деятельностью компании с выручкой в 32,4 млн евро (80%) были железнодорожные пассажирские перевозки, 11% (4,3 млн евро) выручки приходилось на автобусные перевозки, а выручка в размере 3,6 млн евро (9%) - производится железнодорожными грузовыми перевозками.

HLL была членом Ассоциации тарифов железных дорог федеральной и нефедеральной собственности Германии (TBNE) и Ассоциации немецких транспортных компаний .

1 января 2018 года HLL объединилась с Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG); новое предприятие называется Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG (SWEG) .

История

HLL была основана в 1899 году как Actiengesellschaft Hohenzollern'sche Kleinbahngesellschaft ( компания легкорельсового транспорта Гогенцоллернов ) с целью строительства Kleinbahn (легких железных дорог, разрешенных прусским законом 1892 года) в прусском регионе Зигмаринген (часть провинции Гогенцоллерн ). .

Поскольку провинция Гогенцоллерн представляла собой вытянутую территорию, частично окруженную Королевством Вюртемберг , железная дорога Королевских государственных железных дорог Вюртемберга в то время использовала только самый короткий маршрут через эту «чужую» территорию и обслуживала только два районных города Хехинген (от 1869 г.) и Зигмаринген (с 1878 г.).

Будучи основателем Hohenzollerischen Landesbahn , правительство Пруссии взяло на себя более 50 процентов столицы, а Landeskommunalverband der Hohenzollerischen Lande (коллективный орган местного самоуправления провинции Гогенцоллерн) и Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (Западногерманская железнодорожная компания) взяли на себя около 25 процентов каждый. С 1972 года мажоритарным акционером является земля Баден-Вюртемберг с 71,934% акций, а Золлернальбкрайс и округ Зигмаринген имеют по 14,033%. HZL, в свою очередь, владеет 7,5% акционерного капитала Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau (транспортное объединение Неккар-Альб-Донау, naldo ). ^{[ 2 ]}

HLL начала строить ответвления от линий Вюртембергских государственных железных дорог для развития территории Пруссии. Первый был открыт 28 марта 1900 года в долине Дуная , шел вверх по течению от Зигмарингендорфа через долину Лаухерт до товарного двора Лаухерталь на сталелитейном заводе Фюрстлихен и продолжался до Бингена . В следующем году ГЛЦ ввела в эксплуатацию еще три ветки:

18 марта 1901 года из Хехингена в Бурладинген ,
7 июня 1901 года из Эйаха через Хайгерлох в Штеттен и соляную шахту Штеттен и
7 ноября 1901 года отходит от железной дороги Ройтлинген-Шельклинген в Кляйненгстингене и идет до Гаммертингена .

После нескольких лет перерыва, во время которого 18 июня 1907 года компания была переименована в Hohenzollerische Landesbahn AG , четыре линии были выбраны для расширения в качестве объединенной сети.

6 декабря 1908 года железная дорога была продлена от Бурладингена до Гаммертингена, где до сих пор находится операционный центр HLL с ее главной мастерской, и продолжилась на юго-восток через Ханферталь до Бингена, где соединилась с существующей линией на Зигмарингендорф на железная дорога Ульм -Зигмаринген .

5 октября 1910 года было завершено сокращение пути от Ханфертала до государственной железнодорожной станции Зигмаринген. На Рождество 1912 года (24 декабря) был закрыт последний разрыв между Штеттеном и Хехингеном, в результате чего была создана непрерывная линия от Айаха через Хехинген-Гаммертинген-Ханферталь до Зигмарингендорфа длиной 86 км. С ответвлениями на Кляйненгстинген (20 км) и Зигмаринген (2 км) общая длина сети HSL составила почти 107,4 км, включая 15 км линий в Вюртемберге.

До 1928 года им управлял операционный филиал Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (WeEG) в Кёльне, базирующийся в Штутгарте, а после слияния WeEG с Aktiengesellschaft für Verkehrswesen им управляла Vereinigte Kleinbahnen . С 1 июля 1933 года ГЛС самостоятельно руководила своей работой. Административный центр — Хехинген.

24 июля 2017 года слияние HL и Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) было одобрено властями округов Зигмаринген и Цоллернальбкрайс , каждый из которых владеет по 14% акций HL. Слияние уже одобрено землей Баден-Вюртемберг, которой принадлежит 100% SWEG и 72% HL. Эффект слияния ТППК наступит 1 января 2018 года. ^{[ 3 ]}

Развитие сети ГЛС

Магистральная сеть ГЛЦ, строительство которой было завершено почти сто лет назад, действует до сих пор. Пассажирские перевозки осуществляются между Хехингеном и Зигмарингеном, а также до Эйаха по субботам, воскресеньям и праздничным дням. Остальная часть сети была преобразована в автобусные перевозки в период с 1968 по 1973 год по частям:

29 сентября 1968 г.: Зигмарингендорф – Бинген – Ханферталь (школьные поезда ходили до 30 мая 1991 г.).
1 июня 1969 года: Кляйненгстинген – Трохтельфинген.
28 мая 1972 года: Трохтельфинген – Гаммертинген.
1 октября 1972 года: Эйах – Хайгерлох.
3 июня 1973 г.: Хайгерлох-Хехинген.

