1 главная цепь

Затем — контр-адмирал (нижняя половина) Мишель Дж. Ховард обращается к экипажу военного корабля США «Оса» (LHD-1) .

1 Главный контур ( 1MC ) — это термин для корабельных цепей громкой связи на ВМС США и береговой охраны США судах . Это обеспечивает средство передачи общей информации и приказов во все внутренние помещения корабля и надводные части, и оно достаточно громкое, чтобы весь находящийся на борту персонал (обычно) мог его услышать. Он используется для ежедневного предоставления общей информации экипажу корабля. Система состоит из группы усилителей - генераторов , которая расположена в помещении ИЦ/гироскопа , станции управления микрофонами, портативных микрофонов на каждом посту управления и громкоговорителей, расположенных по всему кораблю. Посты управления системой оповещения 1МС расположены в рулевой рубке, посты ООД на квартердеках, в кормовой зоне рулевого управления и в зоне аварийно-диспетчерской службы.

Во время инцидента с пострадавшим 1MC представляет собой инструмент связи, используемый DCA ( помощниками по борьбе с повреждениями ) для оповещения и информирования членов судна о районе расположения пострадавшего, его статусе и усилиях организации DC по реагированию на инциденты.

1MC разделен на более мелкие подсхемы, такие как офицерские помещения и верхняя часть. По усмотрению палубного офицера некоторые детали на определенных схемах не передаются.

1MC также используется для передачи различных звуковых сигналов, чтобы предупредить экипаж о конкретных надвигающихся опасностях, таких как приближающаяся противокорабельная ракета , химическая атака , столкновение или крушение кабины экипажа .

Другие схемы

• 2МЦ: Двигательная установка
• 3MC: Авиаторы
• 4MC: Контроль повреждений
• 5MC: Кабина экипажа
• 6MC: Интершип
• 7MC: Управление подводной лодкой
• 8MC: Управление войсками и контроль
• 9MC: Подводная войсковая связь
• 10MC: Колодец
• 18MC: Мост
• 19MC: Авиационный контроль
• 21MC: Команда капитана
• 22MC: Электронное управление
• 23MC: Электрическое управление
• 24MC: Команда флага
• 26MC: Управление оборудованием
• 27MC: Гидролокатор и радиолокационный контроль
• 29MC: Управление гидролокатором и информация
• 30MC: Специальное оружие
• 31MC: Спасательный сундук
• 32MC: Контроль над вооружением
• 35MC: Капитаны пусковых установок
• 39MC: Обработка грузов
• 40MC: Административный флаг.
• 42MC: CIC Координация
• 44MC: Приборное пространство
• 45MC: Исследовательские операции
• 46MC: Авиационные боеприпасы и обращение с ракетами.
• 47MC: торпедой Управление
• 50MC: Интегрированный центр оперативной разведки.
• 51MC: Управление техническим обслуживанием и погрузочно-разгрузочными работами самолетов
• 53MC: Администрация корабля
• 54MC: Контроль ремонтника
• 55MC: Служба сонара
• 58MC: Контроль повреждений ангара
• 59MC: SAMID тревога

