ветроуказатель

ветроуказатель
	Виндсок в Германии
Классификация	Метеорологический прибор
Использование	Указывает направление ветра и оценивает его скорость.
Связанный	Анемометр , флюгер , анемоскоп

Ветроуказатель текстильную трубку , (ветровой конус или ветровой рукав) представляет собой коническую напоминающую гигантский носок . Его можно использовать в качестве основного индикатора ветра скорости и направления или в качестве украшения. Ветроуказатели обычно используются в аэропортах, чтобы показывать пилотам направление и силу ветра, а также на химических заводах, где существует риск утечки газов. Иногда они также располагаются вдоль автомагистралей в ветреных местах.

Во многих аэропортах ветроуказатели в ночное время освещаются снаружи или изнутри. ^[1] Направление ветра — это направление, в котором указывает ветроуказатель. (Направления ветра традиционно указываются как точка компаса , из которой исходит ветер, поэтому ветроуказатель, направленный строго на север, указывает на южный ветер.) Скорость ветра определяется углом наклона ветроуказателя относительно монтажной опоры - при слабом ветре он опускается; при сильном ветре он летит горизонтально.

История

Первоначально чередующиеся полосы яркого оранжевого и белого цветов использовались для оценки скорости ветра, при этом каждая полоса добавляла 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час) к расчетной скорости. Однако некоторые крепления круглой рамы приводят к тому, что ветроуказатели остаются открытыми с одного конца, что указывает на скорость 3 узла даже при отсутствии полос. Полностью выдвинутый ветроуказатель предполагает скорость ветра 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) или выше. ^[2]

Стандарты

Согласно стандартам FAA , правильно функционирующий ветроуказатель ориентируется при скорости ветра не менее 3 узлов (5,6 км/ч; 3,5 миль в час) и полностью выдвигается при ветре скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). ^[1]

Согласно стандартам Министерства транспорта Канады , ветер силой 15 узлов полностью расширяет ветроуказатель; ветер силой 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) поднимает его на 5 ° ниже горизонтали; а ветер силой 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль в час) поднимает его на 30 ° ниже горизонтали. ^[3]

Стандарты ИКАО предусматривают ветроуказатель в форме усеченного конуса длиной не менее 3,6 метра (12 футов) и диаметром на большом конце 0,9 метра (3 фута). Он должен быть читаемым с высоты 300 метров (980 футов) и в идеале должен быть одноцветным. Если необходимо использовать два цвета, в идеале они должны быть оранжевыми и белыми, расположенными в виде пяти чередующихся полос, причем первая и последняя должны быть темнее по тону. При скорости ветра 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль в час) и более они должны указывать направление ветра с точностью ±5°. ^[4]

Другие соответствующие указатели направления ветра

Ветровые тройники и ветровые тетраэдры — два других часто используемых указателя направления ветра в аэропортах. Ветровые тройники имеют форму самолета и совпадают с курсом самолета, готового к взлету и посадке. Ветровые тетраэдры всегда имеют заостренные концы, направленные в сторону ветра. Ветровые тройники и тетраэдры могут свободно качаться и выравниваться по направлению ветра, но ни один из них не измеряет скорость ветра, в отличие от ветроуказателя. Поскольку ветровой тройник или тетраэдр также можно настроить вручную для выравнивания по используемой взлетно-посадочной полосе, пилоту также следует смотреть на ветровой носок для получения информации о ветре, если таковая имеется. ^[5]

См. также

Воздушный носок
Анемоскоп – метеорологический прибор для измерения направления ветра.
Анемометр – метеорологический прибор для измерения скорости ветра.
Драко (военный штандарт) – военный штандарт римской кавалерии.
Коинобори – японские декоративные ветроуказатели в форме карпа.
Индикатор схемы движения , который может включать в себя ветроуказатель в центре.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ACP 125(F), Информационный циркуляр ФАУ 150/5345-27D (PDF, 447 КБ) (PDF) , Федеральное управление гражданской авиации, 2 июня 2004 г. , получено 7 января 2017 г.
^ «Факты о ветроуказателях» . Флаги и брендинг Piggotts . Архивировано из оригинала 01 марта 2017 г. Проверено 28 февраля 2017 г.
^ Руководство по аэронавигационной информации Transport Canada (TC AIM) - Аэродромы (AGA) §5.9 Индикаторы направления ветра , Transport Canada, 25 марта 2021 г. , получено 4 апреля 2021 г.
^ Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации – Аэродромы, Том 1 §5.1.1 Указатель направления ветра , Международная организация гражданской авиации, июль 2013 г.
^ «Глава 14: Работа аэропорта». Справочник пилота по авиационным знаниям (изд. FAA-H-8083-25C). Федеральное управление гражданской авиации . 17 июля 2023 г. п. 20. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .

[FAA1-1] Jump up to: ^а ^б ACP 125(F), Информационный циркуляр ФАУ 150/5345-27D (PDF, 447 КБ) (PDF) , Федеральное управление гражданской авиации, 2 июня 2004 г. , получено 7 января 2017 г.

[2] «Факты о ветроуказателях» . Флаги и брендинг Piggotts . Архивировано из оригинала 01 марта 2017 г. Проверено 28 февраля 2017 г.

[3] Руководство по аэронавигационной информации Transport Canada (TC AIM) - Аэродромы (AGA) §5.9 Индикаторы направления ветра , Transport Canada, 25 марта 2021 г. , получено 4 апреля 2021 г.

[4] Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации – Аэродромы, Том 1 §5.1.1 Указатель направления ветра , Международная организация гражданской авиации, июль 2013 г.

[5] «Глава 14: Работа аэропорта». Справочник пилота по авиационным знаниям (изд. FAA-H-8083-25C). Федеральное управление гражданской авиации . 17 июля 2023 г. п. 20. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]