Пароходная компания Зеландии

Stoomvaart Maatschappij Zeeland NV
Тип компании	Открытое общество с ограниченной ответственностью
Промышленность	Пассажирские перевозки ; Грузовые перевозки
Основан	1875
Несуществующий	1989
Преемник	Stena Line BV
Штаб-квартира	Крюк Голландии , Нидерланды
Обслуживаемая территория	Северное море

Stoomvaart Maatschappij Zeeland (известная как SMZ или по-английски Zeeland Steamship Company ) была голландским паромным оператором, который осуществлял рейсы из Нидерландов в Великобританию в период с 1875 по 1989 год. ^{[ 1 ]}

История

открыла сообщение из Влиссингена в Ширнесс Stoomvaart Maatschappij Zeeland была основана в июне 1875 года и 26 июля того же года в Кенте. Однако плохая поддержка привела к тому, что обслуживание было приостановлено на следующую зиму и вновь открылось 15 мая 1876 года в соседнем Квинборо .

Служба была временно переведена в Дувр в 1882 году после пожара на пирсе Квинборо .

По требованию голландских почтовых властей в 1887 году количество услуг было увеличено вдвое, но в 1897 году служба снова прервалась из-за затопления железной дороги, ведущей в Квинборо , и еще одного пожара на пирсе в 1900 году.

В этот период конкуренция со стороны компаний Great Eastern Railways в Харвиче выросла и вынудила компанию инвестировать в три новых судна из Fairfields of Govan.

В 1911 году был введен новый тоннаж, и они были отправлены в Фолкстон, оставив старые колесные пароходы для обслуживания Квинборо , но когда они были выведены из эксплуатации, операция в этом порту была прекращена.

В начале войны в 1914 году служба была переведена в Тилбери , а после войны в январе 1919 года была введена дневная служба в Грейвсенд .

В 1927 году было достигнуто соглашение с Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой о переводе службы в Харвич , и это соглашение было дополнительно расширено в 1946 году после Второй мировой войны , когда услуги были перенесены в Хук-оф-Холланд , а объекты компании во Флашинге были разрушены. во время боевых действий.

Вторичный рейс из Флиссингена в Фолкстон был введен в 1949 году, но продлился всего три сезона.

Тем временем в 1948 году компания British Railways сменила LNER в Харвиче, и эта услуга превратилась в полное сотрудничество: две компании, предоставляющие ночные [BR] и дневные [Zeeland] перевозки соответственно, наняли четыре корабля плюс два судна помощи. . ^{[ 1 ]}

В 1968 году с появлением автомобильных паромов службы СМЗ и «Силинк» были полностью объединены . ^{[ 2 ]}

В 1989 году СМЗ приобрел шведский паромный оператор Stena Line . В следующем году Stena Line также приобрела британского партнера СМЗ Sealink . Операции Харвиче Sealink в были переданы Stena Line BV .

Флот

Пассажирские суда

PS Stad Middleburg (построен в 1865 г.) - переименован в Аврору в 1881 г. - Продан в 1888 г.
PS Stad Vlissingen (построен в 1865 г.) - потерян в 1879 г.
PS Stad Breda (построен в 1863 г.) - распался в 1888 г.
PS Prinses Elisabeth (построен в 1877 г.) - продан в 1898 г. шведским предприятиям.
PS Prinses Marie (построен в 1877 г.) - продан в 1898 г. немецким интересам.
PS Prins Hendrik (построен в 1880 г.) - продан в 1902 г. немецким предприятиям на разборку.
PS Willem Prins Van Orange (построен в 1883 г.) - распался в 1909 г.
PS Германия (построена в 1886 г.) - переименована в Зеландию в 1914 г. - Распалась в 1922 г.
PS England (построен в 1887 г.) - распался в 1910 г.
PS Nederland (построен в 1887 г.) - распался в 1910 г.
PS Koningin Wilhelmina (построен в 1895 г.) - погиб в 1916 г. при подрыве на мине.
PS Konigin Regentes (построен в 1895 г.) - торпедирован и потерян в 1918 г.
PS Prins Hendrick (построен в 1895 г.) - распался в 1922 г.
SS Prinses Juliana (построен в 1909 г.) - подорвался на мине и впоследствии распался в 1916 г.
SS Oranje Nassau (построен в 1909 г.) - распался в 1952 г.
SS Mecklenburg (построен в 1909 г.) - затонул в 1916 г. после подрыва на мине.
SS Prinses Juliana (построен в 1919 году) - разбился на пляже после бомбардировки в 1940 году.
СС Мекленбург (построен в 1922 г.) - распался в 1960 г.
MS Prinses Beatrix (построен в 1939 г.) - распался в 1968 г.
МС Конингин Эмма (построен в 1939 г.) - Распалась в 1968 г.
MS Koningin Wilhelmina (построен в 1960 г.) — продан компании Ventouris Ferries в 1978 г. для дальнейшей эксплуатации в Греции . ^{[ 3 ]}

Автомобильные паромы

МС Конингин Юлиана (1968 г. постройки) - продан компании Moby Lines в 1985 г.
MS Zeeland (построен в 1972 году) - зафрахтован в 1984–1986 годах у компании Larvik Line , где носил имя Питер Вессель .
MS Prinses Beatrix (построен в 1978 году) - продан компании Brittany Ferries в 1985 году.
MS Koningin Beatrix (1986 г. постройки) - продан Stena Line BV в 1988 г. ^{[ 4 ]}

Грузовые суда

Domburgh (построен в 1949 году) - удлинен в 1962 году и перестроен в 77 двадцатифутового эквивалента контейнеровозов - зафрахтован СМЗ у WHMuller and Co (Batavier) NV в 1968 году для совместного контейнерного сервиса Харвич - Роттердам . Хартия закончилась в 1972 году. ^{[ 5 ]}

Ссылки

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б Хос (1993), стр.197
^ Бойл, Ян (2011). «Стоомварт Маатшаппий Зеландия 1939–1989» . simplonpc.co.uk . Проверено 9 ноября 2014 г.
^ Легче (1993), стр. 199–206.
^ Легче (1993), стр. 206–208.
^ Хос (1993), стр.207

Библиография

Хос, Дункан (1993). Торговый флот — Британские железнодорожные пароходы — Восточные и Северо-Западные компании + Зеландия и Стена . Херефорд: Публикации TCL. ISBN 0-946378-22-3 .

[H197-1] Перейти обратно: ^а ^б Хос (1993), стр.197

[2] Бойл, Ян (2011). «Стоомварт Маатшаппий Зеландия 1939–1989» . simplonpc.co.uk . Проверено 9 ноября 2014 г.

[3] Легче (1993), стр. 199–206.

[4] Легче (1993), стр. 206–208.

[5] Хос (1993), стр.207

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]