Бомбардировщик-эсминец

Эсминцы-бомбардировщики — времен Второй мировой войны самолеты-перехватчики , предназначенные для уничтожения бомбардировщиков противника . Эсминцы-бомбардировщики обычно были крупнее и тяжелее обычных перехватчиков, рассчитаны на установку более мощного вооружения и часто имели два двигателя. ^{[ нужна ссылка ]} Они отличались от ночных истребителей во многом тем, что были предназначены для дневного использования.

Воздушный корпус армии США рассматривал возможность использования мощно вооруженных эсминцев, таких как прототип Bell YFM-1 Airacuda , для отражения потенциальной атаки высокопроизводительных бомбардировщиков. Первоначально предполагалось, что Lockheed P-38 Lightning и Bell P-39 Airacobra будут нести очень тяжелое вооружение на основе центральной 37-мм пушки, предназначенное для использования в качестве самолетов-перехватчиков, выполняющих роль противобомбардировщиков.

В довоенную эпоху Великобритания, напротив, выступала за разработку «башенного истребителя», такого как Boulton Paul Defiant , вооружение которого устанавливалось во вращающейся башне. Ожидалось, что истребители-башни будут работать вместе, чтобы координировать огонь по бомбардировщикам без сопровождения (из-за ограничений дальности действия немецких истребителей), иметь возможность атаковать со всех сторон и не быть ограниченными кратковременной возможностью стрельбы одного истребителя в высокоскоростной атаке. ^{[ 1 ]}

P-38, небольшой одноместный образец бомбардировщика-эсминца, в конечном итоге был оснащен 20-мм пушкой и четырьмя пулеметами 50-го калибра в центральной гондоле вместо более тяжелой пушки; на начальном этапе Второй мировой войны он зарекомендовал себя как высококвалифицированный истребитель.

Обманчиво похожим, хотя и совершенно другим, обозначением было немецкое Zerstörer (что означает «разрушитель»). Введен 1 мая 1939 г. ^{[ 2 ]} этот термин специально исключал оборонительную роль противобомбардировщика (оставляя ее для легких истребителей) и предусматривал тяжелый истребитель для наступательных задач: сопровождение бомбардировщиков, подавление истребителей дальнего действия и наземные атаки. ^{[ 2 ]} Немецкие конструкции имели недостатки в характеристиках, поскольку были отягощены экипажем из двух или трех человек и дополнительными помещениями в кабине.

После Второй мировой войны улучшение мощности двигателей и вооружения привело к потере интереса к строительству истребителей-бомбардировщиков как отдельного класса самолетов. Даже небольшие истребители могли иметь достаточную огневую мощь, чтобы эффективно бороться с вражескими бомбардировщиками, а высокопроизводительные универсальные истребители поздней войны ( ярким примером является P-51 Mustang ) превосходно выполняли все функции истребителей: преследование, сопровождение бомбардировщиков, перехват. и наземная атака. Интерес к перехватчикам возобновился во время холодной войны ; И Соединенные Штаты, и Советский Союз разработали и произвели специализированные «чистые» перехватчики, такие как Convair F-106 Delta Dart и МиГ-25 Микояна-Гуревича . Эти самолеты обычно никогда не назывались «эсминцами-бомбардировщиками», хотя их основной задачей было уничтожение стратегических бомбардировщиков противника. С 1960-х годов было разработано и произведено несколько специализированных перехватчиков.

См. также

Ссылки

^ Веркаик, Роберт (2020). Defiant: Забытые герои битвы за Британию . Робинсон. п. 61.
^ Jump up to: ^а ^б Уил, Джон (1999). Мессершмитт Bf 110 — эсминец-ас Второй мировой войны . Оксфорд: Osprey Aviation. стр. 6–7. ISBN 1-85532-753-8 .

[1] Веркаик, Роберт (2020). Defiant: Забытые герои битвы за Британию . Робинсон. п. 61.

[z-2] Jump up to: ^а ^б Уил, Джон (1999). Мессершмитт Bf 110 — эсминец-ас Второй мировой войны . Оксфорд: Osprey Aviation. стр. 6–7. ISBN 1-85532-753-8 .

[ 1 ]

[ 2 ]