Рамсгейт Ховерпорт

Рамсгейт Международный порт Ховерпорт
Рамсгейт Международный порт Ховерпорт
	Christopher Судно на воздушной подушке SR.N4 Sir на посадочной площадке в порту Рамсгейт Ховерпорт
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Нажмите на карту для полноэкранного просмотра
Расположение
Страна	Великобритания
Расположение	Клиффсенд , Кент
Координаты	51 ° 19'39 "N 1 ° 22'21" E / 51,32742 ° N 1,37244 ° E
Подробности
Открыто	1969
Закрыто	Пассажирам 1982 г. ; Закрытие объекта 1987 г.
Владелец	Ховерлойд
Тип гавани	Порт наведения
Размер	11,5 акров (0,047 км²) 2 )

Ramsgate Hoverport или Ramsgate International Hoverport был первым в мире специально построенным портом на воздушной подушке. ^{[ 2 ]} построен на побережье в деревне Клиффсенд , примерно в 2 милях (3,2 км) от Рамсгейта , с прямым доступом к заливу Пегвелл . Порт на воздушной подушке был специально построен в 1969 году судов на воздушной подушке оператором Hoverlloyd для обслуживания рынка пересечения Ла-Манша с использованием судов на воздушной подушке SR.N4 . Он осуществлял пассажирские перевозки до 1982 года после слияния с конкурирующей компанией Seaspeed с образованием объединенной Hoverspeed и работал исключительно из порта на воздушной подушке Seaspeed в Дувре . Сайт использовался для администрирования и проектирования до декабря 1987 года.

Строительство

Компания Hoverlloyd была основана в 1965 году, чтобы воспользоваться преимуществами нового вида транспорта на воздушной подушке, с намерением начать перевозки через канал, чтобы конкурировать с паромными перевозками. ^{[ 3 ]} Первоначально компания начала эксплуатировать небольшие суда SR.N6 с площадки в гавани Рамсгейт , одновременно ища долгосрочную базу для более крупных судов. ^{[ 4 ]} Отбросив другие варианты вдоль побережья Кента , они остановились в заливе Пегвелл , защищенном от погодных условий песками Гудвина . ^{[ 3 ]}

Строительство порта на воздушной подушке вызвало споры и возражения со стороны ряда заинтересованных сторон, включая местных жителей, представленных «Комитетом Пегвелл Бэй». ^{[ 5 ]} орнитологи, желающие сохранить береговую линию и операторы яхт. ^{[ 6 ]} Кентский фонд охраны природы собрал деньги на покупку 100 акров земли, чтобы заблокировать строительство. ^{[ 7 ]} Было проведено несколько раундов общественного расследования, прежде чем инспектор Чарльз Хилтон рекомендовал предоставить разрешение, а одобрение министра было дано 10 января 1968 года. ^{[ 8 ]} Второе расследование было проведено в сентябре 1967 года, снова компанией Hilton, после объявления British Rail о строительстве порта на воздушной подушке для службы Seaspeed в порту Дувра . Было решено, что и Дувр, и Рамсгейт должны иметь порты на воздушной подушке, поскольку они предлагают разные виды услуг. ^{[ 9 ]}

Строительство завершила компания Cementation . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} который начал строительство в июле 1968 года. ^{[ 12 ]}^{[ 1 ]} Для строительства основания потребовалось опрокинуть 300 000 длинных тонн (670 000 000 фунтов) отвалов угольных шахт, чтобы сформировать основу. ^{[ 13 ]}

Специально построенный порт на воздушной подушке открылся 2 мая 1969 года с доставкой первых двух больших судов SR.N4 компании , Swift и Sure , которые начали работу по маршруту в Кале . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Порт обошелся в 1,5 миллиона фунтов стерлингов, а официальное открытие провел принц Филипп, герцог Эдинбургский . ^{[ 2 ]}

Операции

Объект продолжал работать в течение 1970-х годов, в конечном итоге обслуживая четыре корабля, включая первый SR.N4 Mark II, Prince of Wales (GH-2054), который начал работу из Рамсгейта 18 июня 1977 года. ^{[ 16 ]}

Закрытие

Нефтяной кризис 1970-х годов вызвал значительное ценовое давление на операторов судов на воздушной подушке из-за количества керосина, используемого судном, и в 1979 году Hoverlloyd был выставлен на продажу в качестве условия спасения тогдашней материнской компании Broström Shipping Group правительством Швеции. . ^{[ 17 ]} Успешного интереса не произошло и в 1981 году оператор слился с конкурентом, тоже убыточный, ^{[ 18 ]} British Rail, принадлежащая Компания Seaspeed, создаст компанию Hoverspeed . ^{[ 19 ]} Член парламента Танет Уильям Рис-Дэвис официально заявил Торговой палате Танет, что любое слияние не угрожает деятельности в Рамсгейте. ^{[ 20 ]}

