Жан-Жак Мажанди
Жан-Жак Мажанди (21 мая 1766 г. в Бордо - 26 марта 1835 г. в Париже ) [ 1 ] был офицером французского флота. Он, как известно, был капитаном флагманского корабля Bucentaure в Трафальгарской битве .
Биография
[ редактировать ]Ранняя карьера
[ редактировать ]Мажанди присоединился к Королевскому флоту Франции в 1781 году в качестве ученика, а позже плавал на торговых судах, дослужившись до второго капитана и отличившись до такой степени, что был упомянут на заседании Национального собрания в июне 1793 года . Он был принят на службу в ВМФ в звании прапорщика и получил командование катером, патрулирующим у берегов Англии и Ирландии. [ 1 ]
В 1794 году он командовал катером «Рейнджер» и корветом « Эспион». [ 2 ] [ 3 ] [ Примечание 1 ] с июля. 4 марта 1795 года британский фрегат « Лайвли» захватил Эспион примерно в 13 лигах от Ушанта. [ 4 ]
Освободившись, Мажанди вернулся во Францию, где военный трибунал оправдал его за потерю корабля. 28 сентября 1795 года он женился на Раймонде Дешазо. [ 1 ]
Капитан фрегата
[ редактировать ]В марте 1796 года он был произведен в командующие, а в сентябре получил командование « Тарту» . Он принимал участие в ранних этапах Ирландской экспедиции , но 5 января 1797 года в Тарту она была захвачена HMS Polyphemus . [ 1 ]
Мажанди снова попал в плен. Он вернулся во Францию в сентябре 1798 года, и с него снова были сняты все обвинения в отношении меньшей части его корабля. Затем он служил первым помощником на новом корабле «Африкаин» под командованием капитана Пьера-Феликса де Лапалисса . По возвращении Африкаин присоединилась к Реженере и была передана под командование капитана Сонье. Ему было поручено переправлять боеприпасы для Армии Востока . [ 1 ]
от Реженере Отделенный штормом , «Африкаин» столкнулся с HMS Phoebe под командованием капитана Роберта Барлоу к востоку от Гибралтара . Фиби , у которой был метеоролог , догнала Африкаину и атаковала ее с близкого расстояния, несмотря на то, что французские солдаты усилили орудия фрегата своим мушкетным огнем. Оружие Фиби нанесло более 340 ранений солдатам и морякам Африки, прежде чем она нанесла удар в 21:30. [ 5 ] Мажанди получила травму головы и попала в плен в третий раз.
Освобожденный с Менорки, Мажанди вернулся во Францию в марте 1801 года. В сентябре он получил командование «Минервой » в Неаполе, отплыл на ней в Тулон, где она взяла имя Сибилла , и с тех пор принимал участие во множестве миссий. Он отличился при взятии Санто-Доминго, заслужив временное звание капитана. Вернувшись во Францию, он отплыл в Неаполь, чтобы сдать свой фрегат неаполитанскому правительству, как было приказано. [ 1 ]
Трафальгарская кампания
[ редактировать ]В октябре 1803 года Мажанди было поручено руководить вводом в эксплуатацию Бусентора . После того, как она поступила на службу, он стал ее капитаном и флагманом вице-адмирала Латуша Тревиля , который умер на борту 18 августа 1804 года, а затем вице-адмирала Вильнёва . [ 1 ]
Затем Мажанди принял участие в Трафальгарской кампании , особенно в битве при мысе Финистерре . Мажанди был капитаном Бусентора в Трафальгарской битве , где был ранен в рот и взят в плен. [ 1 ] [ 6 ]
Освобожденный условно-досрочно в феврале 1806 года, он вернулся во Францию, где работал в военно-морском министерстве. [ 1 ]
Войны на полуострове
[ редактировать ]В декабре 1807 года его отправили в Лиссабон и ему было поручено контролировать военно-морскую деятельность гавани. В августе 1808 года по Синтрийской конвенции побежденным французским войскам было разрешено вернуться во Францию, и Мажанди был переправлен на HMS Nymphe . [ 1 ]
Он работал на различных должностях на берегу и в министерстве до октября 1810 года, когда его снова отправили в осажденный Лиссабон, чтобы командовать тамошними военно-морскими силами. Однако город не пал, и Мажанди оставался в Португалии до июня 1811 года. [ 1 ]
Он руководил вводом в эксплуатацию Траяна , прежде чем командовать Аяксом в Тулоне. В феврале 1812 года он принял участие в стычке трёх линейных кораблей и двух фрегатов против одного корабля и двух фрегатов. [ 1 ]
Поздняя карьера и выход на пенсию
[ редактировать ]Во время Бурбонов Реставрации «Аякс» был выведен из эксплуатации, и Мажанди было поручено наблюдать за гаванью Тулона. Во время «Сотни дней» « Аякс» был возобновлен с Мажанди в качестве капитана. В результате он был уволен из военно-морского флота во время Второй реставрации и вышел в отставку. [ 1 ]
С 1821 года он руководил пароходным сообщением между Парижем и Гавром. [ 1 ]
Почести
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Квинтин (стр. 251) дает имя Эспуар вместо Эспион , очевидно, по ошибке, поскольку они заявляют, что она была захвачена Лайвли в марте 1795 года. Хасард класса Бриг Эспуар в то время находился в боевой готовности, но не был взят в плен 2 –3 марта 1795 г.
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д Словарь морских капитанов Наполеона , Даниэль и Бернар Квентин, SPM, 2003 г., ISBN 2-901952-42-9
- ^ Рош, том 1, с. 183
- ^ Квинтин, с. 251
- ^ «№13757» . Лондонская газета . 3 марта 1795 г. с. 207.
- ^ «Фиби» . Дерево Фиби для всех . 20 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2006 г.
{{cite web}}: Внешняя ссылка в|publisher= - ^ стр. 163-7, Гудвин Трафальгарские корабли, британский, французский и испанский флот, октябрь 1805 г.
Ссылки
[ редактировать ]- Квинтин, Даниэль; Квинтин, Бернард (2003). Словарь капитанов кораблей Наполеона (на французском языке). СПМ ISBN 2-901952-42-9 .
- Рош, Жан-Мишель (2005). Словарь построек французского военного флота от Кольбера до наших дней . Полет. 1. Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 . (1671-1870)
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7 .
| Международный | |
|---|---|
| Национальный | |
