Уютный III

Уютный III
Уютный III
	Уютный МК III
Общая информация
Тип	Самодельный самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Девелоперская компания Co-Z
Дизайнер	Нат Паффер
История
Дата введения	1982
Первый полет	1982
Разработано на основе	Рутан Лонг-ЭЗ

Cosy III — это трехместный одномоторный легкий самолет самодельной сборки, разработанный Натом Паффером. Самолет построен по чертежам с использованием основного сырья. Это не комплектный самолет, хотя многие мелкие детали доступны в сборном виде. Cozy по дизайну и конструкции похож на 2-местный Rutan Long-EZ , на базе которого он создан с одобрения Берта Рутана .

В Cosy используется сэндвич-конструкция из пенопласта и стекловолокна, при этом пенопласт подходит для использования, стекловолокно ориентировано на нагрузки, а эпоксидная смола склеивает их вместе.

Нат Паффер спроектировал этот самолет как высокоскоростной самолет повышенной проходимости по ПВП , хотя многие строители оснащают свои самолеты возможностями ППП .

Проектирование и разработка

Самолет построен в основном из стекловолокна, пенопласта и эпоксидной смолы. Уретановая пена используется для формирования сильно изогнутых, вырезанных вручную фигур, таких как нос и кончики крыльев. Синий твердый пенополистирол разрезается пилой с горячей проволокой, чтобы сформировать сердцевину крыла. Тонкие листы пенопласта ПВХ используются для формирования переборок и бортов фюзеляжа. Для обеспечения поверхностной прочности композитного сэндвича используются два типа тканого стекловолокна. Строителю не нужны готовые элементы для отделки самолета, за исключением носовой части шасси и стойки носового шасси, для которых требуются формы и печь для последующего отверждения, но для этих деталей существуют поставщики, такие как Featherlite из Ukiah CA. ^{[ нужна ссылка ]}

Рекомендуемый двигатель — Lycoming O-235 мощностью 120 л.с. (89 кВт) , но использовались и различные силовые установки мощностью от 160 до 220 л.с. (от 119 до 164 кВт).

Предыдущие версии и сопутствующие самолеты

Уютный: Как и Long-EZ , конструкция включает в себя убирающуюся носовую опору и фиксированную основную опору. При незанятых обоих передних сиденьях центр тяжести при уровне самолета находится позади основного шасси. Таким образом, как и Long-EZ, Cosy припаркован носом к земле, что иногда называют «выпасом». Положение носом вниз очень устойчиво. Самолет может противостоять сильному ветру, поскольку крылья находятся за пределами угла атаки. Некоторые строители Cosy модифицируют конструкцию, включив в нее выдвижную главную передачу. Эта модификация увеличивает максимальную скорость на несколько узлов. Максимальная емкость топливного бака уменьшена для размещения убранной шестерни.

Уютная классика: Cosy Classic — это европейская версия Cozy III, измененная на открывающийся вперед фонарь и другие модификации. Конструкцию открывающегося вперед фонаря можно приобрести у Ули Вольтера, дизайнера модификаций Cozy Classic.

Уютный IV: Cosy Mark IV — 4-местный самолет, преемник 3-местного Cozy III. Cozy IV, также разработанный Натом Паффером, впервые поднялся в воздух в 1988 году.

Технические характеристики (Уютный III)

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: два пассажира
Длина: 16,8 футов (5,1 м)
Размах крыльев: 26,1 футов (8,0 м)
Высота: 7,9 футов (2,4 м)
Площадь крыла: 95,6 кв. футов (8,88 м ²)
Пустой вес: 906 фунтов (411 кг)
Полная масса: 1500 фунтов (680 кг)
Силовая установка: 1 × Lycoming O-235 , четырехцилиндровый, с прямым приводом, горизонтально-оппозитный, поршневой авиадвигатель воздушного охлаждения, мощностью 120 л.с. (89 кВт)

Производительность

Крейсерская скорость: 160 узлов (180 миль в час, 290 км/ч) при мощности 75%.
Диапазон: 1000 миль (1200 миль, 1900 км) при мощности 75%
Практический потолок: 18 000 футов (5 500 м)
Скорость набора высоты: 800 футов/мин (4,1 м/с) брутто.

1200 футов/мин соло

См. также

Ссылки

Внешние ссылки

http://stargazer2006.online.fr/derivatives/pages/cosy.htm

http://www.airventuremuseum.org/collection/aircraft/5Puffer%20Cozy%20CO-Z.asp