Автобусные перевозки HSL, запущенные в 1947 году, сегодня охватывают сеть маршрутов протяженностью 800 км с узлами в Ройтлингене, Хорбе, Зигмарингене и Ридлингене.

В 2000 году железная дорога Гаммертинген-Кляйненгстинген была возобновлена для экскурсионных поездок Rad -Wander-Shuttle , курсирующих с мая по октябрь, в поддержку велосипедного туризма.

Основная линия HSL длиной 107,5 км была продлена в январе 2001 года за счет аренды недемонтированного участка длиной 12,9 км принадлежащей DB железной дороги Балинген-Ротвайль между Балингеном и Шомбергом . также обслуживается Rad-Wander-Shuttle Эта линия используется грузовыми перевозками HLL, а летом . Кроме того, HLL управляет от имени Ringzug участком Браунлинген-Хюфинген длиной 2,8 км железной дороги долины Брег , который первоначально принадлежал Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft .

Основные направления HL

Hohenzollerische Landesbahn владеет следующими линиями:


Номер линии. (ДБ)	Имя	Длина	Текущие операции
9460	Железная дорога Эях – Хехинген	27,9 км	Досуговые перевозки, грузовые перевозки
9461	Железная дорога Энгстинген – Зигмаринген	42,9 км	Пассажирские перевозки, грузовые перевозки
9462	Железная дорога Зигмарингендорф – Ханферталь	9,7 км	Грузовые перевозки
9466	железная дорога Хехинген – Гаммертинген	27,0 км	Пассажирские перевозки, грузовые перевозки

Расширение на линиях других железных дорог

Станция Аулендорф в 2011 году с поездами трех разных компаний.

За последние 20 лет поле деятельности Hohenzollerischen Landesbahn значительно расширилось.

В области грузовых перевозок с 1990 года компания HLL взяла на себя перевозку соляных маршрутных поездов из Штеттена (под Хайгерлохом) по линиям DB в Ульм. HSL также осуществляет перевозки грузов на платформах между Тюбингеном , Зигмарингеном, Бад-Заульгау и Шельклингеном в сотрудничестве с Deutsche Bahn ( DB Cargo ).

Пассажирские перевозки теперь осуществляются по маршрутной сети протяженностью более 400 километров. С 1993 года HLL взяла на себя эксплуатацию железной дороги Bodensee-Oberschwaben-Bahn , которая сейчас курсирует между Аулендорфом и Фридрихсхафен-Хафеном . После электрификации железной дороги Ульм-Фридрихсхафен с декабря 2021 года этой услугой управляет DB Regio. В 1997 году HSL получила контракт от земли Баден-Вюртемберг на эксплуатацию услуг Regionalbahn на железной дороге Тюбинген-Зигмаринген . Железная дорога Ульм-Зигмаринген и железная дорога Гербертинген-Аулендорф , образующая железную дорогу Цоллернальб между Тюбинген и Аулендорф.

С сентября 2003 года он управляет поездом Ringzug в регионе Шварцвальд-Баар-Хойберг; это транспортная система типа S-Bahn, соединяющая Блумберг, Туттлинген , Ротвайль , Филлинген-Швеннинген и Донауэшинген , для которой была построена ветка Verkehrsbetrieb Ringzug с собственным управлением и депо. Последнее расширение произошло на Боденском озере : в декабре 2006 года оно было связано с работой в рамках нового контракта на 17-километровый маршрут службы Зеехасле по линии Штоках-Радольфцелль от SBB GmbH, немецкого филиала Швейцарских федеральных железных дорог. .

Контракты на пассажирские перевозки следующие (по состоянию на 2022 год):

