Железная дорога Бёрсум – Крайенсен
| Бёрсум-Крайенсен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Южная железная дорога Брауншвейга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки | 1940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местный | Нижняя Саксония , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Условия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 358 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 67,4 км (41,9 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | 2 между Зальцгиттер-Бад и Крайенсен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Бёрссум -Крайенсен (также известная на немецком языке как Braunschweigische Südbahn — «Южная железная дорога Брауншвейга») была построена Государственной железной дорогой герцогства Брауншвейгской как связующее звено от железной дороги Брауншвейг-Бад-Гарцбург с Ганноверской южной железной дорогой . Он пролегал через северо-западный Гарц-Форланд от Бёрсума через Зальцгиттер , Рингельхайм и Зеезен до Крайенсена . Она открылась 5 августа 1856 года и была одной из старейших железных дорог Германии .
В 1956 году было построено более короткое сообщение с Брауншвейгом в виде железной дороги Брансуик-Зальцгиттер-Бад .
Трафик
[ редактировать ]Сегодня он обслуживает в основном региональные поезда, а затем и несколько товарных поездов. будут курсировать каждый час В расписании 2009 года поезда Regionalbahn из Брансуика через Зеесон в Херцберг-ам-Гарц и каждые два часа на поезда Regionalbahn из Бад-Гарцбурга через Зеезен в Крайенсен (с дополнительными услугами в часы пик). Обычно используются кратные Lint ( DB Class 648 ), которые устанавливаются Alstom в Зальцгиттере. С точки зрения тарифов линия от Брансуика до Зезена является частью тарифной зоны региона Брансуик, а от Зезена до Крайенсена - транспортной сети Нижней Саксонии.
История
[ редактировать ]Договор Брауншвейг , - Ганновер 1837 года, который регулировал строительство железной дороги Брауншвейг-Бад-Гарцбург уже установил базовое соглашение, позволяющее обеим странам работать вместе в направлении южного сообщения. Лишь 15 лет спустя был заключен еще один договор. Это позволило Брансуику построить линию от Брансуика до Ганноверской Южной железной дороги в Крайенсене. Это, в свою очередь, позволило Ганноверу построить железнодорожную линию от Бёрсума (в Брауншвейге) через Рингельхайм (Ганновер) до Зезена (Брансуик). Отсюда было решено построить линию через Харрихаузен (снова в Ганновере) до Крайензена, где обе линии были соединены. Линия была открыта 5 августа 1856 года. Тремя месяцами ранее была открыта Ганноверская Южная железная дорога от Ганновера до Касселя.
Линия имела успех, и в 1865 году была открыта железная дорога Альтенбекен-Крайенсен , создавшая западное сообщение с Рурской областью. В 1868 году за этим последовало сообщение из Бёрсума в Йерксхайм по бывшей железной дороге Брауншвейг- Вольфенбюттель - Йерксхайм - Ошерслебен - Магдебург . Это сообщение стало важным маршрутом с востока на запад, по которому движение в Геттинген и Франкфурт и обратно было более сильным, чем в Рур и обратно. Однако железная дорога Герцберг -Зезен , открытая в 1871 году, не оправдала ожиданий.
После раздела Германии транспортные потоки изменились. Все железные дороги между Хельмштедтом ( железная дорога Брауншвейг-Магдебург ) и Валькенридом ( железная дорога Южного Гарца ) были нарушены на внутригерманской границе , включая переход Йерксхайм на линии из Магдебурга через Эйльслебен и Ошерслебен. Улучшение доступа требовалось в районе Зальцгиттера . В 1956 году было открыто прямое сообщение Зальцгиттер-Бад с Брауншвейгом , закрыв расстояние от Зальцгиттера до Дрютте, частично с использованием участка железной дороги Брауншвейг-Дернебург , который был закрыт в 1940-х годах.
Железная дорога не электрифицирована, и сегодня от Зальцгиттер-Друтте до Нойекруга-Хахаузена однопутная дорога. Он является частью Deutsche Bahn сети Harz-Weser компании . Планируется, что им будут управлять дистанционно с электронной централизации в Геттингене .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Атлас железных дорог Германии (Атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .
Источники
[ редактировать ]- Хёгеманн, Йозеф (1995). Железные дороги в Гарце (I), Том 1: Государственные железнодорожные маршруты . Издательство Кеннинга, Нордхорн, ISBN 3-927587-43-5
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Фотографии туннеля (www.eisenbahntunnel-portal.de)
- Репортаж в интернет-издании Stern от 20 января 2010 г.