В сезоне 1982 года операции продолжались из порта Рамсгейт-Ховерпорт под брендом Hoverspeed, но после последнего рейса в конце октября 1982 года все пассажирские и транспортные услуги были переведены на операционную базу Seaspeed в порту Дувра . ^{[ 18 ]}

Порт на воздушной подушке оставался базой эксплуатации и технического обслуживания. ^{[ 16 ]} администрация осуществлялась на месте до октября 1985 года, а проектирование (особенно капитальный ремонт судов на воздушной подушке) продолжалось до декабря 1987 года. ^{[ 3 ]}

Здания на этом месте были снесены в августе 1995 года. ^{[ 21 ]}

Использование после закрытия

здания технического обслуживания . В 1993 году на северо-восточной окраине участка была проложена трасса для картинга под названием Ramsgate Kart Circuit, в том числе с использованием части старого ^{[ 22 ]} а дальнейшие части участка использовались в качестве стоянки и склада для грузовых автомобилей для паромных перевозок из порта Рамсгейт компаниями Sally and Oostende Lines . Оба использования завершились в 1995 году. ^{[ 23 ]}

В середине 1990-х годов на этом месте было предложено построить крупный развлекательный комплекс с 250 апартаментами для отдыха, крытым лыжным склоном , катком , бассейном и другими удобствами, который предлагалось частично профинансировать за счет средств Европейского Союза. развития грантов и разработан Джимми Годденом, который владел Dreamland Margate , ^{[ 21 ]}^{[ 24 ]} и разрешение было получено от Джона Гаммера , тогдашнего министра окружающей среды , ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} прервались но переговоры с районным советом Танет в 1996 году. ^{[ 27 ]}

Участок заброшен, хотя площадка для судов на воздушной подушке, площадка для стоянки автомобилей и подъездная дорога все еще можно различить на этом участке. ^{[ 28 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Дирн Прайс, Лойд (27 декабря 1968 г.). «Новый порт на воздушной подушке мчится вперед» . Кент Мессенджер .
^ Jump up to: ^а ^б «Теперь принц Филипп ставит королевскую печать на первом в мире специально построенном порту на воздушной подушке» . Ист Кент Таймс . 9 мая 1969 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Пейн, Робин; Симс, Роджер (2012). На воздушной подушке . Робин Пейн. ISBN 978-0956897800 .
^ Уилкинс, Ричард (16 июля 1965 г.). «Рамсгейт станет первым портом на воздушной подушке». Кентиш Экспресс .
^ Молок, Деррик (1986). Жизнь и времена критика Восточного Кента . Мересборо. п. 88. ИСБН 9780948193071 .
^ «Дата запроса на порт на воздушной подушке в Клиффсенде назначена» . Танет Таймс . 29 ноября 1966 года.
^ «Удар по корпусу в Ховерпорте — отказ совета» . Ист Кент Таймс . 21 апреля 1967 года.
^ «Как была выиграна «битва» за Пегвелл-Бей» . Ист Кент Таймс . 9 мая 1969 г. с. VI.
^ «Великая новая эра Танет». Рекламная сцена . 1 декабря 1981 года.
^ «Контракт в Ховерпорте» . Вулверхэмптон Экспресс и Стар . 28 июня 1968 года.
^ «Порт на воздушной подушке стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов» . Халл Дейли Мейл . 28 июня 1968 года.
^ «Ранний старт в порту на воздушной подушке» . Кентиш Экспресс . 28 июня 1968 года.
^ «Полет для технической прессы» . Ист Кент Таймс . 25 апреля 1969 года.
^ Годовой отчет за 1969 год - Управление здравоохранения порта . Район Рамсгейт. 1969.
^ «Открытие Ramsgate International Hoverport – Сувенирное приложение» . Ист-Кент Таймс и Бродстейрс Мейл . 9 мая 1969 года.
^ Jump up to: ^а ^б Холлебон, Эшли (2012). Судно на воздушной подушке: история . История Пресс Лимитед. ISBN 9780752464794 .
^ «Переговоры о слиянии Hover». Рекламная сцена . 28 ноября 1978 года.
^ Jump up to: ^а ^б Бартлетт, Элисон (30 октября 1982 г.). «Ностальгическое последнее путешествие». Газета острова Танет .
^ «Слияние компаний British Rail Hovercraft Ltd и Hoverlloyd Ltd с образованием Hoverspeed UK Ltd» . Национальный архив, Кью. 1 ноября 1981 года.
^ «Порт Пегвелл не будет заброшен» . Танет Таймс . 27 июля 1971 г. с. 1.
^ Jump up to: ^а ^б «Работа начинается над мечтой стоимостью 40 миллионов фунтов стерлингов» . Газета острова Танет . 25 августа 1995 г.
^ «Картинг Рамсгейт» . Танет Таймс . 13 октября 1992 г. с. 44.
^ «Holiday Village Dream положила конец окончательному упадку» . Танет Таймс . 22 августа 1995 г. с. 13.
^ «Холидей Гигант консультирует по схеме строительства порта на воздушной подушке» . Газета острова Танет . 7 октября 1994 г.
^ «Деревня отдыха Бэй на шаг ближе» . Дил, Уолмер и Сэндвич Меркьюри . 13 июля 1995 г.
^ «Бэй планирует двигаться дальше» . Танет Таймс . 11 июля 1995 г.
^ «Салазки идут по лыжной схеме» . Кент Ивнинг Пост . 24 июля 1996 г.
^ «Судно на воздушной подушке» . Би-би-си. 6 марта 2006 г.

