Военный корабль США Суванни (ID-1320)

	Военный корабль США Суванни в 1919 году.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Суванни
Тезка	Альтернативное написание реки Суванни в Джорджии и Флориде (предыдущее название сохранено)
Строитель	Завод Бремер-Вулкан , Фегезак , Германия
Завершенный	1913
Приобретенный	11 апреля 1919 г.
Введен в эксплуатацию	11 апреля 1919 г.
Выведен из эксплуатации	4 октября 1919 г.
Судьба	Передан Совету судоходства США 4 октября 1919 г. ; Вернулся на коммерческую службу ;
Примечания	На коммерческой службе как немецкий грузовой корабль SS Mark в 1913–1917 гг. и как американский грузовой корабль SS Suwanee в 1917–1919 гг.; переименован в SS Poznan где-то после возвращения на коммерческую службу в 1919 г.
Общие характеристики
Тип	Транспорт
Тоннаж	6 579 тонн брутто
Смещение	16 240 тонн
Длина	491 футов 2 дюйма (149,71 м)
Луч	59 футов 1 дюйм (18,01 м)
Черновик	26 футов (7,9 м) (в среднем)
Движение	Паровой двигатель
Скорость	12,9 узлов

USS Suwanee (ID-1320) — корабль ВМС США транспортный , введенный в эксплуатацию в 1919 году. Это был второй корабль, носивший ее имя.

История строительства и обслуживания

Suwanee был построен как немецкий грузовой корабль SS Mark в 1913 году в Вегезаке , Германия , на заводе Bremer-Vulkan Works для North German Lloyd Line . Это был пятый грузовой корабль класса «Рейнланд», построенный для австралийской грузовой линии через мыс. Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , Марк находился в Японии и покинул Кобе с 4000 т угля для эскадры адмирала Шпее . Обеспечивая корабли Имперского флота на острове Паган , он, наконец, несколько дней служил вспомогательным крейсерам SMS Prinz Eitel Friedrich и Cormoran . 7 октября 1914 года он укрылся в Маниле на острове Лусон на Филиппинских островах , тогда нейтральной территории США , чтобы избежать захвата или уничтожения военно-морскими силами союзников . Она все еще была там, когда Соединенные Штаты вступили в войну на стороне союзников в апреле 1917 года. Правительство Соединенных Штатов захватило ее и передало под контроль Управления судоходства Соединенных Штатов . Переименованный в SS Suwanee , он служил американским гражданским грузовым судном до конца Первой мировой войны, 11 ноября 1918 года, и до начала 1919 года.

ВМС США приобрели Suwanee 11 апреля 1919 года для послевоенного использования в качестве военного транспорта. Ему был присвоен идентификационный номер военно-морского реестра (идентификатор) 1320, и он был принят в строй в тот же день. ^{[ 1 ]} как USS Suwanee .

Назначенный в силы транспортные подразделения Ньюпорт-Ньюс , Сувани совершил как минимум два пересечения Атлантического океана . Один задокументирован ^{[ 2 ]} переправа отправилась из Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния, с грузом из 795 животных (лошадей и мулов) под командованием лейтенанта Эрвина А. Фрошауга, Корпус ветеринарного резерва, и 85 рядовых моряков под командованием капитана Дж. М. Дикинсона, FANG, 149-й полевой артиллерийский полк. 5 марта 1918 года. Корабль остановился в Нью-Йорке 6 марта 1918 года и присоединился к конвою из 25 кораблей, пересекающих Атлантику, прибывшему в Сен-Назари, Франция, 25 марта 1918 года. И второй переход для перевозки американских военнослужащих домой в Соединенные Штаты после службы в Европе во время Первой мировой войны .

Suwanee был выведен из эксплуатации 4 октября 1919 года и в тот же день возвращен Совету судоходства для утилизации. И снова SS Suwanee вернулась на коммерческую службу. Позже ее имя было изменено на SS Poznan Польско -американского судоходства , а в 1922 году - на Paul Luckenbach, когда ее купил пароход R. Luckenbach . В 1942 году он был потоплен в Аравийском море японской подводной лодкой.

Примечания

↑ Согласно корабельному словарю боевых кораблей американского военно-морского флота и записям NavSource Online , корабль был введен в строй 11 апреля 1919 года, хотя в ее записи в онлайн-библиотеке избранных изображений Военно-морского исторического центра США утверждается, что он, возможно, был введен в эксплуатацию только в апреле 1919 года. или даже где-то в мае 1919 года. Разница может возникнуть из-за путаницы относительно того, была ли она введена в эксплуатацию в день ее приобретения или после ее преобразования из грузового корабля в военный транспорт , что, предположительно, произошло позже в апреле или где-то в мае.
↑ Меморандум штаб-квартиры проректора порта посадки и солдат Эдгара А. Сирмайера, подполковника кавалерии, от 27 февраля 1918 г., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния.

Ссылки

10 ° 3' с.ш., 63 ° 42' в.д. / 10,050 ° с.ш., 63,700 ° в.д. / 10,050; 63.700

[1] Согласно корабельному словарю боевых кораблей американского военно-морского флота и записям NavSource Online , корабль был введен в строй 11 апреля 1919 года, хотя в ее записи в онлайн-библиотеке избранных изображений Военно-морского исторического центра США утверждается, что он, возможно, был введен в эксплуатацию только в апреле 1919 года. или даже где-то в мае 1919 года. Разница может возникнуть из-за путаницы относительно того, была ли она введена в эксплуатацию в день ее приобретения или после ее преобразования из грузового корабля в военный транспорт , что, предположительно, произошло позже в апреле или где-то в мае.

[2] Меморандум штаб-квартиры проректора порта посадки и солдат Эдгара А. Сирмайера, подполковника кавалерии, от 27 февраля 1918 г., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния.

[ 1 ]

[ 2 ]