СС Рассел А. Алджер

История
Соединенные Штаты
Имя	Рассел А. Алджер
Тезка	Рассел А. Алджер
Строитель	Судостроительная корпорация Орегона , Портленд, Орегон
Номер двора	680
Приобретенный	3 марта 1943 г. (доставлен WSA)
В эксплуатации	3 марта 1943 г.
Не работает	9 июня 1952 г. (окончательный состав)
Судьба	Продан на металлолом 9 мая 1973 г.
Примечания	Официальный номер: 242952. ; Сигнал: КФКГ ;
Общие характеристики
Тип	Корабль Свободы
Тоннаж	7 176 брутто-тонн , дедвейт 10 844 тонны
Длина	441 футов 6 дюймов (134,57 м)
Луч	56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Черновик	27 футов 9 дюймов (8,46 м)
Движение	Два мазутных котла ; Паровая машина тройного расширения ; Одиночный винт ; 2500 л.с. (1864 кВт) ;
Скорость	11 узлов (20 км/ч; 13 миль в час)
Емкость	9 140 тонн груза
Дополнить	41
Вооружение	1 диаметром 4 дюйма (100 мм) кормовая палубная пушка ; зенитные орудия ;

SS Russell A. Alger ( корпус MC 1754 г.) — корабль «Либерти», названный в честь Рассела А. Алджера , штата Мичиган сенатора , губернатора и военного министра США от .

Корабль представлял собой грузовое судно стандартного типа EC2-S-C1, заказанное у Oregon Shipbuilding Corporation , Портленд, Орегон, по номеру контракта MA-6955 водоизмещением 7 176 тонн , дедвейтом 10 844 тонны, с официальным номером 242952, сигнал KFKG, и доставлено в War Shipping. Администрация (WSA) 3 марта 1943 г. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ примечание 1 ]} Рассел А. Алджер заключил стандартное операционное соглашение WSA с Union Sulphur Company После поставки в Портленде, штат Орегон. Это эксплуатационное соглашение продолжалось на протяжении всей войны, пока 18 октября 1946 года корабль не был помещен в Резервный флот в Мобиле. ^{[ 1 ]}

19 февраля 1947 года корабль был выведен из резерва в ожидании бербоут-чартера компании South Atlantic Steamship Line, который вступил в силу 14 июня 1947 года в Новом Орлеане, а затем был преобразован в соответствии с соглашением с Морской комиссией. ^{[ примечание 2 ]} 9 сентября 1949 г. в рамках подготовки к простою 20 сентября 1949 г. в Бомонте, штат Техас. Корабль был в последний раз выведен из резерва для эксплуатации в соответствии с соглашением MC с компанией Pacific Far East Lines 15 августа 1951 года, а в последний раз вошел в резерв в Бомонте 9 июня 1952 года. Корабль был продан компании Consolidated Steel за 96 666 долларов за 96 666 долларов. на слом 9 мая 1973 г. и физически выведен из состава флота 16 мая. ^{[ 1 ]}

Сноски

^ Ссылка, приведенная в предыдущих версиях ShipbuildingHistory, Oregon Shipbuilding, Portland OR, содержит редкую ошибку.
^ WSA прекратила свое существование как оператор после войны, и право собственности и операции перешли к MC.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Морская администрация. «Рассел А. Алджер» . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 1 июля 2019 г.
^ Торговые суда США, 1944 год . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство транспорта США, Береговая охрана США. 1944. с. 68 . Проверено 1 июля 2019 г.

Эта статья о конкретном корабле Liberty — незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[3] Ссылка, приведенная в предыдущих версиях ShipbuildingHistory, Oregon Shipbuilding, Portland OR, содержит редкую ошибку.

[4] WSA прекратила свое существование как оператор после войны, и право собственности и операции перешли к MC.

[MARAD-1] Jump up to: ^а ^б ^с Морская администрация. «Рассел А. Алджер» . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 1 июля 2019 г.

[2] Торговые суда США, 1944 год . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство транспорта США, Береговая охрана США. 1944. с. 68 . Проверено 1 июля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ примечание 1 ]

[ примечание 2 ]