[build-1] Jump up to: ^а ^б Дирн Прайс, Лойд (27 декабря 1968 г.). «Новый порт на воздушной подушке мчится вперед» . Кент Мессенджер .

[philip-2] Jump up to: ^а ^б «Теперь принц Филипп ставит королевскую печать на первом в мире специально построенном порту на воздушной подушке» . Ист Кент Таймс . 9 мая 1969 года.

[payne-3] Jump up to: ^а ^б ^с Пейн, Робин; Симс, Роджер (2012). На воздушной подушке . Робин Пейн. ISBN 978-0956897800 .

[4] Уилкинс, Ричард (16 июля 1965 г.). «Рамсгейт станет первым портом на воздушной подушке». Кентиш Экспресс .

[5] Молок, Деррик (1986). Жизнь и времена критика Восточного Кента . Мересборо. п. 88. ИСБН 9780948193071 .

[6] «Дата запроса на порт на воздушной подушке в Клиффсенде назначена» . Танет Таймс . 29 ноября 1966 года.

[7] «Удар по корпусу в Ховерпорте — отказ совета» . Ист Кент Таймс . 21 апреля 1967 года.

[8] «Как была выиграна «битва» за Пегвелл-Бей» . Ист Кент Таймс . 9 мая 1969 г. с. VI.

[9] «Великая новая эра Танет». Рекламная сцена . 1 декабря 1981 года.

[10] «Контракт в Ховерпорте» . Вулверхэмптон Экспресс и Стар . 28 июня 1968 года.

[11] «Порт на воздушной подушке стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов» . Халл Дейли Мейл . 28 июня 1968 года.

[12] «Ранний старт в порту на воздушной подушке» . Кентиш Экспресс . 28 июня 1968 года.

[13] «Полет для технической прессы» . Ист Кент Таймс . 25 апреля 1969 года.

[14] Годовой отчет за 1969 год - Управление здравоохранения порта . Район Рамсгейт. 1969.

[15] «Открытие Ramsgate International Hoverport – Сувенирное приложение» . Ист-Кент Таймс и Бродстейрс Мейл . 9 мая 1969 года.

[history-16] Jump up to: ^а ^б Холлебон, Эшли (2012). Судно на воздушной подушке: история . История Пресс Лимитед. ISBN 9780752464794 .

[17] «Переговоры о слиянии Hover». Рекламная сцена . 28 ноября 1978 года.

[nost-18] Jump up to: ^а ^б Бартлетт, Элисон (30 октября 1982 г.). «Ностальгическое последнее путешествие». Газета острова Танет .

[kew_1981-19] «Слияние компаний British Rail Hovercraft Ltd и Hoverlloyd Ltd с образованием Hoverspeed UK Ltd» . Национальный архив, Кью. 1 ноября 1981 года.

[20] «Порт Пегвелл не будет заброшен» . Танет Таймс . 27 июля 1971 г. с. 1.

[dream-21] Jump up to: ^а ^б «Работа начинается над мечтой стоимостью 40 миллионов фунтов стерлингов» . Газета острова Танет . 25 августа 1995 г.

[22] «Картинг Рамсгейт» . Танет Таймс . 13 октября 1992 г. с. 44.

[23] «Holiday Village Dream положила конец окончательному упадку» . Танет Таймс . 22 августа 1995 г. с. 13.

[24] «Холидей Гигант консультирует по схеме строительства порта на воздушной подушке» . Газета острова Танет . 7 октября 1994 г.

[25] «Деревня отдыха Бэй на шаг ближе» . Дил, Уолмер и Сэндвич Меркьюри . 13 июля 1995 г.

[26] «Бэй планирует двигаться дальше» . Танет Таймс . 11 июля 1995 г.

[27] «Салазки идут по лыжной схеме» . Кент Ивнинг Пост . 24 июля 1996 г.

[28] «Судно на воздушной подушке» . Би-би-си. 6 марта 2006 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]