Пьер Дрейфус

Пьер Дрейфус (18 ноября 1907, Париж — 25 декабря 1994, Париж) — высокопоставленный французский государственный служащий , который в 1955 году стал богатым бизнесменом.

С 1947 по 1955 год он занимал высшие административные должности в Министерстве промышленности и торговли, а в 1951 году стал «директором кабинета» этого министерства. В период с 1948 по 1955 год Дрейфус совмещал свои обязанности на государственной службе с постом вице-президента недавно национализированного автомобильного бизнеса Renault . 11 февраля 1955 года Пьер Лефоше погиб в автокатастрофе, и Дрейфус был назначен директором Renault генеральным . Он сохранял эту должность до своего ухода из компании в 1975 году.

Как и Лефоше, Дрейфус закрепил свою репутацию на руководящей должности в Renault, контролируя запуск и производство модели, разработанной под руководством его предшественника: в данном случае коммерческий успех пришелся на Renault Dauphine . ^{[ 1 ]} К концу 1958 года, когда Дрейфус находился на вершине менее трех лет, миллион Renault 4CV и полмиллиона Dauphines . было продано ^{[ 1 ]} В следующем, 1959 году, Renault заняла шестое место в мире по производству автомобилей. ^{[ 1 ]} Крах спроса на Dauphine в Северной Америке спровоцировал кризис компании, который получил широкую огласку, особенно в Соединенных Штатах: непроданные модели Dauphine в доках Северной Америки добавились к полумиллиону непроданных автомобилей, произведенных в Детройте, которые заполонили автомобильный рынок США. Конец 1960-х: спасение для Renault подоспело в виде Renault 4 , разработанного под руководством Дрейфуса и выпускавшегося к концу по 1000 автомобилей в день. 1962 года. ^{[ 1 ]} За двадцать лет правления Дрейфуса Renault продолжала укреплять свои позиции в качестве самого продаваемого производителя автомобилей во Франции, получив особое признание в 1960-х годах за популяризацию переднеприводных седанов - хэтчбеков по всей Европе, особенно моделей 4 , 5 и 16 .

В первые годы президентства Миттерана Дрейфус стал активным на политической сцене, некоторое время занимая пост министра промышленности в период с июня 1981 по июнь 1982 года под руководством премьер-министра Пьера Моруа .

Пьер Дрейфус не был родственником ни Альфреда Дрейфуса , известного благодаря « делу Дрейфуса », эффективно разрекламированного Эмилем Золя , ни автогонщика Пьера Луи-Дрейфуса . ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Тридцать замечательных лет Renault». Автомир . Том. 45. Апрель 1974. с. 11.

Внешние ссылки

Эта биографическая статья о французском бизнесе незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта автобиографическая статья незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Autoworld197404-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Тридцать замечательных лет Renault». Автомир . Том. 45. Апрель 1974. с. 11.

[ 1 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF WorldCat
National	United States France BnF data Netherlands
Other	IdRef