Сеть	Линия	Маршрут	Подвижной состав	Срок контракта ^{[ 4 ]}
Зеехэсле	РБ 32	Радольфцелль – Штоках	Регио-Шаттл 1	Декабрь 2006 г. – декабрь 2023 г.
15 Бобровая железная дорога (досуговое движение)	РБ 32а	Штоках – Заульдорф – Мескирх – Меннинген-Лайтишофен – Менгес	Регио-Шаттл 1
15 Кольцо Шварцвальда	РБ 42	Браунлинген – Донауэшинген – Филлинген (Шварцв) – Швеннинген (Неккар) – Троссинген Bf (– город Троссинген) – Ротвайль	Регио-Шаттл 1	Ожидается до декабря 2027 г.
15 Кольцо Шварцвальда	РБ 43	Ротвайль – Тутлинген – Иммендинген – таможня Блумберга	Регио-Шаттл 1	Ожидается до декабря 2027 г.
12 Ульмер Стерн	РБ 56	Мундеркинген – Эхинген (Дунай) – Шелклинген – главный вокзал Ульма	Корадия ЛИНТ 54	Июнь 2019 г. – декабрь 2032 г.
12 Ульмер Стерн	РБ 57	Ульм Hbf – Лангенау (Вюртемберг) – Гинген (Бренц) – Хайденхайм – Аален Hbf	Корадия ЛИНТ 54	Июнь 2019 г. – декабрь 2032 г.
14а Цоллербан ЗАБ 1	РБ 66	Главный вокзал Тюбингена – Хехинген – Балинген (Вюртт) – Альбштадт-Эбинген – Зигмаринген	Корадия ЛИНТ 54	Декабрь 2013 г. – декабрь 2025 г.
14а Цоллернбан (досуговое движение)	РБ 67	Эйах – Хайгерлох – Хехинген LB
14б Цоллербан ЗАБ 2	РБ 68	Хехинген – Гаммертинген – Зигмаринген		Декабрь 2016 г. – декабрь 2025 г.
14а Цоллернбан (досуговое движение)	РБ 69	Балинген (Вюртемберг) – Шёмберг (недалеко от Балингена)

HSL также перевозит пассажирские поезда для Deutsche Bahn ( DB Regio ) по маршрутам Ротвайль-Хорб и Тюбинген-Херренберг. Вагоны и локомотивы HL регулярно сдаются в аренду для использования в специальных и рабочих поездах по территории Баден-Вюртемберга и Швейцарии.

Ссылки

^ Годовая финансовая отчетность за финансовый год с 1 января 2012 года по 31 декабря 2012 года . 20 февраля 2014 г.
^ Карлхайнц Фальбуш (3 августа 2011 г.). «Район финансово обеспечен во многих отношениях». Зюдкурьер (на немецком языке).
^ «Одобрено слияние Hohenzollerische Landesbahn и SWEG» . Железнодорожный вестник . 25 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 26 июля 2017 года . Проверено 26 июля 2017 г.
^ «Календарь наград» (PDF) (на немецком языке). Министерство транспорта Баден-Вюртемберга. Февраль 2021 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 апреля 2021 г. . Проверено 27 февраля 2022 г.

Источники

Майкл Кочемс; Франк фон Мейснер (2004). Региональные железные дороги юго-запада: HSL, SWEG, AVG и WEG на пути в будущее (на немецком языке). Дюссельдорф: ALBA-Verlag. ISBN 3-87094-240-1 .
Бото Вальдорф (2007). Hohenzollerische Landesbahn в 1960-е годы (на немецком языке) (2-е изд.). Эрфурт: Саттон Верлаг. ISBN 978-3-86680-125-7 .
«КБС 768». Большой архив железнодорожных маршрутов (на немецком языке). ГераМонд.
Гюнтер Цигер (1999). 100 лет ХЛ. История Hohenzollerische Landesbahn AG. 1899–1999 (на немецком языке). ХЛ.
Гвидо Мотика (2004). «3.б.-ф.». Рельсы на Цоллернальбе (на немецком языке). Том 3. Издается самостоятельно по заказу.

Внешние ссылки

«Сайт Hohenzollerische Landesbahn» (на немецком языке) . Проверено 21 июня 2016 г.
«Линия HZL 9460» (на немецком языке). Die Tunnelportale . Проверено 21 июня 2016 г.
«Линия HZL 9461» (на немецком языке). Die Tunnelportale . Проверено 21 июня 2016 г.
«Линия HZL 9466» (на немецком языке). Die Tunnelportale . Проверено 21 июня 2016 г.
«Перечень подвижного состава» (на немецком языке). www.privat-bahn.de . Проверено 21 июня 2016 г.
Документы и вырезки о Ландесбане Гогенцоллерише в ХХ веке Пресс- ZBW архив

[gb2012-1] Годовая финансовая отчетность за финансовый год с 1 января 2012 года по 31 декабря 2012 года . 20 февраля 2014 г.

[2] Карлхайнц Фальбуш (3 августа 2011 г.). «Район финансово обеспечен во многих отношениях». Зюдкурьер (на немецком языке).

[3] «Одобрено слияние Hohenzollerische Landesbahn и SWEG» . Железнодорожный вестник . 25 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 26 июля 2017 года . Проверено 26 июля 2017 г.

[4] «Календарь наград» (PDF) (на немецком языке). Министерство транспорта Баден-Вюртемберга. Февраль 2021 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 апреля 2021 г. . Проверено 27 февраля 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]