Примеры использования

• Общие помещения : «Главные помещения, общие помещения! Все руки укомплектованы вашими боевыми постами. Поток движения идет вверх и вперед по правому борту, вниз и назад по левому борту. Установите материальное состояние [укажите здесь состояние материала] по всему кораблю. . Это [или «не»] учение». «Главные помещения, общие помещения!», «Вверх и вперед» и т. д. относятся к потоку пешеходов, когда персонал направляется к своим постам; Приведенные указания являются стандартными для судов ВМС США и береговой охраны США. Обычно указывается причина помещения в общие помещения (например, «Пожар в главном помещении 2»).
• Подметальные машины: «Подметальные машины, подметальные машины, возьмите метлы. Прочистите корабль как по носу, так и по корме! Подметите все палубы, лестницы и проходы! Выбросьте весь мусор из хвостовой части ! Подметальные машины». (Большинство судов сегодня фактически не рекомендуют выбрасывать мусор за борт, а вместо этого используют помещения для мульчи / целлюлозы.) В порту фраза «Сбрасывайте весь мусор из хвостовой части» заменяется на «Отнесите весь мусор в соответствующие емкости, предусмотренные на пирсе». "
• 8-часовые отчеты: «Положите перед мачтой все восьмичасовые отчеты. Восьмичасовые отчеты будут приняты старшим офицером в каюте старшего офицера». В порту восьмичасовые отчеты обычно принимаются дежурным офицером в месте по выбору CDO.
• Персонал, работающий на высоте: «На борту (судне) наверху работает персонал, который не должен вращать, излучать или подавать напряжение на какое-либо электрическое или электронное оборудование, запускать газовые турбины [или на борту подводных лодок, «поднимать или опускать любую мачту»] или управлять корабельными свистеть при работе персонала на борту (судне)». Проходит каждые пятнадцать минут и мимо всех соседних кораблей.
• Дайверы за бортом: «За бортом находятся водолазы, не вращайте винты , не переключайте рули , не используйте гидролокатор , не всасывайте и не сбрасывайте воду в море, не продувайте, не заливайте и не выпускайте воздух из резервуаров, а также не эксплуатируйте любое подводное оборудование без предварительного контакта с ним. Главный инженер и руководитель водолазного дела». (Проходит каждые пятнадцать минут)
• Люди в парусе (RE: Мастера по подводным тендерам из отдела ремонта R4 (отдел ремонта электрооборудования/электроники), ICs (электрики внутренней связи)): «В парусе работают люди, их нельзя поднимать или опускать, вращать или излучать от любая мачта или антенна, в парусе работают люди». Проходит каждые пятнадцать минут.
• Подъем : «Подъём! Подъём! Подъём! Все руки поднимаются вверх и трижды поднимаются. Подъём!» (Trice up — это отсылка к прошлому, когда рядовой персонал спал в гамаках. Один конец отделялся при подъеме, а оба конца прикреплялись к одной и той же переборке, освобождая место для другого использования. Кроме того, в прошлом подъем обычно включал в себя « Во всех местах стоянки горит дымящаяся лампа».
• Тату : «Тату! Тату! Приготовьтесь к вечерней молитве. Тишина на палубах». Дано за 5 минут до Taps.
• Стуки : «Стуки! Стуки! Погасите весь белый свет. Все руки поворачиваются к своим стойкам и сохраняют тишину на палубах. Стучат».
• Darken Ship: «Darken Ship! Отправьте отчет Darken Ship в CCS».
• Пожар: быстрый звон колокола на квартердеке, а затем раздаются один, два или три одиночных удара в колокол (один для передней трети корабля, два для средней трети и три для кормовой трети). Затем «Пожар, Пожар, Пожар, Класс (A, B, C или D) Пожар в отсеке [номер отсека и номенклатура, если известна]. Вдали от [пожарной группы в море (обычно называемой «Летучий отряд»), IET (в -портовая аварийная группа) или корабельная пожарная команда] обеспечивают ремонт 2 (или ближайшей ремонтной станции, не находящейся внутри зоны пожара)»
• Музыка отколовшегося : популярная музыка, играемая по завершении процесса пополнения запасов. Используется для мотивации экипажа.
• Подводное плавание: «Ныряй, ныряй». (затем последовали два сигнала сирены ) «Ныряй, ныряй».
• Оповещение безопасности: «Тревога безопасности! Тревога безопасности! Удалите команду оповещения безопасности! Уберите резервные силы оповещения! Все руки, не участвующие в оповещении безопасности, стойте стойко! Причина оповещения безопасности: [укажите причину]»
• Летное помещение: «Летное помещение! Летное помещение! Установите условие 1-альфа для выполнения полетов! Установите условие 1-альфа для подъема и спуска лодок, левого шлюпбалочного шлюпбалки! Дымящаяся лампа находится вне кормовой части шпангоута 1-2-девятки; все персонал, не участвующий в выполнении полетов, держитесь впереди шпангоута 1-2-9. Весь персонал снимает мягкие головные уборы и воздерживается от выбрасывания ППД за борт!»
• Тестирование общекорабельных систем сигнализации: «Ниже приводится проверка корабельной общей, химической сигнализации и сигнализации о столкновении с мостика -- Не обращайте внимания. [Звучит тестовая сигнализация] Испытание завершено, обратите внимание на все дальнейшие сигналы!»
• Тестирование системы сигнализации о столкновении в кабине экипажа: «Ниже приводится проверка системы оповещения о столкновении в кабине экипажа, проводимая из пилотской рубки, вышки управления вертолетом, купола управления вертолетом – не обращайте внимания. [Звучит тестовая сигнализация] Испытание завершено. Учитывайте все дальнейшие сигналы тревоги. !"
• Поворот к; «Now Turn To» раньше начинался рабочий день, обычно в 08:00 и 13:00.
• Прекратить всю работу корабля; Конец рабочего дня.
• Установить состояние материала [условие]; Информирует экипаж о правильном состоянии по умолчанию для всех водонепроницаемых дверей. Обычным рабочим временем будет «Рентген», нерабочим — «Йок», а самым напряженным — «Зебра».
• Призыв к свободе; Те, у кого есть разрешение, могут покинуть корабль. «Теперь призыв к свободе, призыв к свободе. Свобода начинается для левой (правой) секции. Свобода истекает на борту в 08:00 завтра (... в понедельник) утром. Теперь призыв к свободе».
• Все объявления чрезвычайного характера предваряются словами «Теперь это (или не является) учение».
• Объявляется приезд и отъезд командующего и сановников. «Начальник военно-морских операций прибывает (уезжает)». CO упоминается по названию корабля.

В популярной культуре

• «Багровый прилив» , фильм о подводных лодках 1995 года , довольно подробно демонстрирует использование 1MC в отношении командных инструкций и приказов по всему кораблю.
• Звездный крейсер «Галактика» (2003) : В сериале показано частое использование общей адресной системы 1MC на борту «Галактики» , чаще всего для предупреждения о приближающейся атаке. Наиболее типичный формат этого предупреждения выглядит следующим образом: «Действительные станции! Действенные станции! Установите первое условие по всему кораблю! Это не учения!»

Ссылки

• ВМС США (февраль 2002 г.). «Глава 4. Связь». Основные военные требования NAVEDTRA 14325 (PDF) . Центр профессионального развития и технологий военно-морского образования и обучения. стр. 4–13–4–17. Номер отслеживания логистики NAVSUP 0504-LP-101-1377. Архивировано из оригинала (PDF) 6 декабря 2006 г. Проверено 16 декабря 2006 г.

Внешние ссылки

• Аутентичные звуки морской тревоги с сайта Policeinterceptor.com
• «Курс подготовки иногородних: помощник боцмана (НАВЕДТРА-14343)» . ВМС США. стр. 1–10–1–11 . Проверено 1 октября 2010 г. Список стандартизированных фраз 1MC