Бойавиа Анжу

B.260 Анжу
Роль	Гражданский многоцелевой самолет
Производитель	Бойавиа , СИПА
Первый полет	2 июня 1956 г.
Количество построенных	1

Boisavia B.260 Anjou (позже разработанный SIPA как Sipavia Anjou ) — четырехместный двухмоторный легкий самолет, разработанный во Франции в 1950-х годах. Это представлял собой свободнонесущий низкоплан обычной схемы с убирающимся трехопорным шасси . Задуманный Boisavia как туристический самолет, он не нашел рынка, и только единственный прототип был построен . На этом этапе фирма продала конструкцию компании SIPA , которая модифицировала ее и переоборудовала в двигатели Lycoming O-360 , но обнаружила, что они также не могут ее продать. В то время, когда на рынке двухмоторных легких самолетов уже доминировали цельнометаллические американские самолеты, конструкция «Анжу» с тканевой трубой была чем-то вроде анахронизма, и все разработки вскоре были прекращены. От планов по разработке удлиненной версии с тремя дополнительными сиденьями и двигателями Potez 4D также отказались.

Варианты

B.260 - прототип Boisavia с двигателями Regnier 4L (построен 1)
S.261 - переоборудование SIPA с Lycoming O-360 (1 переоборудованный) двигателями
S.262 - Планируемая семиместная версия (не построена)

Технические характеристики (В.260)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1958-59 гг. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 3 человека
Длина: 7,2 м (23 фута 7 дюймов)
Размах крыльев: 13 м (42 фута 8 дюймов)
Высота: 3 м (9 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 21,5 м ² (231 кв. фут)
Соотношение сторон : 7,6
Вес пустого: 1300 кг (2866 фунтов)
Полная масса: 2000 кг (4409 фунтов)
Запас топлива: 450 л (118,9 галлонов США; 99,0 имп галлонов) в двух крыльевых баках + 2 дополнительных крыльевых бака по 100 л (26,4 галлонов США; 22,0 имп галлонов)
Силовая установка: 2 SNECMA Régnier 4L-02 с воздушным охлаждением мощностью 130 кВт (170 л.с.) каждый. 4-цилиндровых перевернутых рядных поршневых двигателя

( SNECMA ) Создано по лицензии

Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 300 км/ч (190 миль в час, 160 узлов)
Крейсерская скорость: 240 км/ч (150 миль в час, 130 узлов) (экономичная)
Скорость сваливания: 90 км/ч (56 миль в час, 49 узлов)
Дальность действия: 1500 км (930 миль, 810 миль)
Практический потолок: 6800 м (22300 футов)
Скорость набора высоты: 6 м/с (1200 футов/мин)

0,833 м/с (3 фута/с) на одном двигателе на высоте 1500 м (4900 футов)

Разбег: 160 м (520 футов)
Посадочный пробег: 150 м (490 футов)

Ссылки

^ Бриджмен, Леонард, изд. (1957). Самолеты всего мира Джейн, 1958-59 гг . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd., с. 143.

Дальнейшее чтение

Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 192.
Файлы с информацией о мировых самолетах . Лондон: Издательство Bright Star. л.д. 890. Л. 73.
Симпсон, RW (1995). Авиация общего назначения компании Airlife . Шрусбери: Издательство Airlife. стр. 370, 408–09.

Внешние ссылки

[JAWA58-59-1] Бриджмен, Леонард, изд. (1957). Самолеты всего мира Джейн, 1958-59 гг . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd., с. 143.

[ 1 ]