Bach Air Yacht

3-CT Воздушная яхта
	3-CT-4 Воздушная яхта
Роль	Авиалайнер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Самолет Баха
Дизайнер	Мортон Бах
Первый полет	1927
Основные пользователи	Воздушный транспорт на западном побережье ; Гилпин авиакомпании ; Авиакомпании Гранд -Каньон ; Transport Aereos American Centres, Ltd. ; United Fruit Company ; Mirow Airways ; Алясканский опрос ; Пиквик Airways ;
Номер построен	что. 21

Air Yacht Bach была авиалайнером TriMoTor, произведенным в Соединенных Штатах в 1920 -х годах. Типичный для своего дня, это был моноплан с высоким крылом, с фиксированным ходовым ходом. Необычные для авиалайнеров конца 1920 -х годов (из -за законодательства, запрещающего перевозку пассажиров в деревянных самолетах), воздушные яхты были построены почти полностью из дерева со стальной фитинги, ход и стойки. Различные модели были включены в различные комбинации двигателей Райта , Райана-Сименса , Киннера , Кометы и Пратт и Уитни , большого двигателя в носу самолета и двух небольших «помощников» под крыльями в гонщиках, поддерживаемых стойками. Как и во многих авиационных компаниях в конце 1920-х годов, авиационная компания Bach поддалась Великой депрессии , таким образом, дальнейшее развитие воздушной яхты было заброшено после 3-CT-9.

26 июля 1929 года модель 3-CT-9, пилотируемая Уолдо Уотерманом, установила новую высоту, подняв полезную нагрузку на 1000 кг до 20 820 футов (6 347 м).

Варианты

3-CT-2: Вариант с одним двигателем Wright J-5 и двумя двигателями Ryan-Siemens 9 .
3-CT-3: Вариант с одним из вариантов Pratt & Whitney Wasp и двумя двигателями Ryan-Siemens 9 , один построенный.
3-CT-4: Вариант с одним из них Pratt & Whitney Wasp и двумя двигателями Ryan-Siemens 9 , двумя построенными.
3-CT-5: Вариант с одной из них Pratt & Whitney Wasp и двумя Comet 100HP , один построенный. двигателями
3-CT-6: Вариант с одним Pratt & Whitney Hornet и двумя двигателями Comet 100HP , пять построенных.
3-CT-8: Вариант с одним Pratt & Whitney Hornet и двумя двигателями Wright J-6 , построенным четырьмя или пятью.
3-CT-9: Вариант с одним Пратт и Уитни Осом и двумя Райта J-6 , тремя построенными. двигателями
3-CT-9K: Вариант 3-CT-9 с одной осой Pratt & Whitney и двумя двигателями Kinner C-5 , десять построенных.
3-CT-9S: Вариант Deluxe 3-CT-9 с каплянными каплями, колесными ссорами и пользовательским интерьером, один из них.
3-CTS: Вариант с одним 3-CT-8, модифицированным с помощью осы Pratt & Whitney и двумя двигателями Wright J-5 , один построенный.
T-11p: Три самолета, преобразование с одним двигателем (ранее NC219H, NC53M и 34998, построенные из запасных частей)
Примечание: Поскольку это была обычная практика обновления планеров по мере того, как стали доступны улучшения, некоторые цифры и/или последовательные планеры были перепроектированы как разные или новые модели. Общее количество бах -воздушных яхт, построенных проверяемыми Бюро авиакомпании, а FAA Records составляет 21.

Технические характеристики (3-CT-6)

Данные от ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: два (пилот, копило)
Вместимость: десять пассажиров
Длина: 36 футов 10 дюймов (11,23 м)
Размах крыльев: 58 футов 5 в (17,81 м)
Высота: 9 футов 9 дюймов (2,97 м)
Область крыла: 512 кв. Футов (47,6 м. ²)
Пустой вес: 4739 фунтов (2150 кг)
Валовой вес: 8000 фунтов (3629 кг)
Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney Hornet 9-цилиндровый радиальный поршневой двигатель, 525 л.с. (391 кВт)
Силовая установка: 2 × комета 7-RA 7-цилиндровые радиальные поршневые двигатели, 130 л.с. (97 кВт) каждый

Производительность

Максимальная скорость: 154 миль в час (248 км/ч, 134 кН)
Скорость круиза: 126 миль в час (203 км/ч, 109 кН)
Скорость стойла: 60 миль в час (97 км/ч, 52 кН)
Диапазон: 600 миль (970 км, 520 нми)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Журнал AAHS : 73. Весна 1990. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Экленд, Ко "Самолет Северной Америки 1903-2003 гг . аэрофалили . Получено 25 февраля 2016 года .

Тейлор, Майкл Дж.Х. (1989). Энциклопедия Джейн авиации . Лондон: студийные издания. п. 112.
Juptner, Joseph P .. (1964). Гражданский самолет США т.2 . Лос -Анджелес: аэродаты. С. от 40 до 42 и 206 до 208.
Juptner, Joseph P .. (1964). Гражданский самолет США Vol.3 . Лос -Анджелес: аэродаты.
ФАА Архив . 1927–1935.

Внешние ссылки

Bach Air Yacht, рейс , 9 августа 1928 г.

[1] Журнал AAHS : 73. Весна 1990. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[eckland-2] Экленд, Ко "Самолет Северной Америки 1903-2003 гг . аэрофалили . Получено 25 февраля 2016 года .

[ 1 ]

[ 2 ]